[ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်က ဘယ်သူလဲ။]
မကြာသေးခင်က Forbes မဂ္ဂဇင်းက ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်များစာရင်းကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
အရင်က နံပါတ် (၁) နေရာမှာရှိခဲ့တဲ့ ဘီလ်ဂိတ်စ်မှာ ဒုတိယနေရာသို့ ရောက်သွားပြီး AMZ ရဲ့ CEO ဖြစ်သူ ဂျိတ်ခ်ဘိုင်ရွန်က ထိုနေရာကို အစားထိုးဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ပိုပြီး အံ့ဩစရာကောင်းတာက ကန်ဂျင်ဟူး ဟာ တတိယနေရာအထိ တက်လှမ်းလာခဲ့ခြင်းပင်။
ကိုရီးယားလူမျိုးတစ်ဦး ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံး ထိပ်တန်း (၁၀) ဦးစာရင်းမှာ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ပါဝင်လာခြင်း ဖြစ်သည်။
ကန်ဂျင်ဟူး ဟာ OTK ကုမ္ပဏီရဲ့ CEO ဖြစ်ပြီး ရှယ်ယာ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ အဓိကရှယ်ယာရှင်တစ်ဦးလည်း ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သူ၏ ချမ်းသာကြွယ်ဝမှုမှာ OTK ကုမ္ပဏီရှယ်ယာများအပေါ်တွင်သာ အဓိကမူတည်နေသည်။
(ချန်လှပ်ထားသည်)
…… ဆောဆောင်းအီလက်ထရောနစ် ရဲ့ လက်ရှိစတော့ရှယ်ယာဈေးနှုန်းနဲ့ တွက်ချက်ရင်တောင် CarOS ရဲ့ တန်ဖိုးဟာ အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ဘီလီယံ ၂၀၀ ရှိသည်။ ဒီအချက်တစ်ခုတည်းနဲ့တင် ကန်ဂျင်ဟူး ဟာ ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်လို့ ပြောလို့ရနေပါပြီ။
ထို့အပြင် OTK ကုမ္ပဏီရဲ့ လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီတွေဟာလည်း နှစ်စဉ် အလွန်အမင်း တိုးတက်နေပြီး OTK ဘက်ထရီကို တီထွင်လိုက်ခြင်းအားဖြင့် အနာဂတ် လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်မှာ ဦးဆောင်နိုင်လိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ရသည်။
McKinsey မှ စီးပွားရေးကျွမ်းကျင်သူ ဂျက်ဖရာဖာမာက OTK ကုမ္ပဏီဟာ နောင်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Nple ကို ကျော်ဖြတ်ပြီး ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာနိုင်တယ်လို့ သုံးသပ်ထားသည်။
Financial Times သတင်းစာကို ဖတ်ရှုပြီးနောက် တက်ဂယူက ပြောသည်။
“ဒီမှာကြည့်။ မင်းက နံပါတ် (၁) ဖြစ်နေပြီတဲ့။ Forbes ကို ဖုန်းဆက်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ချက် ပြင်ခိုင်းရမလား။”
“ဘာလို့ အလုပ်ရှုပ်ခံမှာလဲ။ နံပါတ် (၁) ဖြစ်လို့ ဆုပေးတာမှ မဟုတ်တာ။”
“စိတ်ထဲမှာတော့ ကောင်းတာပေါ့။”
ဒီလိုအရာတွေကို ကြည့်ရတာ လူတွေဟာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေကို တကယ်ပဲ နှစ်သက်ကြပုံရသည်။
တကယ်တမ်းတော့ ကိုယ်က ဘယ်လောက်ချမ်းသာလဲဆိုတာ ရှင်းပြနေတာထက် ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးစာရင်းမှာ အဆင့်ဘယ်လောက်ရှိလဲလို့ ပြောလိုက်တာက နားလည်ရ ပိုလွယ်ကူတာတော့ အမှန်ပင်။
