အခန်း (၁၅၄)
၂၀၀၈ ခုနှစ်က အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ စတင်ခဲ့တဲ့ ငွေကြေးအကျပ်အတည်းဟာ အမေရိကန်စီးပွားရေးကို ပြင်းထန်တဲ့ ထိုးနှက်ချက်တစ်ခု ပေးခဲ့ပါတယ်။
စီးပွားရေး ပြန်လည်ဦးမော့လာတဲ့ကာလအတွင်းမှာ ငွေကြေးဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းတွေနဲ့ အိုင်တီကုမ္ပဏီတွေက သိသာထင်ရှားတဲ့ တိုးတက်မှုတွေ ရှိခဲ့ပေမဲ့ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍကတော့ အကျိုးအမြတ် သိပ်မရခဲ့ပါဘူး။
ဒီအချက်က အဖြူလူမျိုး အလုပ်သမားတွေကြားမှာ မကျေနပ်မှုတွေ မြင့်တက်လာစေခဲ့ပြီး [[NAMELOCK_Ronald]] ရဲ့ ရွေးကောက်ပွဲ အောင်နိုင်ရေးအတွက် တစ်ဖက်တစ်လမ်းက အထောက်အကူ ဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။
[[NAMELOCK_Ronald]] က သူ့ရဲ့ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအဖြစ်ကတည်းက အမေရိကန်အလုပ်သမားတွေကို ဦးစားပေးမယ်လို့ ကြွေးကြော်ခဲ့တာကြောင့် ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ သူ့ရဲ့ ကတိကဝတ်တွေကို ပြည့်မီစေဖို့အတွက် Rust Belt ဒေသမှာ စက်ရုံတွေ တည်ဆောက်ခဲ့တာ ဖြစ်ပါတယ်။
[[NAMELOCK_Ronald]] က “fake news” လို့ တံဆိပ်ကပ်ထားတဲ့ [[NAMELOCK_CNN]] နဲ့ [[NAMELOCK_NBC]] တို့ဟာ သူ့ရဲ့ အမှားတွေကို ရှာဖွေဖို့ အလွန်စိတ်အားထက်သန်နေကြပြီး မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားခဲ့တဲ့ [[NAMELOCK_CarOS]] ရဲ့ လုပ်သားရေးရာ ညှိနှိုင်းမှုတွေကိုလည်း အလွန်အမင်း စိတ်ဝင်စားပြနေကြပါတယ်။
[[NAMELOCK_Ronald]] နဲ့ ကျွန်တော်ဟာ တူညီတဲ့ လှေတစ်စင်းထဲမှာ စီးနင်းနေသူတွေပါ။ အကယ်၍ ကျွန်တော်တို့သာ အလုပ်သမားသမဂ္ဂအပေါ် ဖိအားတစ်ခုခု ပေးလိုက်မယ်ဆိုရင် သူတို့က ချက်ချင်းဆိုသလိုပဲ ရန်လိုတဲ့ ဆောင်းပါးတွေကို ထုတ်ပြန်ကြပါလိမ့်မယ်။
အမေရိကန်အလုပ်သမားတွေအတွက် အလုပ်အကိုင်တွေ ဖန်တီးပေးမယ်လို့ ကြွေးကြော်ပြီး [[NAMELOCK_Ronald]] ကို ထောက်ခံနေတဲ့ ကုမ္ပဏီတွေဟာ နောက်ဆုံးမှာတော့ အဲဒီအလုပ်သမားတွေကိုပဲ ဖိနှိပ်နေကြသလို ဖြစ်သွားပါလိမ့်မယ်။
ဒါကြောင့်မို့လို့ သမဂ္ဂအပေါ်မှာ ပြင်းထန်တဲ့ တုံ့ပြန်မှုမျိုး လုပ်ဆောင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့အတွက် ခက်ခဲနေတာပါ။ သမဂ္ဂဘက်ကလည်း ဒီအချက်ကို သိရှိထားပြီး အထွေထွေသပိတ်မှောက်မယ်ဆိုတဲ့ ခြိမ်းခြောက်မှုမျိုးနဲ့ ကျွန်တော်တို့ကို ဖိအားပေးနေတာ ဖြစ်ပါတယ်။
ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ သမဂ္ဂကို ဖိနှိပ်ဖို့ ရည်ရွယ်ချက်မရှိသလို မဆီလျော်တဲ့ တောင်းဆိုမှုတွေကိုလည်း အလျှော့ပေးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
