ဟွန်းဂျူး မမ က ဂိုးလ်ဒင်းဂိတ် ရုံးက ဝန်ထမ်းတွေကို သူမ ကိုယ်ဝန်ရှိနေကြောင်း ပြောပြလိုက်သည်။ ဗိုက်က တဖြည်းဖြည်းချင်း သိသာလာပြီဖြစ်၍ ဆက်ဖုံးကွယ်ထားရန် မဖြစ်နိုင်တော့ပေ။
အမျိုးသားဝန်ထမ်းတွေကတော့ အံ့အားသင့်သွားကြသော်လည်း အမျိုးသမီးဝန်ထမ်းအချို့ကတော့ ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားပြီးသားပုံပင်။ ဘယ်လိုပင်ဖြစ်စေကာမူ လူတိုင်းက သူမကို ဝိုင်းဝန်းဂုဏ်ပြုကြသည်။
ဟွန်းဂျူး မမ သည် ဂိုးလ်ဒင်းဂိတ် ရုံးခွဲ၏ ပထမဆုံး ကိုရီးယားလူမျိုးနှင့် ပထမဆုံး အမျိုးသမီး အကြီးအကဲဖြစ်သလို OTK Company ၏ တတိယမြောက် ရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ရှင်လည်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်းပြည်ပ မီဒီယာတွေကလည်း ဒီသတင်းကို အလွန်စိတ်ဝင်တစားဖြင့် ဖော်ပြကြသည်။
သာမန် ချယ်ဘိုးမိသားစုဝင် အမျိုးသမီး CEO တစ်ဦးသာ အိမ်ထောင်မပြုဘဲ ကိုယ်ဝန်ရှိလာကြောင်း ကြေညာခဲ့ပါက လူအများက အမြင်စောင်းကြဖွယ်ရှိသော်လည်း ဂိုးလ်ဒင်းဂိတ် က နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘဏ် (IB) အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည့်အတွက် လူအများ၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ အေးဆေးပင်ဖြစ်သည်။
ဘယ်လိုပြောရမလဲ၊ ကိုရီးယားကုမ္ပဏီတွေမှာဆိုရင်တော့ အဆင်မပြေနိုင်ပေမဲ့ နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီတွေမှာကျတော့ အဆင်ပြေနေတာမျိုးပေါ့။
နိုင်ငံခြားမီဒီယာတစ်ခုဆိုလျှင် အောင်မြင်သော တစ်ကိုယ်တော်မိခင် CEO များအကြောင်း ခေါင်းစဉ်တပ်ကာ အထူးဆောင်းပါးပင် ရေးသားဖော်ပြခဲ့သေးသည်။
အင်တာနက်ပေါ်တွင်မူ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော အကြောင်းပြချက်များဖြင့် ဆူညံနေကြသည်။
– မွေးလာတာနဲ့တင် အမေက ဂိုးလ်ဒင်းဂိတ် ရုံးခွဲအကြီးအကဲ၊ အမေက OTK Company ရဲ့ တတိယမြောက် ရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ရှင်!