ဒါပေမဲ့ ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ်ပဲ ဖြစ်ဖြစ် ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် လက်တွေ့သုံးလို့ရတဲ့ ပိုက်ဆံပမာဏကတော့ နည်းနည်းလေးပါ။ ရှယ်ယာတန်ဖိုးတွေကို ဖယ်လိုက်ရင် အခုလက်ရှိ ကျွန်တော့်လက်ထဲမှာရှိတဲ့ ငွေသားက ဝမ်သန်းပေါင်းများစွာလောက်ပဲ ရှိတာပါ။
ဒါကတော့ တခြားချယ်ဘိုးလ် (စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်ကြီး) တွေနဲ့လည်း အတူတူပဲ ဖြစ်မှာပါ။
OTK ဘက်ထရီ ကြေညာချက် ထွက်ပေါ်လာပြီးနောက် ဆောဆောင်းအီလက်ထရောနစ် နဲ့ Seosung SB တို့ရဲ့ စတော့ဈေးနှုန်းတွေ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး OTK ကုမ္ပဏီရဲ့ တန်ဖိုးကလည်း သူတို့နဲ့အတူ ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။
Seosung Group ရဲ့ စုစုပေါင်းဈေးကွက်တန်ဖိုးဟာ အခုဆိုရင် ဝမ်ငွေ ထရီလီယံ ၅၀၀ ကျော်သွားပြီဖြစ်သည်။
ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပဲ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ ရဲ့ ရှယ်ယာတန်ဖိုးကလည်း အလားတူပင် တိုးလာခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ သူတို့မိသားစုရဲ့ စုစုပေါင်းရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်မှုက ၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာ ရှိတာကြောင့် သူတို့ရဲ့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာ ကြွယ်ဝမှုက ကျွန်တော်တို့နဲ့ ယှဉ်လို့မရပါ။
တက်ဂယူက အံ့အားသင့်စွာဖြင့် ပြောသည်။
“မင်းက နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပဲ ပိုက်ဆံတွေ အများကြီး ရှာနိုင်ခဲ့တာပဲ။ ငါတို့ ငှားရမ်းထားတဲ့ အခန်းကျဉ်းလေးထဲမှာ ရာမင်ခေါက်ဆွဲပြုတ်ပြီး စားခဲ့ကြတာ မနေ့တစ်နေ့ကလိုပဲ။”
“ဒါပေါ့လေ။”
ဂိမ်းတွေ၊ မန်ဂါစာအုပ်တွေနဲ့ ရှုပ်ပွနေတဲ့ တက်ဂယူရဲ့ ငှားရမ်းထားတဲ့အခန်းလေးကို ကျွန်တော် ပြန်တွေးမိသည်။ အခုတော့ သူနေတဲ့အိမ်က အရမ်းကြီးလွန်းလို့ အဲ့ဒီလောက်ထိ ရှုပ်ပွအောင် လုပ်ဖို့တောင် မလွယ်တော့ပါ။
“အဲ့ဒီတုန်းက တကယ် ပျော်ဖို့ကောင်းခဲ့တာနော်။”
“အေးလေ။”
ပြန်တွေးကြည့်ရင်တော့ အဲ့ဒါက ကောင်းတဲ့အမှတ်တရတစ်ခုပါ။
ဒါပေမဲ့ ဒီလိုပြောနိုင်တာက ကျွန်တော်တို့ အောင်မြင်သွားလို့ပါ။ အခုထိသာ အခန်းကျဉ်းလေးထဲမှာ ရာမင်ပြုတ်စားနေရတုန်းဆိုရင်တော့ အခြေအနေက တစ်မျိုးဖြစ်နေမှာ သေချာသည်။
“မင်း နောက်ထပ် ဘာလုပ်ဖို့ စိတ်ကူးထားလဲ။”
ငွေကြေးအပေါ် ကျွန်တော် လောဘသိပ်မရှိပါ။ အခုလက်ထဲမှာရှိတဲ့ ဝမ်သန်းပေါင်းများစွာနဲ့ ကျွန်တော် လုပ်ချင်တာမှန်သမျှ လုပ်လို့ရနေပါပြီ။
ဒါပေမဲ့ ကျွန်တော့်မှာ တခြားရည်မှန်းချက်တွေ ရှိသေးသည်။
“အရင်ဆုံး ကမ္ဘာ့ကားဈေးကွက်ကို ကျွန်တော် လွှမ်းမိုးရမယ်။”
အနာဂတ်ကားတွေအတွက် အဓိကသော့ချက်က ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်မှုနဲ့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုနည်းခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်မှုက ဆော့ဖ်ဝဲဖြစ်ရင် ဘက်ထရီက ဟာ့ဒ်ဝဲ ဖြစ်သည်။