တစ်ခါတည်း သမဂ္ဂရဲ့ ဆွဲခေါ်ရာနောက်ကို ပါသွားပြီဆိုရင် ကျွန်တော်တို့လည်း [[NAMELOCK_Eunsung Motors]] လိုမျိုး ဖြစ်သွားနိုင်ပါတယ်။ [[NAMELOCK_Eunsung]] မှာ ပြည်ပစက်ရုံတွေ ရှိပေမဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စက်ရုံတွေအားလုံးက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာပဲ ရှိတာပါ။ ဒါကြောင့် ချက်ချင်းလက်ငင်း ရမယ့် အမြတ်အစွန်းတွေပေါ်မှာပဲ အာရုံမစိုက်ဘဲ အခြေခံမူဝါဒတွေနဲ့အညီ ညှိနှိုင်းရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
တစ်နည်းအားဖြင့် ပြောရရင် ဒါဟာ ကောင်းချီးတစ်ခု ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကားသစ်တစ်စီး စတင်မိတ်ဆက်ပြီး အရောင်းတက်လာတဲ့အချိန်မှာမှ ပြဿနာတွေ တက်လာမယ်ဆိုရင် တုံ့ပြန်ရတာ ပိုပြီးခက်ခဲသွားမှာပါ။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ အခုလို အရောင်းကွန်ရက်တွေ ပြိုလဲပြီး အရောင်းပမာဏတွေ ကျဆင်းနေတဲ့အချိန်ဟာ သမဂ္ဂနဲ့ ညှိနှိုင်းဖို့ အကောင်းဆုံးအချိန်ပါပဲ။
[[NAMELOCK_Dennis]] က လက်ပိုက်လျက်သားနဲ့ ကျွန်တော့်ကို ခြိမ်းခြောက်တဲ့အကြည့်နဲ့ စိုက်ကြည့်နေပါတယ်။ သူ့ရဲ့ ပြောင်ချောနေတဲ့ ဦးခေါင်းပေါ်ကနေ ချွေးစက်တွေ စီးကျလာတာကို ကျွန်တော် မြင်လိုက်ရတယ်။
သူ အံ့အားသင့်သွားပုံရပါတယ်။ သူတို့ သပိတ်မှောက်ချင်ရင် မှောက်နိုင်တယ်ဆိုတဲ့ ပုံစံမျိုးနဲ့ ကျွန်တော် တုံ့ပြန်လိမ့်မယ်လို့ သူ လုံးဝမျှော်လင့်မထားခဲ့တာ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
[[NAMELOCK_Dennis]] ရဲ့ ဘယ်ဘက်မှာ ထိုင်နေတဲ့ [[NAMELOCK_The Rock]] နဲ့ ဆင်တူတဲ့ သမဂ္ဂကိုယ်စားလှယ် [[NAMELOCK_Michael]] က စကားဝင်ပြောပါတယ်။
“ခင်ဗျား တကယ်ပဲ သပိတ်မှောက်တာကို လက်ခံနိုင်တာလား?”
ကျွန်တော် ပခုံးတွန့်ပြလိုက်ပါတယ်။
“ဟုတ်တာပေါ့၊ ဒါပေမဲ့ ကိစ္စက အဲလောက်တော့ မရိုးရှင်းဘူးလေ။ အရောင်းပမာဏ ကျဆင်းနေတဲ့အချိန်မှာ ထုတ်လုပ်မှုပါ ရပ်တန့်သွားမယ်ဆိုရင် ကုမ္ပဏီ ဒေဝါလီခံသွားနိုင်တယ်ဆိုတာ ခင်ဗျားတို့လည်း သိမှာပါပဲ။”
ကုမ္ပဏီက လက်ရှိမှာ သိသာတဲ့ ဆုံးရှုံးမှုတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရတယ်ဆိုတာကို သူတို့ ကောင်းကောင်း သိထားကြပါတယ်။
[[NAMELOCK_Eunsung Motors]] ဆိုရင် တစ်နှစ်လောက် သပိတ်မှောက်တာကို ခံနိုင်ရည်ရှိကောင်းရှိနိုင်ပေမဲ့ [[NAMELOCK_CarOS]] ကတော့ အခြေအနေချင်း မတူပါဘူး။ ဆုံးရှုံးမှုတွေ တိုးလာပြီး ရန်ပုံငွေအသစ်တွေ ထပ်မဝင်လာဘူးဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ တကယ်ပဲ ပြိုလဲသွားနိုင်ပါတယ်။
[[NAMELOCK_Dennis]] က ဒေါသတကြီးနဲ့ အော်ပြောလိုက်ပါတယ်။ “အခုလို အခြေအနေမျိုး ဖြစ်နေတာက စီမံခန့်ခွဲမှု အားနည်းလို့ မဟုတ်ဘူးလား? အားနည်းတဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုကြောင့် အလုပ်သမားတွေ ဘယ်လောက်တောင် ဒုက္ခရောက်နေလဲဆိုတာ ခင်ဗျား နားလည်ရဲ့လား?”