– အမေက ချမ်းသာတယ်၊ ဦးလေးက ပိုချမ်းသာတယ်၊ ဦးလေးရဲ့သူငယ်ချင်းက ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်။
– မွေးကတည်းက Max Level နဲ့ စတာပဲ။ ငါတို့အမေမှာ ရွှေ တွေက အကန့်အသတ်မရှိ။ ဂချာ (Gacha) ထဲကနေ မွေးလာတဲ့ SSS-class ကလေး။ ဒဏ္ဍာရီဆန်တဲ့ ချယ်ဘိုးဘဝ။ ဒါမှ ဘဝ။ အရမ်းကို ကံကောင်းတဲ့ ကလေးပဲ။
– မနာလိုလိုက်တာ။ အရမ်းမနာလိုဖို့ကောင်းတယ်။ တကယ်ကို မနာလိုလိုက်တာ ㅠㅠ
– ဒါနဲ့ ဖခင်ဖြစ်သူက ဘယ်သူလဲ။
– ငါ့သူငယ်ချင်းရဲ့ ချစ်သူရဲ့ အစ်ကိုရဲ့ သူငယ်ချင်းရဲ့ ဝမ်းကွဲဆီက ကြားရတဲ့ အဆင့်မြင့်သတင်းအရတော့ သူက OTK Company က အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်တစ်ယောက်၊ အမေရိကန်လူမျိုးတဲ့။
– အရမ်းချောတယ်လို့ ကြားတယ်။
– ဝါး။ အဲ့ဒီလူတော့ သူ့ဘဝကို လုံးဝပြောင်းလဲပစ်လိုက်တာပဲ။
– ဘယ်သူသိမှာလဲ။ တစ်ခါတစ်ရံ သူကလည်း အရမ်းချမ်းသာနေမလား။ တစ်ခုခုသော ချယ်ဘိုးမိသားစုရဲ့ အမွေဆက်ခံသူမျိုး ဖြစ်နေမလား။
– လိုလ် (lol) မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။
***
ဟွန်းဂျူး မမ ထံသို့ အရပ်ရပ်မှ ဂုဏ်ပြုစကားများ ရောက်ရှိလာသည်။ ကျွန်တော်တို့ဆီမှာလည်း အလားတူပင်။ OTK Company ၏ တတိယမြောက် ရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ရှင် (နှင့် ဒုတိယမြောက် ရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ရှင်၏ အစ်မ) ကိုယ်ဝန်ရှိနေသည့် သတင်းမှာ ပြည်ပတွင်လည်း အတော်လေး ရိုက်ခတ်မှုရှိသည်။
CarOS CEO Daryl က ဂုဏ်ပြုစကားပြောကြားပြီးနောက် ကုမ္ပဏီ၏ အခြေအနေကို တင်ပြလာသည်။ AD1 နှင့် AD2 တို့မှာ အရောင်းကောင်းဆဲဖြစ်ပြီး နောက်ကျကျန်နေသည့် အော်ဒါများကိုလည်း တဖြည်းဖြည်း ဖြေရှင်းပေးနေပြီဖြစ်သည်။
သို့သော် နောက်ထပ် ပြဿနာတစ်ခု ရှိနေသေးသည်။
“လျှပ်စစ်ကား တီထွင်ထုတ်လုပ်မှုက ဘယ်လိုရှိလဲ။”
CarOS သည် သီးခြားအဖွဲ့တစ်ခု ဖွဲ့စည်းထားပြီး လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာ တီထွင်မှုကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။
[ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ ဒီနှစ်အတွင်းမှာပဲ မိတ်ဆက်နိုင်ဖို့ ရည်မှန်းချက်ထား လုပ်ဆောင်နေပေမဲ့ တခြားကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် နည်းပညာပိုင်းမှာ နောက်ကျကျန်နေတာကတော့ အမှန်ပါပဲ။]
ကျွန်တော်တို့ ဝယ်ယူလိုက်ချိန်တုန်းက Chrysler မှာ လျှပ်စစ်ကားနည်းပညာဆိုတာ လုံးဝကို မရှိခဲ့တာပါ။ ဒါကြောင့်လည်း FCA Group ကို ဈေးပေါပေါနဲ့ ရောင်းချခဲ့ရတာဖြစ်သည်။
ကျွန်တော်တို့မှာ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုနည်းပညာနဲ့ ဘက်ထရီနည်းပညာတွေ ရှိသည်။ ဒါပေမဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို တကယ်တမ်း ထုတ်လုပ်နိုင်မည့် နည်းပညာတော့ မရှိသေးပေ။