ကျွန်တော်တို့လက်ထဲမှာ အဲ့ဒီနှစ်ခုစလုံး ရှိနေပြီ။ အခုကျန်နေတာက အနာဂတ်ဆီကို ဦးတည်သွားဖို့ပဲ။
တက်ဂယူက ခေါင်းညိတ်ပြီး မေးသည်။
“နောက်တစ်ခုကရော။”
“အင်း…”
ကျွန်တော် ပြုံးပြီး ပြောလိုက်သည်။
“အဲ့ဒါကိုတော့ အချိန်တန်မှပဲ စဉ်းစားကြတာပေါ့။”
***
OTK ဘက်ထရီ ကြေညာချက်ရဲ့ နောက်ဆက်တွဲ သက်ရောက်မှုတွေက ဆက်လက် ဖြစ်ပေါ်နေဆဲပင်။
ကမ္ဘာတစ်ခုလုံးက အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို စိတ်ဝင်တစား စောင့်ကြည့်နေကြပြီး Nature နဲ့ Science လိုမျိုး ပညာရပ်ဆိုင်ရာ ဂျာနယ်တွေမှာလည်း အသေးစိတ် ဖော်ပြထားကြသည်။
ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင်ကတော့ အင်တာဗျူး တောင်းဆိုမှုတွေ များပြားလွန်းလို့ အလုပ်ရှုပ်နေရပြီး OTK ကုမ္ပဏီဆီကိုလည်း နေရာအနှံ့ကနေ ဖုန်းတွေ ဆက်တိုက်ဝင်နေသည်။
အကြီးတန်း ဆန်းယော့ပ် ကလည်း ကျွန်တော့်ကိုယ်စား နေရာအနှံ့ သွားလာနေရတာကြောင့် ကုမ္ပဏီမှာတောင် သူ့ကို မြင်ဖို့ ခက်ခဲနေသည်။
ပါမောက္ခ ကင်မြောင်ဂျွန်းဆီကနေ ဖုန်းဝင်လာသည်။
[ဂုဏ်ယူပါတယ်။ နောက်ဆုံးတော့ မင်း လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီ။]
“ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင်က လုပ်ပြလိုက်တာပါ။”
[အဲ့ဒီလူရဲ့ အရည်အချင်းကို မြင်ပြီး ခေါ်ယူခဲ့တာက မင်းပဲလေ။ မင်းရဲ့ စီးပွားရေးစီမံခန့်ခွဲမှု ကျောင်းသားဟောင်းစရိုက်ကို ပြလိုက်တာပဲ။]
ဒါတွေအားလုံးက Oracle ကြောင့်ပါ။
“ကိုရီးယားတက္ကသိုလ်ရဲ့ အခြေအနေကရော ဘယ်လိုရှိလဲ။”
[ဓာတုဗေဒဌာနကတော့ အရမ်းကို လှုပ်ခတ်နေတာပဲ။ စီးပွားရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဌာနက ကျောင်းသားတွေကလည်း ပျော်နေကြတယ်။ ဂုဏ်ပြုဖို့အတွက် ဓာတုဗေဒနဲ့ စီးပွားရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဌာန နှစ်ခုပေါင်းပြီး ပါတီလုပ်ဖို့ စီစဉ်နေတယ်လို့ ကြားတယ်။]
“……။”
ဒါနဲ့ အဲ့ဒီပါတီနဲ့ ဘာဆိုင်လို့လဲ။
တက္ကသိုလ်ကျောင်းသားတွေဆိုတာ ဘာအကြောင်းပြချက်ပဲရရ ပါတီလုပ်ချင်ကြတာ သဘာဝပဲ။ ဒါပေမဲ့ အဲ့ဒီဌာနနှစ်ခုစလုံးက ယောက်ျားလေးတွေပဲ များတာမဟုတ်ဘူးလား၊ မိန်းကလေးတွေ နည်းနေမှာပေါ့။
[ကိုရီးယားတက္ကသိုလ်ကိုယ်တိုင်ကတော့ ရယ်ရမလား ငိုရမလား မသိတဲ့ အခြေအနေမှာ ရှိနေတာ။]
“ဘာလို့လဲဗျ။”
ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင်က ကိုရီးယားတက္ကသိုလ် ကျောင်းဆင်းတစ်ဦးဖြစ်ပြီး မကြာခင်ကအထိ အဲ့ဒီမှာပဲ တာဝန်ထမ်းဆောင်နေတဲ့ ပါမောက္ခတစ်ဦး ဖြစ်ခဲ့တာပါ။ ဒါကြောင့် ဒီဖြစ်ရပ်က ကိုရီးယားတက္ကသိုလ်ရဲ့ ဂုဏ်သတင်းကို မြင့်တက်စေခဲ့သည်။
[သူသာ တက္ကသိုလ်ရဲ့ သုတေသနဓာတ်ခွဲခန်းမှာ ပါမောက္ခအဖြစ်နဲ့ တီထွင်ခဲ့ရင် တက္ကသိုလ်က ပိုက်ဆံအများကြီး ရမှာလေ။ ဒါကြောင့် ကျောင်းအုပ်ကြီးက အခု နောင်တရပြီး မြေကြီးကို လက်နဲ့ ထုနေရတဲ့ အခြေအနေပဲ။]
ကျွန်တော် ရယ်မောလိုက်မိသည်။