ကျွန်တော် အဲဒီခံစားချက်ကို စာနာမိပါတယ်။
[[NAMELOCK_Ronald]] က လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက်တွေကို ပြင်ဆင်တာမျိုးတွေအပါအဝင် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု မြှင့်တင်ရေး မူဝါဒတွေကို အကောင်အထည်ဖော်နေပေမဲ့ အရည်အသွေးရှိတဲ့ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်တွေကတော့ အလွန်အမင်း နည်းပါးနေဆဲပါ။
အကယ်၍ ကုမ္ပဏီသာ ပြိုလဲသွားမယ်ဆိုရင် [[NAMELOCK_CarOS]] ရဲ့ အလုပ်သမားတွေအတွက် အခုလက်ရှိထက် ပိုကောင်းတဲ့ အလုပ်အကိုင်ရဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။
ကျွန်တော် ရှေ့ကို ကိုင်းညွှတ်လိုက်ပြီး ပြောလိုက်ပါတယ်။ “ကျွန်တော် တစ်ခုတော့ အာမခံနိုင်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီ ဒေဝါလီခံသွားရရင်တောင် အဲဒီအချိန်မတိုင်ခင်အထိ အလုပ်သမားတစ်ယောက်ကိုမှ အလုပ်ဖြုတ်မှာ မဟုတ်ပါဘူး။”
အလုပ်သမားတွေရဲ့ စားဝတ်နေရေးဟာ သူတို့ရဲ့ လစာပေါ်မှာ မူတည်နေတာပါ။ အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်သွားတာဟာ တစ်ချို့အတွက်တော့ သေဒဏ်နဲ့ အတူတူပါပဲ။ ဒါကြောင့်လည်း [[NAMELOCK_Cheongryong Automotive]] အလုပ်ဖြုတ်တဲ့အချိန်တုန်းက အလုပ်သမားတွေက စက်ရုံကို သိမ်းပိုက်ပြီး ဆန္ဒပြခဲ့ကြတာပါ။
ပြန်တွေးကြည့်ရင် [[NAMELOCK_Eunsung Motors]] သမဂ္ဂအပါအဝင် ကိုရီးယား မော်တော်ကားသမဂ္ဂတွေဟာ အရင်တုန်းက အခုလောက်ထိ ပြင်းထန်တဲ့ပုံစံမျိုး မရှိခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမဲ့ ၁၉၉၇ ခုနှစ် [[NAMELOCK_IMF]] အကျပ်အတည်းက အလုပ်သမားဆက်ဆံရေးကို လုံးဝ ပြောင်းလဲပစ်ခဲ့ပါတယ်။
အဲဒီအချိန်တုန်းက ကုမ္ပဏီတွေဟာ ကုမ္ပဏီအတွက် ဆယ်စုနှစ်နဲ့ချီ အလုပ်လုပ်ပေးခဲ့တဲ့ အလုပ်သမားတွေကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုဆိုတဲ့ ခေါင်းစဉ်အောက်မှာ လမ်းပေါ်ကို တွန်းပို့ခဲ့ကြတာပါ။
အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ အနည်းငယ်ကတော့ သူတို့ရဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေနဲ့ အကြီးအကဲတွေ အလုပ်ဖြုတ်ခံရတာကို မျက်မြင်ကိုယ်တွေ့ ကြုံခဲ့ရတယ်။ အဲဒီအချိန်ကစပြီး မော်တော်ကားသမဂ္ဂတွေဟာ ကုမ္ပဏီရဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှု အခြေအနေကို ထည့်မစဉ်းစားတော့ဘဲ လက်ငင်းရမယ့် အကျိုးအမြတ်တွေအတွက်ပဲ တိုက်ပွဲဝင်လာကြတာ ဖြစ်ပါတယ်။
အနှစ်ချုပ်ပြောရရင် ပြဿနာအားလုံးက အလုပ်ဖြုတ်တဲ့ကိစ္စကနေ စတင်ခဲ့တာပါ။
“ကျွန်တော့်အဖေက မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းတွေ ထုတ်လုပ်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို လုပ်ကိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ဝန်ထမ်းနည်းတဲ့ လုပ်ငန်းငယ်လေးတစ်ခုပါ၊ ဒါပေမဲ့ သူက ကုမ္ပဏီပိတ်သိမ်းတဲ့အချိန်အထိ အလုပ်သမားတစ်ယောက်ကိုမှ အလုပ်မဖြုတ်ခဲ့ပါဘူး။ အဲဒါက သူ့ရဲ့ အကြီးမားဆုံး ဂုဏ်ယူစရာပါပဲ။ ဘယ်လောက်ပဲ ခက်ခဲပါစေ ကိုယ့်မိသားစုကိုတော့ စွန့်ပစ်လို့ မရဘူး မဟုတ်လား?”