လက်ရှိကားတွေက အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာအုံလိုမျိုး ဝင်ရောက်ဖို့ ခက်ခဲတဲ့ အတားအဆီးတွေ ရှိပေမဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေကတော့ ဘက်ထရီနဲ့ မော်တာပဲ လိုအပ်သည်။
ဖွဲ့စည်းပုံ ရိုးရှင်းတဲ့အတွက် ထုတ်လုပ်ရတာ လွယ်ကူသည်။ ဒါကြောင့်လည်း Nikola နဲ့ BYD လိုမျိုး ကုမ္ပဏီသစ်တွေက ဝင်ရောက်လာပြီး ကားတွေကို ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့တာဖြစ်သည်။
CarOS လည်း စိတ်ကူးရှိရင် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။
ဒါပေမဲ့ ထုတ်လုပ်ရုံသက်သက်နဲ့ ကောင်းမွန်အောင် ထုတ်လုပ်နိုင်ခြင်းက မတူညီတဲ့ ကိစ္စနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသစ်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လက်ရှိကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဒီနေ့ခေတ်မှာ လျှပ်စစ်ကား မထုတ်တဲ့ ကုမ္ပဏီကို ရှာရတာ ခက်ခဲလှသည်။
ကားမော်ဒယ်တွေ အများကြီး ထွက်ပေါ်လာတာနဲ့အမျှ ပြည်သူလူထုရဲ့ မျှော်လင့်ချက်တွေလည်း မြင့်တက်လာသည်။ အရည်အသွေးမမီတာကို ထုတ်လိုက်တာက ဘာမှမထုတ်တာထက် ပိုဆိုးသည်။
ကျွန်တော်တို့မှာ အားသာတဲ့ နည်းပညာတွေ ရှိသလို အားနည်းတဲ့ နည်းပညာတွေလည်း ရှိနေသည်။ ကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းက အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့ မဖြစ်နိုင်ပါ။
[ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ M&A (ကုမ္ပဏီပေါင်းစပ်ခြင်း) ဒါမှမဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ မဟာမိတ်ဖွဲ့ခြင်းတွေကတစ်ဆင့် နည်းပညာရယူဖို့ လမ်းကြောင်းတွေကို စဉ်းစားသင့်ပါတယ်။]
ကျွန်တော် ခေါင်းညိတ်လိုက်သည်။
“ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတာ အကုန်လုံးကို ဖွင့်ထားဖို့ လိုလိမ့်မယ်။”
***
Taek-gyu နဲ့ ကျွန်တော် Seosung Group ၏ ဂန်နမ် ရုံးချုပ်သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ အိမ်ရှာရာတွင် ကူညီပေးခဲ့သည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်စကား ပြောကြားလို၍ဖြစ်သည်။
ဥက္ကဋ္ဌရုံးခန်းထဲ ဝင်လိုက်သောအခါ ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ကျွန်တော်တို့ကို နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုသည်။
“လာကြလေ။”
Taek-gyu က နှုတ်ဆက်လိုက်သည်။
“ကျွန်တော့်အစ်မက အိမ်ကို သဘောကျတယ်လို့ ပြောခိုင်းလိုက်ပါတယ်။ ကျေးဇူးတင်စကား ပြောပေးဖို့လည်း မှာလိုက်ပါတယ်ခင်ဗျ။”
ဟွန်းဂျူး မမ က Henry နဲ့အတူ အိမ်ကို လိုက်ကြည့်ပြီးနောက် အတော်လေး သဘောကျသွားခဲ့သည်။
“ဟားဟား၊ ရပါတယ်။ သူ သဘောကျတယ်ဆိုတော့လည်း ငါလည်း ဝမ်းသာပါတယ်။”