“ဘာလို့လဲဆိုတာ ကျွန်တော် နားလည်ပါတယ်။”
ကိုရီးယားတက္ကသိုလ်ဘက်ကကြည့်ရင် ဝမ်ငွေ ထရီလီယံပေါင်းများစွာ ရနိုင်မယ့် အခွင့်အရေးကို လက်လွတ်သွားတာပါ။
ဒါပေမဲ့ အဲ့ဒီလိုသာ ဖြစ်ခဲ့ရင် ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင်လည်း အများကြီး ရမှာ မဟုတ်သလို တခြားသုတေသီတွေလည်း အတူတူပါပဲ။
ကိုရီးယားတက္ကသိုလ်အတွက်တော့ ကံဆိုးပေမဲ့ ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင်နဲ့ ကျွန်တော့်အတွက်တော့ ကောင်းတဲ့ကိစ္စပါ။
[တစ်ခါလောက် ကျောင်းကို လာခဲ့ပါဦး။ ဆရာ တစ်ခုခု ကျွေးပါ့မယ်။]
“ဘာပြောလိုက်တာလဲ။ ကျွန်တော်ကပဲ ဆရာ့ကို ကျွေးရမှာပါ။”
ပါမောက္ခ ကင်မြောင်ဂျွန်းက နောက်ပြောင်ပြီး ပြောသည်။
[မဖြစ်ဘူး။ မင်း 'မလျော်ကန်တဲ့ တောင်းဆိုမှုနဲ့ လာဘ်ပေးလာဘ်ယူမှု တားဆီးရေးဥပဒေ' အကြောင်း မသိဘူးလား။ ဆရာ ပါမောက္ခအလုပ်ကနေ အနားယူသွားမှပဲ ဈေးကြီးတာတွေ ဝယ်ကျွေးပါ။]
“ဆရာ့ကို ကောင်းကောင်း ဆက်ဆံနိုင်ဖို့အတွက် အခုကတည်းက ပိုက်ဆံ စုထားရတော့မှာပဲ။”
***
Seosung SB က OTK ဘက်ထရီအတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရေးစနစ်ကို စတင်ပြင်ဆင်နေချိန်မှာပဲ စိတ်ဝင်စားစရာ သတင်းတစ်ခု ရောက်လာသည်။
အယ်လီက ရောက်လာပြီး ပြောသည်။
“သတင်းကြားပြီးပြီလား။ ဘေလီဟော့စ်မန်း ကိုရီးယားကို လာတော့မယ်တဲ့။”
တက်ဂယူက မျက်တောင်ခတ်လိုက်သည်။
“သူက ဘယ်သူလဲ။”
“Iber ရဲ့ CEO လေ။”
လူတိုင်းသိတဲ့အတိုင်း Iber ဆိုတာ ယာဉ်မောင်းနဲ့ ခရီးသည်တွေကို ချိတ်ဆက်ပေးတဲ့ Ride-sharing ဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီဖြစ်ပြီး လက်ရှိမှာ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အပါအဝင် နိုင်ငံပေါင်း ၁၀၀ ကျော်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေတာပါ။
“သူ ကိုရီးယားကို ပထမဆုံးအကြိမ် လာတာလား။”
“ဟုတ်တယ်။ အဲ့ဒါကြောင့်လည်း စကားပြောစရာတွေ ဖြစ်နေတာပေါ့။”
CEO ရဲ့ ကိုရီးယားခရီးစဉ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး Iber ဟာ ကိုရီးယားမှာ ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်စတင်ဖို့ ရည်ရွယ်နေတယ်ဆိုတဲ့ ကောလာဟလတွေ ထွက်ပေါ်လာပြီး တက္ကစီသမဂ္ဂက ချက်ချင်းဆိုသလို ကန့်ကွက်ကြောင်း ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ပြီး ဆန္ဒပြမယ်လို့ ကြေညာလိုက်သည်။
“လိုင်စင်မရှိဘဲ ခရီးသည်တွေကို ပို့ဆောင်ပေးတာဟာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပဲ ဥပဒေနဲ့ မညီညွတ်တဲ့ လုပ်ရပ်ဖြစ်ပြီး တက္ကစီလုပ်ငန်းကို ပျက်စီးစေကာ တက္ကစီသမားတွေရဲ့ စားဝတ်နေရေးကို ထိခိုက်စေမယ့် ပြဿနာကြီးတစ်ခုပဲ! အစိုးရအနေနဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးတွေရဲ့ ဖိအားပေးမှုကြောင့်သာ Ride-sharing ကို တရားဝင်ဖြစ်အောင် လုပ်ပေးမယ်ဆိုရင် တက္ကစီသမား မိသားစုပေါင်း တစ်သန်းဟာ လမ်းပေါ်ထွက်ပြီး တိုက်ပွဲဝင်ရုံကလွဲပြီး တခြားရွေးချယ်စရာ မရှိတော့ဘူး!”
ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မြေယာ၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး အင်ဂျင်ယုံ က အခြေအနေကို ထိန်းညှိပေးဖို့ ဝင်ရောက်ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး Ride-sharing ဝန်ဆောင်မှုနဲ့ ပတ်သက်လို့ ဘာဆွေးနွေးမှုမှ မရှိသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
မည်သည့်အစိုးရမဆို မဲဆန္ဒရှင် တစ်သန်းကျော်ရဲ့ အသံကို လျစ်လျူရှုထားနိုင်မည် မဟုတ်ပေ။
ကျွန်တော်တို့ကတော့ အဲ့ဒီအခြေအနေကို မြစ်တစ်ဖက်က မီးကြည့်သလိုပဲ ဘေးကနေ ကြည့်နေခဲ့ကြပေမဲ့ မီးပွားတွေက ရုတ်တရက် ကျွန်တော်တို့ဆီကို လွင့်စင်လာခဲ့သည်။
[ဘေလီဟော့စ်မန်း OTK ကုမ္ပဏီကို သွားရောက်လည်ပတ်လို]
[ဘေလီဟော့စ်မန်းနှင့် ကန်ဂျင်ဟူး တို့ တွေ့ဆုံရန် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိ?]
[OTK ကုမ္ပဏီသည် Ride-sharing ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် Iber နှင့် ပူးပေါင်းတော့မည်လား?]
[မဟာဗျူဟာမြောက် မဟာမိတ်ဖွဲ့ခြင်းက လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အပေါ် ဘယ်လိုသက်ရောက်မှု ရှိလာမလဲ?]
အစကတော့ ကောလာဟလသက်သက်လို့ ထင်ခဲ့ပေမဲ့ Iber ဘက်က တရားဝင် တွေ့ဆုံခွင့်တောင်းဆိုလာသည်။
သတင်းတွေ ထွက်လာတာနဲ့ တစ်ပြိုင်နက် တက္ကစီသမားတွေက OTK အဆောက်အအုံရှေ့မှာ စုရုံးပြီး ဆန္ဒပြကြတော့သည်။
“OTK ကုမ္ပဏီ၊ နိုးထကြစမ်း!”
“ကုမ္ပဏီကြီးတွေရဲ့ အာဏာရှင်ဆန်မှုကို ရပ်တန့်ကြ!”
“Iber နဲ့ တွေ့ဆုံမှုကို ရုပ်သိမ်းပေး!”
“တက္ကစီလုပ်ငန်းရဲ့ အသက်ရှင်သန်ခွင့်ကို အာမခံပေး!”
ပိုပြီး ရယ်စရာကောင်းတာက ကန်ဂျင်ဟူး အား ဆန့်ကျင်သူတွေရဲ့ ထောက်ခံသူတွေပါ တက္ကစီသမားတွေရဲ့ အကြီးစား ဆန္ဒပြပွဲမှာ လာရောက်ပူးပေါင်းပြီး ဝိုင်းဝန်းကန့်ကွက်နေကြတာပါပဲ။
ရန်သူရဲ့ရန်သူက မိတ်ဆွေဆိုသလိုမျိုးပေါ့… တစ်ခုခုတော့ တစ်ခုခုပဲ။
“ဥက္ကဋ္ဌ ကန်ဂျင်ဟူး ကို လွှတ်ပေး!”
“ကန်ဂျင်ဟူး ကို ဖမ်းဆီး!”
“OTK ကုမ္ပဏီကို ဖျက်သိမ်း!”
နှစ်ဖက်စလုံးက ကြွေးကြော်သံတွေ အော်ဟစ်နေကြတဲ့အတွက် ဘာတွေပြောနေမှန်းတောင် နားလည်ရခက်နေသည်။
တစ်ခါတလေကျရင် သူတို့ကိုယ်တိုင်တောင် ရှုပ်ထွေးနေပုံရပြီး “ကန်ဂျင်ဟူး ရဲ့ အသက်ရှင်သန်ခွင့်ကို အာမခံပေး”၊ “ဥက္ကဋ္ဌ ကန်ဂျင်ဟူး နိုးထပါ”၊ “တက္ကစီလုပ်ငန်းကို ဖျက်သိမ်း” စတဲ့ မှားယွင်းတဲ့ ကြွေးကြော်သံတွေကိုတောင် အော်နေကြသေးသည်။
တစ်ရက်မှ အေးအေးဆေးဆေး မရှိရပါလား။ ပဋိပက္ခတွေ ဖြစ်လာမှာ စိုးရိမ်တာကြောင့် ပင်မဝင်ပေါက်ကို ပိတ်ထားလိုက်ပြီး ဝန်ထမ်းတွေကို နောက်ပေါက်ကနေ ခိုးဝင်ခိုင်းထားရသည်။
တက်ဂယူက မကျေမနပ်ဖြစ်စွာ ပြောသည်။
“မဟုတ်ဘူးလေ၊ ကျွန်တော်တို့က ဘာလုပ်လို့လဲ။ ဘာမှတောင် မလုပ်ရသေးဘူး။”
နှစ်ဖက်စလုံးက အော်ဟစ်သံတွေကို နားထောင်ရင်း ကျွန်တော် သက်ပြင်းချလိုက်သည်။
“ဒါတွေကတော့ ရူးစရာပဲ။”