ကျွန်တော့်စကားကြောင့် သမဂ္ဂကိုယ်စားလှယ်တွေရဲ့ မျက်နှာအမူအရာတွေ နည်းနည်းပျော့ပျောင်းသွားပါတယ်။
[[NAMELOCK_Daryl]] က တည်ငြိမ်တဲ့ အသံနဲ့ စည်းရုံးပြောဆိုပါတယ်။ “အခုလိုအချိန်မျိုးက ခက်ခဲတဲ့အချိန်တွေပါ။ အရောင်းပမာဏ ကျဆင်းနေတဲ့အတွက် ကုမ္ပဏီရဲ့ အနာဂတ်နဲ့ပတ်သက်ပြီး စိုးရိမ်မှုတွေ အများကြီးရှိနေတယ်လို့ ကျွန်တော် ယုံကြည်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ကတော့ နှစ်မကုန်ခင် ကားသစ်တွေကို မိတ်ဆက်နိုင်ဖို့ အကောင်းဆုံး ကြိုးစားနေပါတယ်။ အဲဒီအချိန်ရောက်ရင် အရောင်းပမာဏ ပြန်တက်လာမှာပါ။”
“အရောင်းကွန်ရက်တွေ ပြိုလဲပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေကလည်း နောက်ကျောလှည့်သွားကြတဲ့အချိန်မှာ အရောင်းပမာဏကို ဘယ်လိုနည်းနဲ့ ပြန်တက်အောင် လုပ်မလဲ?” ကျွန်တော် သူ့ကို မေးခွန်းထုတ်လိုက်ပါတယ်။
“အရောင်းကွန်ရက်တွေ အကောင်းပကတိ ရှိနေတုန်းကရော ကားတွေက ရောင်းကောင်းခဲ့လို့လား?”
[[NAMELOCK_Dennis]] တစ်ယောက် ပြန်ဖြေရခက်နေပါတယ်။ မကြာသေးခင်ကအထိ သူတို့ဟာ ကားမော်ဒယ် အမျိုးအစားတွေကို လျှော့ချပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေအတွက် အမြတ်ရာခိုင်နှုန်းကို တိုးပေးတဲ့နည်းနဲ့ အရှုံးကို ရှောင်လွှဲရင်း အရောင်းကို ဆက်လက်ထိန်းထားခဲ့တာပါ။
အဲဒီလိုနဲ့ ဘယ်လောက်အထိ ဆက်သွားနိုင်မှာလဲ?
“အခုထက်တော့ ပိုကောင်းတာပေါ့။ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ဘယ်လောက်တောင် ရပ်တန့်နေလဲဆိုတာ ခင်ဗျား သိရဲ့လား?”
“ကျွန်တော် သိပါတယ်။ ဒီကို မလာခင်ကတည်းက ကျွန်တော် စစ်ဆေးပြီးပါပြီ။”
ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ရပ်တန့်သွားတဲ့အခါ အလုပ်သမားတွေမှာ ဘာမှလုပ်စရာ မရှိတော့ပါဘူး။ သူတို့က လက်ရှိမှာ ကုမ္ပဏီက ပေးတဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း သင်တန်းတွေကို တက်ရောက်နေကြပါတယ်။
အလုပ်မလုပ်ဘဲ သင်တန်းတက်နေရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်လို့ ထင်ကောင်းထင်နိုင်ပေမဲ့ ဘယ်တော့ အလုပ်ဖြုတ်ခံရမလဲဆိုတဲ့ စိုးရိမ်စိတ်ကတော့ ရှိနေမှာ အသေအချာပါပဲ။
“အရမ်း စိုးရိမ်မနေပါနဲ့။ ကျွန်တော်တို့က အနာဂတ်မှာ ကားသစ်တွေကို တိုက်ရိုက်ရောင်းချဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။”
“ဘယ်လိုပုံစံမျိုးနဲ့လဲ?”
“အွန်လိုင်းကနေပါ။ အခုခေတ်က ဘာမဆို အွန်လိုင်းကနေပဲ ဝယ်နေကြတာလေ၊ ကားတွေကိုလည်း အွန်လိုင်းကနေ ဝယ်လို့ မရစရာ အကြောင်းမရှိပါဘူး။”
[[NAMELOCK_Dennis]] အံ့ဩသွားတဲ့ပုံစံနဲ့ ကြည့်နေပါတယ်။
“ဒါက ပြောသလောက် လွယ်မယ်လို့ ခင်ဗျား ထင်နေတာလား?”