ကျွန်တော်တို့ ဆိုဖာပေါ် ထိုင်လိုက်သောအခါ အတွင်းရေးမှူးက ကော်ဖီနှင့် အဖျော်ယမကာများ လာချပေးသည်။
“ခဏလောက် စောင့်ပေးနိုင်မလား။ လုပ်လက်စလေး နည်းနည်းကျန်နေလို့ပါ။ နောက်ထပ် ၅ မိနစ်လောက်ဆို ပြီးပါပြီ။”
“ဟုတ်ကဲ့၊ အေးဆေးသာ လုပ်ပါခင်ဗျ။”
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က သူ့စားပွဲခုံမှာ ထိုင်ပြီး လုပ်လက်စကို ဆက်လုပ်သည်။ သူ ဘာလုပ်နေလဲဆိုတာ ကျွန်တော် ခိုးကြည့်လိုက်တော့ အံ့အားသင့်စရာကောင်းစွာပင် သူ Lego ဆော့နေတာ ဖြစ်သည်။
Taek-gyu က တိုးတိုးလေး ပြောသည်။
“သူက ဒီလိုဝါသနာမျိုး ရှိတာလား။”
“ဖြစ်နိုင်တာပေါ့။”
ကျွန်တော်လည်း မသိခဲ့ပါ။
ဒီနေ့ခေတ်မှာ လူကြီးတွေလည်း Lego ဆော့တာပဲလေ၊ ထူးဆန်းစရာတော့ မရှိပါဘူး။ ချယ်ဘိုးအုပ်စု ဥက္ကဋ္ဌတစ်ယောက် Lego မဆော့ရဘူးလို့ ဘယ်သူပြောလဲ။
ခဏအကြာတွင် ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ပြောသည်။
“ကဲ၊ ပြီးသွားပြီ။”
သူက ဆော့ပြီးသား ကားပုံစံ Lego ကို စားပွဲပေါ်တင်လိုက်ပြီး ကြွားသည်။
“ဆော့တာ တစ်လလောက် ကြာသွားတယ်။ ကြားထဲမှာလည်း ခရီးသွားရ၊ အစည်းအဝေးတွေ တက်ရနဲ့ မအားဘူးလေ။ မိုက်တယ်မလား။”
“ဟုတ်ကဲ့၊ မိုက်ပါတယ်။”
အရွယ်အစားလည်း တော်တော်ကြီးသည်။ ၅၀ စင်တီမီတာလောက် ရှိမလား။
ကျွန်တော် ငယ်ငယ်တုန်းက Lego အနည်းငယ် ဆော့ဖူးပေမဲ့ မူလတန်းအထက်ပိုင်း ရောက်ကတည်းက သိပ်မဆော့တော့ပါ။ Taek-gyu ကလည်း ပလတ်စတစ်မော်ဒယ်တွေနဲ့ အရုပ်တွေကို စိတ်ဝင်စားပေမဲ့ Lego ကိုတော့ သိပ်မနှစ်သက်ပေ။
ဘီးကို လှည့်ကြည့်လိုက်သောအခါ အံ့အားသင့်စရာကောင်းစွာပင် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေကပါ လိုက်ပါလှုပ်ရှားနေသည်။ အတွင်းထဲကို ကြည့်လိုက်တော့ ပလတ်စတစ် ဂီယာသွားတွေက ရှုပ်ထွေးစွာနဲ့ လှည့်ပတ်နေသည်ကို တွေ့ရသည်။
“ဒီနေ့ခေတ် Lego တွေက တကယ်ကို လုပ်ထားတာ ကောင်းတာပဲ။”
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ခေါင်းခါသည်။
“ဒါ Lego မဟုတ်ဘူး။”
“ဗျာ?”
ကျွန်တော် ဆော့ပြီးသား ကားကို လှည့်ကြည့်လိုက်ပြီး ပြောသည်။
“ဒါ Lego မဟုတ်ဘူးလား။”
“Lego မဟုတ်ဘူး၊ Lequ။”
“Lequ?”
စကားလုံးကစားတာလား။
ကျွန်တော် စဉ်းစားနေစဉ်မှာပင် ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ကြမ်းပြင်ပေါ်က ဘူးတစ်ဘူးကို ကောက်ကိုင်လိုက်သည်။
ဘူးရဲ့ အပေါ်ပိုင်းတွင် အနီရောင်နောက်ခံပေါ်တွင် အဖြူရောင်စာလုံးဖြင့် လိုဂိုတစ်ခု ရိုက်နှိပ်ထားသည်။ တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ‘LEGO’ လို့ ထင်ရပေမဲ့ သေချာကြည့်လိုက်တော့ ‘LEQU’ ဖြစ်နေသည်။
ဒါ ဘာကြီးလဲ။
Taek-gyu က နားလည်သလို ခေါင်းညိတ်သည်။
“အတုကိုး။”
“ဟုတ်တယ်လေ။ ငါ ရှာကြည့်လိုက်တော့ Lequ အပြင် Lene တို့၊ Lepin တို့လိုမျိုး အတုတွေ အများကြီး ရှိသေးတာကို သိလိုက်ရတယ်။”
“Lego နဲ့ သူတို့နဲ့ ဘာကွာလို့လဲ။”