***
Iber ရဲ့ ခန့်မှန်းခြေ တန်ဖိုးက ဒေါ်လာ သန်း ၈၀,၀၀၀ လောက် ရှိသည်။ မကြာသေးခင်ကအထိ ဒါဟာ စာရင်းမဝင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေထဲမှာ အကြီးဆုံး ဖြစ်ခဲ့သည် (CarOS က အခုအခါမှာ ကျော်တက်သွားခဲ့ပေမဲ့)။
အများပိုင် ကုမ္ပဏီဖြစ်လာရင်တော့ ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ သန်း ကျော်သွားလိမ့်မယ်လို့ ခန့်မှန်းထားကြသည်။
ဒါပေမဲ့ အခုထိတော့ ကြီးမားတဲ့ အမြတ်ငွေ မရသေးဘဲ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ အရှုံးပေါ်နေတာပါ။ ချက်ချင်း အမြတ်ရဖို့ထက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ငွေကြေးတွေကို သုံးပြီး ဈေးကွက်ချဲ့ထွင်ဖို့ အာရုံစိုက်တာက Startup တွေရဲ့ ဓလေ့တစ်ခုပါပဲ။ ပြီးတော့ ပိုက်ဆံကုန်သွားရင် တခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေကို ထပ်ခေါ်ကြပြန်တယ်။
ဒါက ကျွန်တော်တို့အတွက်လည်း အတူတူပါပဲ။
အမြတ်ငွေ ရနေတဲ့ Faceit တောင်မှ ရလာတဲ့ ပိုက်ဆံတွေကို ဝန်ဆောင်မှုချဲ့ထွင်ဖို့နဲ့ VR ပေါ်န်း (porn) တွေ ဖန်တီးဖို့မှာ အကုန်သုံးပစ်ခဲ့ပြီး အရွယ်ရောက်ပြီးသူတွေအတွက် အရုပ်ထုတ်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ဝယ်ယူဖို့အတွက် နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေ ထပ်ယူခဲ့ပါသေးသည်။
ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးနိုင်ပြီဆိုရင် နောက်ပိုင်းမှာ ပိုက်ဆံ ဘယ်လောက်ပဲ ရှာရှာ ရတယ်ဆိုတဲ့ အတွေးမျိုးပါ။ ဒါကြောင့်လည်း လူတိုင်းက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေမှာ လက်မနှေးကြတာ။
Iber ရဲ့ တည်ထောင်ပုံကလည်း တော်တော်လေး နာမည်ကြီးသည်။
နယူးယောက်မှာ တက္ကစီငှားဖို့ ကြိုးစားရင်း ဘေလီဟော့စ်မန်းဟာ ဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့ ငြင်းပယ်ခံခဲ့ရပြီး အပူရှိန်ပြင်းတဲ့ နေရောင်အောက်မှာ မိနစ် ၃၀ လောက် ရပ်စောင့်ခဲ့ရသည်။
စိတ်ပျက်လက်ပျက်နဲ့ သူလမ်းမပေါ်မှာ ပြည့်နှက်နေတဲ့ ကားတွေကို ကြည့်ပြီး စဉ်းစားမိသည်။
‘လမ်းတူရာကို သွားနေတဲ့ ကားရှိရင် ပိုက်ဆံပေးပြီး လိုက်စီးရရင် ဘယ်လောက်ကောင်းမလဲ။’
ဒါနဲ့ပဲ သူက စမတ်ဖုန်းပေါ်မှာ ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံနဲ့ ကားခေါ်နိုင်ပြီး ကားပိုင်ရှင်တိုင်းက သူတို့ကိုယ်ပိုင်ကားနဲ့ တက္ကစီအဖြစ် လုပ်ကိုင်နိုင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို တည်ထောင်လိုက်သည်။
ကျွန်တော့် ရှင်းပြချက်ကို ကြားပြီးနောက် တက်ဂယူက ပြောသည်။
“သူက တက္ကစီသမားတွေ ငြင်းပယ်တာကို စိတ်တိုပြီး ကုမ္ပဏီ တည်ထောင်လိုက်တာပေါ့။”
“ဟုတ်တယ်။”
“ဒါဆိုရင်လည်း ကုမ္ပဏီ တည်ထောင်တာ အဓိပ္ပာယ်ရှိသားပဲ။”
မိုးရွာတဲ့နေ့တွေ၊ လူအသွားအလာများတဲ့ အချိန်တွေမှာ တက္ကစီငှားဖို့ ကြိုးစားဖူးသူတိုင်း အဲ့ဒီခံစားချက်ကို နားလည်နိုင်ကြမှာပါ။
Iber ဟာ စတင်ဖွင့်လှစ်လိုက်တာနဲ့ ဈေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာ လွှမ်းမိုးနိုင်ခဲ့သည်။