“[[NAMELOCK_Nikola]] လုပ်နိုင်ရင် ကျွန်တော်တို့ မလုပ်နိုင်စရာ အကြောင်းမရှိပါဘူး။”
[[NAMELOCK_Nikola]] က လျှပ်စစ်ကားတွေဆိုတဲ့ ထူးခြားတဲ့ ရောင်းအားမြင့်တင်နိုင်တဲ့အချက် ရှိတဲ့အတွက်ကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေကို မဖြတ်သန်းဘဲ အစကတည်းက တိုက်ရိုက်ရောင်းချနိုင်ခဲ့တာပါ။
ကျွန်တော်တို့မှာလည်း ထူးခြားတဲ့ ရောင်းအားမြင့်တင်နိုင်မယ့် အချက်တစ်ခု ရှိပါတယ်။
“ခင်ဗျားတို့ သိတဲ့အတိုင်းပဲ [[NAMELOCK_CarOS]] က ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်တဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွေ တီထွင်တဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေနဲ့ စတင်ခဲ့တာပါ။ ကျွန်တော်တို့က အဲဒီနည်းပညာတွေ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားသစ်တွေကို မိတ်ဆက်မှာပါ။ Level 4 အဆင့်ရှိတဲ့ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်တဲ့ ကားတွေကို ထုတ်လုပ်နေတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီက ကျွန်တော်တို့ပါ။ အကယ်၍ ကျွန်တော်တို့က ဝယ်ယူသူတွေကို လုံလောက်တဲ့ တန်ဖိုးတစ်ခု ပေးနိုင်မယ်ဆိုရင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေကို ဖြတ်သန်းစရာမလိုဘဲ ရောင်းချနိုင်မှာပါ။”
ဒီနည်းလမ်းက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေ ယူလေ့ရှိတဲ့ အမြတ်ရာခိုင်နှုန်းကို ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အမြတ်ထဲကို ထည့်သွင်းပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။
“ကျွန်တော့်ရဲ့ ရည်မှန်းချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်။ ကားကောင်းတွေကို တီထွင်မယ်၊ အမေရိကန်မှာ ထုတ်လုပ်မယ်၊ ပြီးတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းမှာ ရောင်းချမယ်။ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းက အလျင်အမြန် ပြောင်းလဲနေပါတယ်။ Nordic နိုင်ငံတွေက ဆယ်နှစ်အတွင်းမှာ အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲအင်ဂျင် (Internal Combustion Engine) သုံး ကားတွေကို ရောင်းချခွင့် ပိတ်ပင်ဖို့ ပြင်ဆင်နေကြပြီး ကုမ္ပဏီအားလုံးကလည်း အနာဂတ်ကားတွေကို တီထွင်ဖို့ အပြိုင်အဆိုင် ကြိုးစားနေကြပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့က အဲဒီအရာတွေထက် တစ်လှမ်းစောဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။”
မိတ်ဆက်မယ့် ကားသစ်ဟာ [[NAMELOCK_CarOS]] ရဲ့ ပထမဆုံးနဲ့ နောက်ဆုံးသော အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲအင်ဂျင်သုံး ယာဉ် ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
တည်ဆောက်ဆဲ စက်ရုံအသစ်တွေအားလုံးက လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံတွေ ဖြစ်ကြပြီး လက်ရှိ စက်ရုံတွေကိုလည်း ရေရှည်မှာ လျှပ်စစ်ကား ထုတ်လုပ်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားမှာပါ။
တူညီတဲ့ မော်တော်ကားတစ်စီးဖြစ်ရင်တောင် အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲအင်ဂျင်သုံး ကားတွေနဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းတွေမှာ သိသာတဲ့ ကွာခြားချက်တွေ ရှိနေပါတယ်။