“အဓိက ကွာတာကတော့ ဈေးနှုန်းပေါ့။ ဒီပစ္စည်းဆိုရင် Lego က ၄ သိန်းဝမ်လောက် ကျသင့်မှာကို ဒါက ၆ သောင်းဝမ်ပဲ ရှိတယ်။”
ကျွန်တော် စိုးရိမ်တဲ့မျက်နှာနဲ့ မေးလိုက်သည်။
“အခုတလော စီးပွားရေး အဆင်မပြေလို့လားခင်ဗျ။”
“ဟားဟားဟား။”
ကျွန်တော့်စကားကြောင့် ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ ရယ်မောလိုက်သည်။
နောက်တာပေါ့လေ။ Seosung Group ရဲ့ ဥက္ကဋ္ဌကြီး ငွေမရှိလို့ Lego အစစ်မဝယ်နိုင်ဘဲ Lequ ဝယ်ဆော့ပါ့မလား။
“ဒီအတုတွေ စတင်ထွက်ပေါ်လာတုန်းက အရည်အသွေးက တကယ့်ကို အညံ့စားပါ။ အချောသတ်တာတွေကလည်း ရှုပ်ပွနေပြီး အပိုင်းအစတွေကလည်း တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ကောင်းကောင်းမစပ်မိတာကြောင့် တပ်ဆင်ရတာ အတော်လေး ခက်ခဲခဲ့တယ်။ ဒါကြောင့်လည်း Lego အနေနဲ့ သူတို့ကို သိပ်ပြီး အာရုံစိုက်မနေခဲ့တာပါ။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းတဲ့ အတုအပတွေက တကယ့်မူရင်းပစ္စည်းရဲ့ တန်ဖိုးကို ပိုတက်စေတာမျိုးလည်း ရှိနိုင်တာကိုး။ ဒါပေမဲ့ အခုမြင်တဲ့အတိုင်းပဲ၊ အခုဆိုရင် သူတို့နဲ့ Lego ကြားမှာ သိပ်ပြီး ကွာခြားချက် မရှိတော့ပါဘူး။ သေတ္တာကိုသာ လဲပေးလိုက်မယ်ဆိုရင် လူအများစုတောင် သိကြမှာ မဟုတ်ဘူး။”
ဒါပေမဲ့ ဈေးနှုန်းက Lego ရဲ့ ငါးပုံတစ်ပုံတောင် မရှိပါ။ ဒီတော့ Lego အနေနဲ့ ထိခိုက်မှုက အတော်လေး ကြီးမားနေမှာ သေချာသည်။
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ခေါင်းခါရင်း ပြောသည်။
“သူတို့ကို ‘ရှန်ကျိုင်း’ (တရုတ်အတုအပ) လို့ပဲ သတ်မှတ်ပြီး လျစ်လျူရှုထားဖို့တော့ ခက်ခဲလာပြီ။ သူတို့မှာ လိုင်စင်မရှိတာတစ်ခုပဲ ကွာတာ၊ တကယ်တမ်းကျတော့ မူရင်းပစ္စည်းတွေနဲ့ ခွဲခြားရ ခက်ခဲလွန်းနေပြီ။”
တရုတ်နိုင်ငံမှာတော့ အတုအပတွေကို ‘ရှန်ကျိုင်း’ လို့ ခေါ်ကြသည်။
မူလကတော့ တောင်ပေါ်က သစ်သားစည်းရိုးတွေကို ဆိုလိုတာဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းမှာတော့ လူဆိုးဂိုဏ်းတွေ ခိုအောင်းရာနေရာ၊ ပြီးတော့မှ အတုအပဆိုတဲ့ အဓိပ္ပာယ်ကို ပြောင်းလဲလာတာ ဖြစ်သည်။
ကျွန်တော်တို့ဆီမှာ တရားမဝင် ကူးယူထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ‘ခိုးကူး’ လို့ ခေါ်ခဲ့တာနဲ့ ဆင်တူသည်။ ခိုးကူးပစ္စည်းတွေ ပျောက်ကွယ်သွားတဲ့နောက်မှာတော့ ဒီစကားလုံးလည်း ရှားပါးသွားပြီ ဖြစ်သော်လည်း၊ ကိုရီးယားမှာ ခိုးကူးပစ္စည်းတွေ အလွန်အမင်း ခေတ်စားခဲ့တဲ့ အချိန်ကာလတစ်ခု ရှိခဲ့ဖူးသည်။
အထူးသဖြင့် ဂီတနဲ့ ဂိမ်းလောကမှာဆိုရင် ၉၀ ခုနှစ်လွန်ကာလအထိ လမ်းဘေးမှာ တွန်းလှည်းတွေနဲ့ တရားမဝင် ကူးယူထားတဲ့ ပစ္စည်းတွေကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ရောင်းချခဲ့ကြသည်။