ခရီးသည်တွေက တက္ကစီထက် ပိုသက်သာပြီး ပိုအဆင်ပြေတာကြောင့် သဘောကျကြပြီး ကားပိုင်ရှင်တွေကလည်း ပိုက်ဆံ ရှာနိုင်တာကြောင့် သဘောကျကြသည်။ Iber ကတော့ နှစ်ဦးကြားမှာ ကြားခံပေးပြီး ကော်မရှင်ယူသည်။
Ride-sharing ဝန်ဆောင်မှုတွေ ပေါ်ပေါက်လာတာက တက္ကစီလုပ်ငန်းအတွက် ကြီးမားတဲ့ ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သလို တရားဥပဒေဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေလည်း ရှိနေခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ အဆင်ပြေမှုနဲ့ စျေးနှုန်းသက်သာမှုက ကြီးမားတဲ့ လက်နက်တစ်ခု ဖြစ်နေသည်။
နိုင်ငံအများစုက ပြည်သူ့သဘောထားအရ Iber အပါအဝင် Ride-sharing ဝန်ဆောင်မှုတွေကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့ကြသည်။
ဒါပေမဲ့ ကိုရီးယားကတော့ ဆန့်ကျင်ခဲ့သည်။ တက္ကစီလုပ်ငန်းရဲ့ မဲတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားတဲ့ အစိုးရက ဖိအားပေးပြီး အရေးယူခဲ့တာကြောင့် Iber ဟာ ကိုရီးယားဈေးကွက်ကနေ ဆုတ်ခွာသွားခဲ့ရသည်။
“ကမ္ဘာအနှံ့မှာ သုံးနေတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုက ကိုရီးယားမှာမှ ပိတ်ပင်ခံထားရတာ။”
“Iber တစ်ခုတည်းတင် မဟုတ်ပါဘူး။”
ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း Startup ၁၀၀ ထဲက ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းဟာ ကိုရီးယားမှာ တရားမဝင် ဖြစ်နေတာပါ။ စတုတ္ထမြောက် စက်မှုတော်လှန်ရေးနဲ့ လူငယ်တွေရဲ့ လုပ်ငန်းစတင်မှုအကြောင်း ပြောနေရုံနဲ့ ဘာအဓိပ္ပာယ်ရှိမှာလဲ။
ဒါက လက်နဲ့ခြေထောက်ကို ကြိုးတုပ်ထားပြီးမှ စိတ်ကြိုက် တိုက်ခိုက်ခိုင်းနေသလိုမျိုးပါပဲ။
သူတို့ ရောက်နေပြီဆိုတဲ့ ဖုန်းဝင်လာတာကြောင့် ကျွန်တော်တို့ ပထမထပ်ကို ဆင်းသွားခဲ့ကြသည်။ အဲ့ဒီမှာ မျက်မှန်တပ်ထားတဲ့ အသက် ၄၀ ကျော်အရွယ် အသားဖြူဖြူ လူတစ်ယောက် ရပ်နေသည်။
“တွေ့ရတာ ဝမ်းသာပါတယ်။ ကျွန်တော်က ဘေလီဟော့စ်မန်းပါ။”
“ဝေးလံတဲ့နေရာကနေ ဒီအထိ လာပေးတဲ့အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ကျွန်တော်က ကန်ဂျင်ဟူး ပါ။”
“ဟယ်လို၊ ကျွန်တော်က အိုတက်ဂယူပါ။”
ဟော့စ်မန်းက ပြုံးပြီး ပြောသည်။
“ခင်ဗျားတို့ ကျေးဇူးကြောင့်ပဲ ကျွန်တော်တို့ကုမ္ပဏီက အကျပ်အတည်းကနေ လွတ်မြောက်ခဲ့တာပါ။ ပိုစောစောကတည်းက ကျေးဇူးတင်ကြောင်း ပြောသင့်တာပေမဲ့ အခုမှပဲ လာလည်နိုင်တော့တယ်။”
Iber ရဲ့ ရုံးချုပ်ကလည်း အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု မှာ ရှိတာပါ။ တခြား ကုမ္ပဏီတွေလိုပဲ ဝန်ထမ်းတွေက Big One မတိုင်ခင်မှာ ရွှေ့ပြောင်းခဲ့ရပြီး အခုတော့ ရုံးချုပ်ကို Orange County ကို ပြောင်းရွှေ့ထားရသည်။
ကျွန်တော့်ကျေးဇူးကြောင့် ကုမ္ပဏီ အတော်များများ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ကြသည်။
ကျွန်တော်တို့ အစည်းအဝေးခန်းဆီ တက်သွားကြသည်။