“အတွင်းမီးလောင်ပေါက်ကွဲအင်ဂျင်သုံး ကားတစ်စီးမှာ ပါဝင်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းပေါင်းက ၃၀,၀၀၀ လောက်ရှိပေမဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးမှာတော့ အဲဒီအရေအတွက်ရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံပဲ ရှိပါတော့တယ်။ အင်ဂျင်လည်း မပါသလို ဂီယာအုံလည်း မပါဘူးလေ။ အစိတ်အပိုင်းတွေ နည်းသွားတဲ့အတွက် တပ်ဆင်ရတဲ့ အဆင့်တွေလည်း လျော့ကျသွားမှာဖြစ်ပြီး ဒါက စက်ရုံမှာရှိတဲ့ အလုပ်သမားဦးရေကို အကြီးအကျယ် လျော့ကျသွားစေမှာပါ။”
ဒါဟာ မော်တော်ကားစက်ရုံတွေအတွက်တင် ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး။ စတုတ္ထစက်မှုတော်လှန်ရေးနဲ့ နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ အရည်အသွေးမြင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ အလုပ်အကိုင်တွေဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝန်းမှာ လျော့ကျလာနေပါတယ်။
“လက်ရှိ အလုပ်အကိုင်တွေကို ဆက်လက်ထိန်းထားဖို့ဆိုရင် ကျွန်တော်တို့ ကားအစီးရေ ပိုထုတ်နိုင်ဖို့ လိုပါတယ်။ အဲဒီအတွက် သမဂ္ဂရဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုက မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါတယ်။”
[[NAMELOCK_Brock Lesnar]] နဲ့ ပုံပန်းသဏ္ဍာန် ဆင်တူတဲ့ သမဂ္ဂကိုယ်စားလှယ် [[NAMELOCK_Ross]] က “အလုပ်သမားတွေရဲ့ လစာနဲ့ အလုပ်အကိုင်တွေက ခင်ဗျားအတွက် အရေးမကြီးပါဘူး၊ ခင်ဗျားက ပိုက်ဆံရဖို့ပဲ တွေးနေတာ မဟုတ်လား?” လို့ ပြောလိုက်ပါတယ်။
“[[NAMELOCK_Ross]]၊ အဲဒီလောက်နဲ့ ရပ်လိုက်ပါ။”
[[NAMELOCK_Dennis]] က အဲဒီစကားဟာ အရမ်းပြင်းထန်လွန်းတယ်လို့ ယူဆတဲ့အတွက် ကြားဝင်တားလိုက်ပါတယ်။
ကျွန်တော် ခေါင်းညိတ်လိုက်ပါတယ်။
“ဟုတ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတစ်ယောက်၊ ပိုက်ဆံကိုလည်း ကြိုက်ပါတယ်။ [[NAMELOCK_CarOS]] ထဲကို ငွေအမြောက်အမြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့တာက ပရဟိတလုပ်ဖို့ မဟုတ်ဘဲ အမြတ်အစွန်းရဖို့အတွက်ပါ။ ဒါပေမဲ့ ကားသစ်တွေကနေ ရလာတဲ့ ငွေတွေကို [[NAMELOCK_OTK Company]] ဆီကို ရွှေ့ပြောင်းဖို့ ကျွန်တော့်မှာ အစီအစဉ်မရှိပါဘူး။ ကားသစ်တွေကနေ ရလာတဲ့ ငွေအားလုံးကို လျှပ်စစ်ကားတွေဆီမှာ ပြန်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသွားမှာပါ။ ဒီနည်းနဲ့ ကျွန်တော် စက်ရုံတွေ ပိုဆောက်မယ်၊ အမေရိကန်လူမျိုးတွေကို ပိုပြီး အလုပ်ခန့်သွားမယ်။ အကျိုးအမြတ်တွေက ခင်ဗျားတို့ဆီမှာတင် မကဘဲ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ကုမ္ပဏီတွေရဲ့ အလုပ်သမားတွေဆီလည်း ရောက်ရှိသွားမှာပါ။ သမ္မတ [[NAMELOCK_Ronald]] ရဲ့ ရွေးကောက်ပွဲကာလတုန်းက [[NAMELOCK_Detroit]] မှာ ပြောခဲ့တဲ့ မိန့်ခွန်းကို အားလုံး မှတ်မိကြမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ အမေရိကန်မှာ အလုပ်အကိုင်တွေ တိုးပွားလာအောင် ကူညီပေးဖို့ ကျွန်တော် အလွန်ကို စိတ်အားထက်သန်နေပါတယ်။”
ကျွန်တော့်စကားတွေအပေါ်မှာ သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်တွေက သိမ်မွေ့တဲ့ အမူအရာတွေကို ပြသလာကြပါတယ်။
သမဂ္ဂဆိုတာ အဲဒီအဖွဲ့အစည်းတွေမှာ ပါဝင်တဲ့ အလုပ်သမားတွေအတွက် အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ပေးတဲ့ အဖွဲ့တွေပါ။ ကုမ္ပဏီက ဝန်ထမ်းတွေ ပိုခန့်ပြီး လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် အလုပ်သမားတွေကို စောင့်ရှောက်ပေးရင်တောင် လက်ရှိ သမဂ္ဂမှာ ပါဝင်နေသူတွေအတွက်တော့ တိုက်ရိုက်အကျိုးမရှိပါဘူး။