မူရင်း တေးအယ်လ်ဘမ်တွေက မိတ္တူတစ်သောင်း ရောင်းရချိန်မှာ ခိုးကူးပစ္စည်းတွေကတော့ သိန်းနဲ့ချီ ရောင်းရသည်။ အကြောင်းမှာ ဈေးနှုန်းက မူရင်းရဲ့ တစ်ဝက်တောင် မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များတဲ့ သီချင်းတွေကို ခိုးကူးပစ္စည်းတွေထဲကနေ စုစည်းပြီး ‘ဂေးလ်ဘုတ်ဇယား’ လို့တောင် ခေါ်ဆိုခဲ့ကြသေးသည်။ (အမေရိကန် Billboard ဇယားနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ပြီး တီထွင်ထားတဲ့ စကားလုံးပေါ့။)
ဒါပေမဲ့ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ ထူးခြားချက်ကတော့ ဒီလိုလုပ်ရပ်မျိုးကို နိုင်ငံတော်အဆင့်ကနေ အားပေးနေခြင်းပင်။
‘မြန်မြန်ကူးယူပြီး တရုတ်ဆန်ဆန် ပြောင်းလဲလိုက်တာ၊ အဲဒါက တီထွင်မှုပဲ။’ ဆိုတဲ့ စကားပုံတစ်ခု ရှိသည်။
ကြားရတာတော့ ရယ်စရာကောင်းပေမဲ့ ဒီစကားကို ပြောခဲ့တဲ့သူကတော့ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ စျေးကွက်အရင်းအနှီးအများဆုံးကုမ္ပဏီ WeChat ရဲ့ တည်ထောင်သူ Li Tianyu ဖြစ်သည်။
သူက ဒီလိုစကားမျိုးကို ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ပြောရဲတယ်ဆိုတာက တရုတ်နိုင်ငံသား အများစုကလည်း ဒီအယူအဆကို သဘောတူနေကြလို့ ဖြစ်သည်။
တရုတ်ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ထားနိုင်ရုံနဲ့တင် ကမ္ဘာ့အဆင့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ် ကြီးထွားလာနိုင်ပါသည်။ သူတို့က နည်းပညာနဲ့ အရင်းအနှီးတွေကို စုဆောင်းတယ်၊ အရွယ်အစားကို ချဲ့ထွင်တယ်၊ ပြီးတော့မှ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ထဲကို ဝင်ရောက်လာကြသည်။
ပြန်ကြည့်မယ်ဆိုရင် အခုတော့ ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုဖြစ်နေတဲ့ အလီဘာဘာ ဟာ eBay ကို အတုခိုးထားတာဖြစ်ပြီး၊ Baidu က Google ကို၊ Weibo က Twitter ကို အတုခိုးထားခြင်းဖြစ်သည်။
ဒီအထဲမှာဆိုရင် ရိုးရိုးအတုခိုးတာထက် ကျော်လွန်ပြီး ‘ခိုးယူခြင်း’ လို့တောင် ခေါ်ဆိုနိုင်တဲ့ အရာတွေ အများကြီးရှိသည်။ ဒါပေမဲ့ တရုတ်ပြည်တွင်းမှာတော့ မူပိုင်ခွင့်နဲ့ တီထွင်မှုမူပိုင်ခွင့်တွေကို လုံးဝ လျစ်လျူရှုထားကြသည်။
တရားစွဲမယ်ဆိုရင်တောင် တရုတ်တရားရုံးတွေက ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီတွေဘက်ကပဲ အ unconditional (အခြေအနေမရှိ) ရပ်တည်ပေးသည်။
ကန့်ကွက်နေရုံနဲ့လည်း ဘာမှမထူးခြားပါ။ ထိခိုက်နစ်နာရတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေတောင် တရုတ်ပြည်တွင်းဈေးကွက်မှာ အခွင့်အရေး မဆုံးရှုံးချင်ရင် အသံမထွက်ရဲကြပေ။
Lego လည်း အတုအပထုတ်တဲ့ တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေကို ဘာမှမတတ်နိုင်ပါ။ သူတို့လုပ်နိုင်တာကတော့ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု နဲ့ ကိုရီးယားလိုမျိုး ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးဆိုင်ရာ ပိုင်ဆိုင်မှုအခွင့်အရေးတွေကို ကာကွယ်ပေးတဲ့ နိုင်ငံတွေမှာပဲ တင်သွင်းမှု ပိတ်ပင်ပေးဖို့ တောင်းဆိုနိုင်ခြင်းသာ ဖြစ်သည်။