“အံ့သြဖို့ကောင်းလိုက်တာ။ ကျွန်တော် တက္ကသိုလ်တက်တုန်းက Iber အကြောင်းကို စီးပွားရေးစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုပုံစံတစ်ခုအနေနဲ့ လေ့လာခဲ့ရဖူးတယ်။”
ဟော့စ်မန်းက ကျွန်တော့်စကားကို ကြားတော့ ကျေနပ်သွားပုံရပြီး မေးသည်။
“တကယ်လား။”
“ဟုတ်ပါတယ်။ ပြောရရင်တော့ ကျွန်တော် ပထမနှစ် ပထမဆန်းမက်စတာတုန်းက နောက်ဆုံးစာမေးပွဲအစား အဖွဲ့လိုက် လုပ်ရတဲ့ ပရောဂျက်တစ်ခု ဖြစ်ပြီး ကျွန်တော်က အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်ပါ။”
“ဘယ်လိုဖြစ်ခဲ့လဲ။”
“အဖွဲ့ဝင်အများစုက A ရခဲ့ကြတယ်။ ကျွန်တော်ကတော့ A+ ရခဲ့တယ်။”
အဖွဲ့ထဲမှာ နာမည်မပါတော့တဲ့ တစ်ယောက်ကတော့ F ရခဲ့ပေမဲ့ အဲ့ဒါကို အခု ပြောပြနေစရာ မလိုတော့ဘူး မဟုတ်လား။
ကျွန်တော်တို့ ကော်ဖီသောက်ရင်း စကားတွေ ပြောနေကြသည်။
သူက တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အဓိက ကိစ္စဆီကို ရောက်လာသည်။
“ကျွန်တော် Iber နဲ့ CarOS တို့ မဟာမိတ်ဖွဲ့ချင်ပါတယ်။”
ဒီစကားကို ကြားရမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် ကြိုတွေးထားပြီးသားပါ။ သူက ကျေးဇူးတင်စကား ပြောရုံသက်သက်နဲ့ ကိုရီးယားအထိ ဝေးဝေးလံလံ လာမှာမဟုတ်မှန်း သိသည်။
ကျွန်တော် အံ့သြဟန်ဆောင်လိုက်သည်။
“မဟာမိတ်ဖွဲ့မယ်?”
“CarOS က ကားထုတ်လုပ်တယ်၊ ကျွန်တော်တို့က Ride-sharing ဝန်ဆောင်မှု ပေးတယ်။ ကျွန်တော်တို့ လက်တွဲလိုက်ရင် တစ်ဦးနဲ့တစ်ဦး အများကြီး အထောက်အကူ ဖြစ်မယ်လို့ ထင်တယ်။”
“ဘယ်လိုမျိုးလဲ။”
“ကျွန်တော် Iber ရဲ့ ရှယ်ယာ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းကို CarOS ရဲ့ ရှယ်ယာတွေနဲ့ လဲလှယ်ချင်တယ်။”
ကျွန်တော် ခေါင်းစောင်းလိုက်သည်။
“ခင်ဗျားမှာ အဲ့ဒီလောက် ရှယ်ယာတွေ အများကြီး ပိုင်ဆိုင်ထားမယ်လို့ မထင်ပါဘူး။”
ဟော့စ်မန်းက ဒီစကားကို စောင့်နေသလို ပြောသည်။
“ကျွန်တော်တို့က မတည်ငွေတိုးမြှင့်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။”
ဒါဆို သူတို့က တတိယလူကို ရှယ်ယာခွဲဝေပေးတဲ့နည်းလမ်းနဲ့ ရှယ်ယာအသစ်တွေ ထုတ်ဝေဖို့ စီစဉ်နေတာပေါ့။
“ရှယ်ယာရှင်တွေက ကန့်ကွက်ကြလိမ့်မယ်။”
ရှယ်ယာအသစ်တွေ ထုတ်ဝေလိုက်တဲ့အခါ လက်ရှိရှယ်ယာရှင်တွေရဲ့ ပိုင်ဆိုင်မှုရာခိုင်နှုန်းက လျော့ကျသွားတတ်ပါတယ်။ အဲ့ဒါကြောင့် ရှယ်ယာတိုးမြှင့်ခြင်းကို အများအားဖြင့် သဘောမကျကြပါဘူး။
“ကျွန်တော်တို့က အဓိကရှယ်ယာရှင်တွေနဲ့ ဆွေးနွေးပြီးသားပါ။”
သူ့ရဲ့ ဒီစကားအရ သူတို့ဟာ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သဘောတူညီချက် ရရှိထားကြပြီဆိုတာကို သိသာစေပါတယ်။
သူတို့ရဲ့ ကိုယ်ပိုင်ရှယ်ယာပမာဏ လျော့ကျသွားရင်တောင်မှ CarOS ရဲ့ ရှယ်ယာတွေကို ရယူဖို့က သေချာပေါက် လိုအပ်တယ်လို့ သူတို့ ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတာပေါ့။
ဟော့စ်မန်းကို ကြည့်ရင်း ကျွန်တော် မေးလိုက်သည်။
“ဘယ်လို အခြေအနေမျိုးတွေနဲ့လဲ။”