ဒါပေမဲ့ တခြားအလုပ်သမားတွေကို လျစ်လျူရှုပြီး သူတို့ရဲ့ လစာကိုပဲ တိုးပေးဖို့ တောင်းဆိုဖို့ဆိုတာလည်း သူတို့အတွက် လွယ်ကူမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
[[NAMELOCK_Eunsung Car]] သမဂ္ဂကို လူထုက ဝေဖန်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းက သူတို့ လစာများလို့ မဟုတ်ပါဘူး။
IT နဲ့ ဘဏ္ဍာရေးနယ်ပယ်လိုမျိုး လစာပိုများတဲ့ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းတွေ အများကြီး ရှိပါတယ်။ မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်မှု အလုပ်တွေက လစာနည်းရမယ်လို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဥပဒေလည်း မရှိပါဘူး။
ပြဿနာက [[NAMELOCK_Eunsung Car]] သမဂ္ဂဟာ [[NAMELOCK_Eunsung Car]] ရဲ့ အမြဲတမ်းဝန်ထမ်းတွေရဲ့ အကျိုးအတွက်ပဲ တိုက်ပွဲဝင်နေတာပါ။ လစာတိုးတာနဲ့ အကျိုးခံစားခွင့်တွေ တိုးလာတာနဲ့အမျှ ကုမ္ပဏီအနေနဲ့ အမြဲတမ်းဝန်ထမ်းတွေကို ပိုခန့်ဖို့အတွက် ကြီးမားတဲ့ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ခံစားလာရပါတယ်။
ရလဒ်အနေနဲ့ [[NAMELOCK_Eunsung]] ဟာ ကိုရီးယားမှာ စက်ရုံတွေ ထပ်မဆောက်တော့သလို အမြဲတမ်းဝန်ထမ်း အလုပ်ခန့်အပ်မှုတွေကိုလည်း မတိုးမြှင့်တော့ပါဘူး။ အဲဒီအစား နိုင်ငံရပ်ခြားမှာ စက်ရုံတွေ ဆောက်ပြီး အချိန်ပိုင်းနဲ့ စာချုပ်ဝန်ထမ်းတွေကိုပဲ ခန့်အပ်ခဲ့ပါတယ်။
အချိန်ပိုင်းနဲ့ စာချုပ်ဝန်ထမ်းတွေဟာ အလုပ်တူတူလုပ်ပေမဲ့ အမြဲတမ်းဝန်ထမ်းတွေရဲ့ လစာ သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ပဲ ရရှိကြပါတယ်။ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် အလုပ်သမားတွေနဲ့ လစာကွာဟချက်ကလည်း ဆက်လက်ပြီး ကျယ်ပြန့်လာခဲ့ပါတယ်။ နောက်တစ်ဖက်ကနေ ကြည့်မယ်ဆိုရင် သမဂ္ဂက သူတို့အဖွဲ့ဝင်တွေအတွက် လစာတိုးပေးဖို့ တောင်းဆိုတာဟာ တခြားအလုပ်သမားတွေရဲ့ လစာကို ညှစ်ထုတ်နေသလို ဖြစ်နေပါတယ်။
[[NAMELOCK_Dennis]] က ခေါင်းခါလိုက်ပါတယ်။
“ကုမ္ပဏီက အဲဒီအချိန်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပါ့မလား? အစီအစဉ်အတိုင်း မဖြစ်လာရင် စက်ရုံမပိတ်ဘူးဆိုတဲ့ အာမခံချက်က ဘယ်မှာလဲ?”
ကျွန်တော် ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောလိုက်ပါတယ်။
“ကျွန်တော် အာမခံပါတယ်။”
သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်တွေရဲ့ အကြည့်တွေက ကျွန်တော့်ဆီကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ရောက်လာကြပါတယ်။
“လိုအပ်ရင် [[NAMELOCK_OTK Company]] ကနေ ငွေချေးစာချုပ်တွေ ထုတ်ပြီး ရန်ပုံငွေ ရှာပေးပါ့မယ်။ ကုမ္ပဏီကို ကာကွယ်ဖို့အတွက်ဆိုရင် ဘာမဆိုလုပ်ဖို့ ကျွန်တော် အဆင်သင့်ပါပဲ။”
တိတိကျကျပြောရရင် ကျွန်တော်က [[NAMELOCK_CarOS]] ရဲ့ စီမံခန့်ခွဲမှုပိုင်းမှာ ပါဝင်သူမဟုတ်ဘဲ ၉၆ ရာခိုင်နှုန်း ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ အဓိက ရှယ်ယာရှင်ပါ။ ကျွန်တော်ဟာ [[NAMELOCK_CarOS]] နဲ့ ဆက်စပ်နေတဲ့ ဘက်ထရီကုမ္ပဏီတွေနဲ့ သုတေသနဌာနတွေကို ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်ဖြစ်သလို ရန်ပုံငွေတွေ ထည့်ဝင်ပေးနေတဲ့ ငွေချေးသူတစ်ယောက်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။
ကျွန်တော့်ရဲ့ ပြတ်သားတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မြင်လိုက်ရတဲ့အခါ သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်တွေဟာ ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဘာမှထပ်မပြောနိုင်တော့ပါဘူး။