“Lequ ကို တပ်ဆင်ကြည့်ရင်းနဲ့ တရုတ်ရဲ့ နည်းပညာစွမ်းရည်ကလည်း အခုဆိုရင် အတော်လေး မြင့်မားနေပြီဆိုတာ ခံစားမိတယ်။ အရင်နဲ့တော့ လုံးဝမယှဉ်သာတော့ဘူး။ အရင်က ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေက AD1 နဲ့ AD2 တို့ကို တိုက်ရိုက် စမ်းသပ်ပြီး ဖြုတ်ကြည့်နေကြတယ်။ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာတွေကို ကူးယူဖို့ ကြိုးစားနေတာပါ။ ဒီတစ်ခါတော့ OTK ဘက်ထရီတွေကိုပါ ဖြုတ်ပြီး အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်နေတယ်လို့ ကြားမိတယ်။”
OTK သုတေသနဌာနက တီထွင်ထားတဲ့ OTK ဘက်ထရီတွေက NCM ဘက်ထရီတွေရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကို ကျော်လွှားထားတဲ့ မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီတွေ ဖြစ်သည်။
ကျွန်တော်တို့က ကမ္ဘာတစ်ဝန်းမှာ မူပိုင်ခွင့်တွေ လျှောက်ထားပြီးသားပါ။ ဒါပေမဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာတော့ တခြားနိုင်ငံတွေရဲ့ မူပိုင်ခွင့်ကို လျစ်လျူရှုတဲ့ သမိုင်းနဲ့ အစဉ်အလာ ရှိနေသည်။
သူတို့က ကူးယူပြီး အတူတူပဲ ထုတ်လုပ်နိုင်မယ်ဆိုရင် တွေဝေမနေဘဲ လုပ်ဆောင်ကြမှာ အသေအချာပင်။
Taek-gyu က မေးသည်။
“Lego လိုမျိုး မဟုတ်ဘဲနဲ့ ဖြုတ်ကြည့်ရုံနဲ့တင် အကုန်လုံးကို နားလည်သွားနိုင်လို့လားခင်ဗျ။”
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က ခေါင်းညိတ်သည်။
“အဲဒါတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်လည်း သူတို့က သုတေသန ဝန်ထမ်းတွေကို လိုက်လံစည်းရုံး (poach) ဖို့ ကြံစည်နေပုံရတယ်။ BYD အပါအဝင် ကုမ္ပဏီအတော်များများက Seosung SB က သုတေသီတွေကို ဆက်သွယ်နေတယ်ဆိုတာ အတည်ပြုပြီးသားပါ။”
“ဒါက တရားမဝင်ဘူး မဟုတ်လားခင်ဗျ။”
“အခြေအနေပေါ် မူတည်ပြီး တရားဝင်ဖြစ်နိုင်သလို တရားမဝင်တာမျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။”
မကောင်းတဲ့ဘက်က ပြောရင်တော့ ဝန်ထမ်းခိုးတာဖြစ်ပေမဲ့၊ ကောင်းတဲ့ဘက်က ပြောရင်တော့ အစွမ်းအစရှိသူကို ငှားရမ်းတာ (scouting) ဖြစ်သည်။
တကယ်တမ်းတော့ ဒီလိုကိစ္စမျိုးက ကုမ္ပဏီတွေကြားမှာ အဖြစ်များတဲ့ ကိစ္စပါ။ ဆောဆောင်းအီလက်ထရောနစ် က ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ဒီဇိုင်နာတစ်ယောက်က Intel ဒါမှမဟုတ် Qualcomm ကို ပြောင်းသွားနိုင်သလို၊ Nikola က ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာ တီထွင်သူတစ်ယောက်က NPL ဒါမှမဟုတ် Google ကို ပြောင်းသွားနိုင်တာပါပဲ။ CarOS မှာလည်း လျှပ်စစ်ကားတွေ တီထွင်ဖို့ တခြားကုမ္ပဏီတွေက သုတေသီတွေကို ခေါ်ယူခဲ့တာပါပဲ။