“ကဲ၊ တောင်းဆိုချက်တွေကို စပြီး ဆွေးနွေးကြရအောင်။” လို့ [[NAMELOCK_Ryan]] က ပြောပါတယ်။
“တောင်းဆိုချက် ၂၁ ချက်ထဲမှာ စီမံခန့်ခွဲမှုနဲ့ ပတ်သက်တဲ့ အချက်တွေကို ကျွန်တော်တို့ လက်မခံနိုင်ပါဘူး။ နောက်ပြီး ကုမ္ပဏီရဲ့ လက်ရှိ ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေအရ လစာတိုးပေးဖို့ကလည်း ခက်ခဲပါတယ်။”
အဲဒီစကားအတွက် [[NAMELOCK_Dennis]] က ချက်ချင်း ပြန်တုံ့ပြန်ပါတယ်။ စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့နဲ့ သမဂ္ဂကြားက အပြန်အလှန် ဆွေးနွေးမှုတွေက ဆက်လက် ဖြစ်ပွားနေပါတယ်။ သဘောတူညီချက် ရနိုင်တဲ့ အချက်တွေ မများလှသလို ကွာဟချက်တွေကိုလည်း မလျှော့ချနိုင်ဘဲ အခြေအနေက တန့်နေဆဲပါပဲ။
လေးနာရီကျော်ကြာ ဆွေးနွေးပြီးတဲ့နောက်မှာတော့ လူတိုင်း ပင်ပန်းလာကြပါပြီ။
ကျွန်တော်တို့ ခဏနားပြီးမှ ပြန်စနိုင်ပေမဲ့…
“အသေးစိတ်ကိစ္စတွေကို နောက်တစ်ခါမှ ဆွေးနွေးတာ ပိုကောင်းမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ အဲဒီလိုဆိုမှပဲ အမေရိကန်ကို လာရကျိုးနပ်အောင် တစ်ခုခု လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့တယ်ဆိုတဲ့ ပုံစံမျိုး ဖြစ်မှာလေ။”
ကျွန်တော့်စကားကြောင့် အချို့က ရယ်မောလိုက်ကြပါတယ်။
ဒါဟာ သမဂ္ဂကိုယ်စားလှယ်တွေကို ရည်ရွယ်ပြီး ပြောလိုက်တာပါ။ ကြာရှည်စွာ ဆွေးနွေးပြီးမှ အဆုံးသတ်မှာ ထူးထူးခြားခြား သဘောတူညီချက်ရတာက ပိုပြီး အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိပါတယ်။
ခက်ခက်ခဲခဲ ရလာတဲ့အရာတွေက လွယ်လွယ်ရတဲ့အရာတွေထက် ပိုပြီး တန်ဖိုးရှိတယ်လို့ ထင်ရတတ်ပါတယ်။
သူတို့ဘက်ကကြည့်ရင် “စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့က လွယ်လွယ်နဲ့ ခွင့်ပြုလိုက်တယ်” ဆိုတဲ့ အဖြစ်အပျက်ထက် “ကျွန်တော်တို့ ခက်ခက်ခဲခဲ တိုက်ပွဲဝင်ပြီးမှ ရခဲ့တာပါ” ဆိုတဲ့ ဇာတ်လမ်းက ပိုပြီး ဂုဏ်ယူစရာ ကောင်းနေမှာပါ။
ကျွန်တော့်ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရိပ်မိသွားတဲ့အတွက် [[NAMELOCK_Dennis]] နဲ့ သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင်တွေက ထရပ်လိုက်ကြပါတယ်။
“ဒုတိယအကြိမ် ဆွေးနွေးပွဲမှာ တွေ့ကြတာပေါ့။”
သူတို့ ထွက်သွားပြီးတဲ့နောက်မှာတော့ ကျွန်တော် အောင့်ထားတဲ့ အသက်ကို ပြင်းပြင်းရှိုက်ထုတ်လိုက်ပါတယ်။
“အာ...”
ဆွေးနွေးပွဲမှာ ဘာမှမဖြစ်သလို ဟန်ဆောင်နေခဲ့ပေမဲ့ ဖိအားကတော့ တော်တော်ကြီးမားပါတယ်။
ဆွေးနွေးပွဲ မအောင်မြင်လို့ ကုမ္ပဏီ ပြိုလဲသွားမှာကို စိုးရိမ်တာထက် တစ်ချက်တည်းနဲ့ အသက်အန္တရာယ် ဖြစ်သွားနိုင်တဲ့ ကြောက်စိတ်က ပိုပြီး ကြီးမားနေခဲ့တာပါ။
အဲဒီလို ကိုယ်ခန္ဓာမျိုးနဲ့ ဆွေးနွေးပွဲစားပွဲကို လာထိုင်တာက မတရားဘူးလို့ မထင်ဘူးလား?
ကျွန်တော် နဖူးက ချွေးတွေကို လက်နဲ့ သုတ်လိုက်တဲ့အခါ လက်ဖဝါးတွေမှာ ချွေးတွေ စိုရွှဲနေတာကို တွေ့လိုက်ရပါတယ်။
[[NAMELOCK_Ellie]] က ပြုံးပြီး ပြောပါတယ်။ “ရှင် လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဆွေးနွေးနေတာကို ကြည့်ရတာ ရှေ့နေတစ်ယောက်နဲ့ တူလိုက်တာ။”
အတော်လေး စိုးရိမ်နေပုံရတဲ့ [[NAMELOCK_Daryl]] က သူ့ပုဝါနဲ့ ချွေးတွေကို သုတ်ရင်း “ခင်ဗျား တကယ်ကို ကောင်းကောင်း လုပ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်” လို့ ပြောပါတယ်။
ကျွန်တော် သူ့ပခုံးကို ပုတ်လိုက်ပါတယ်။ “အဲဒီလို မှတ်ချက်မျိုးက ဆွေးနွေးပွဲတွေ အောင်မြင်စွာ ပြီးဆုံးသွားမှ ပြောရမယ့် စကားမျိုးပါ။”