“သုတေသီ တစ်ယောက်နှစ်ယောက်ကို ခေါ်ယူလိုက်ရုံနဲ့တင် အဓိက နည်းပညာတွေကို ကူးယူလို့ မရပါဘူး။ အဲဒီလိုသာ ဖြစ်နိုင်မယ်ဆိုရင် တရုတ်ရဲ့ အဆင့်မြင့်နည်းပညာတွေက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အဆင့်ကို ရောက်နေလောက်ပါပြီ။ ဒါပေမဲ့ နောက်က လိုက်နေသူတွေအတွက်တော့ အများကြီး အထောက်အကူ ဖြစ်စေတာတော့ အမှန်ပါပဲ။”
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ က အမူအရာ တည်သွားပြီး ပြောသည်။
“တရုတ်က အနာဂတ် ကားဈေးကွက်မှာ ဦးဆောင်နိုင်ဖို့ အရာအားလုံးကို ပုံအောထားတာပါ။ ဒါကြောင့်လည်း ဆက်စပ်ကုမ္ပဏီတွေကို ပြုစုပျိုးထောင်ဖို့ အစိုးရအဆင့်ကနေ ထောက်ပံ့ကြေးတွေ အများကြီး ပေးထားတာပေါ့။ ဒါပေမဲ့ OTK ကုမ္ပဏီက သူတို့ရဲ့ စီမံကိန်းတွေမှာ အကြီးအကျယ် အတားအဆီး ဖြစ်စေခဲ့တယ်။”
“ကျွန်တော်တို့က အရမ်း ရှေ့ရောက်နေလို့လားခင်ဗျ။”
“ဟုတ်တယ်။ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုနဲ့ ဘက်ထရီတွေက မောင်းသူမဲ့ယာဉ်တွေနဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေအတွက် အဓိက နည်းပညာတွေလေ။”
တရုတ်နိုင်ငံက ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူနဲ့ သုံးစွဲသူ ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်မှာ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အများဆုံး ထုတ်လုပ်ပြီး ရောင်းချနေတဲ့ နေရာလည်း ဖြစ်သည်။
တရုတ်ဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီတွေက NCM နဲ့ LFP ဘက်ထရီတွေအတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု စနစ်တွေကို တည်ဆောက်ပြီးသားဖြစ်ပြီး နည်းပညာ တီထွင်မှုတွေကို အာရုံစိုက်နေကြသည်။ ဒါပေမဲ့ ဒီလို အခြေအနေမှာ ကျွန်တော်တို့က မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီတွေကို အရင်ဆုံး တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ ဒါက လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းတင်မကဘဲ အီလက်ထရောနစ် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးရဲ့ မြေပြင်အနေအထားကိုပါ ပြောင်းလဲပစ်နိုင်တဲ့ ကတ်တစ်ကတ် ဖြစ်သည်။
ပြီးတော့ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာအတွက်လည်း ကျွန်တော်တို့က တရုတ်ကုမ္ပဏီတွေထက် အနည်းဆုံး နှစ်အနည်းငယ်လောက် ရှေ့ရောက်နေသည်။
OTK ကုမ္ပဏီသာ ဒေဝါလီမခံသရွေ့တော့ နည်းပညာ ကွာဟချက်က ကျဉ်းသွားမှာ မဟုတ်ဘဲ ပိုပြီးတောင် ကျယ်ပြန့်လာလိမ့်ဦးမည်။
“တရုတ် စီးပွားရေးဝန်ကြီးဌာနက အခြေအနေကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်နေတယ်။ မကြာခင်ကပဲ ဘေဂျင်းမှာ ဆက်စပ်ကုမ္ပဏီတွေက ကိုယ်စားလှယ်တွေ စုဝေးခဲ့ကြတယ်။ သူတို့က OTK ကုမ္ပဏီကို တစ်နည်းနည်းနဲ့ ဆက်သွယ်လာဖို့ ရှိတယ်။ ဒါပေမဲ့ ဒါက ကောင်းတဲ့နည်းလမ်းနဲ့လား၊ မကောင်းတဲ့နည်းလမ်းနဲ့လားဆိုတာတော့ မပြောတတ်သေးဘူး။”