ကန်ဂျင်ဟူး ၏ ခရီးစဉ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံတွင်သာမက ဥရောပတစ်ခွင်လုံး၌ အရေးပါသော ဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သည်။
ထိုသို့ဖြစ်မလာဘဲ ရှိပါ့မလား။ သူက ငယ်ရွယ်နုပျိုပြီး ကမ္ဘာ့အချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ် ဖြစ်နေသည်မဟုတ်ပါလား။ ထိုမျှကြီးမားသော ငွေကြေးပမာဏဖြင့် သူသည် နိုင်ငံအသီးသီး၏ အခြေအနေကိုပင် လှုပ်ခါနိုင်စွမ်းရှိသည်။
ကန်ဂျင်ဟူး ရှိနေခြင်းကြောင့် ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ နိုင်ငံတကာဂုဏ်သိက္ခာ မည်မျှပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်ကို ကြည့်ရုံနှင့်ပင် သိနိုင်သည်။
အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ သူသည် အိမ်ထောင်မရှိသေးသည့် လူပျိုဖြစ်နေခြင်းပင်။
ဥရောပမှ မင်းမျိုးမင်းနွယ်များ၊ အထက်တန်းလွှာများနှင့် သူဌေးကြီးများအားလုံးသည် ကန်ဂျင်ဟူး ကို မျက်စိကျနေကြသလို၊ နာမည်ကျော်များ၊ မော်ဒယ်များနှင့် သာမန်မိန်းကလေးများကအစ သူတို့ကိုယ်တိုင်၏ စင်ဒရဲလားပုံပြင်လေးကို အိပ်မက်မက်နေကြသည်။
သူတို့သည် သူ့အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိစေရန် ပါတီပွဲများသို့ ဖိတ်ခေါ်ခြင်း၊ အစည်းအဝေးများတွင် ကိုယ့်သမီးများကို ခေါ်ဆောင်လာခြင်း စသည့် နည်းလမ်းမျိုးစုံကို သုံးခဲ့ကြသော်လည်း သူကမူ သူ့ရည်းစားကို အမြဲတမ်း ခေါ်ဆောင်လာမြဲဖြစ်သည်။ ထိုရည်းစားမှာလည်း ပဲရစ် သို့မဟုတ် မီလန်မြို့တို့တွင် မော်ဒယ်လုပ်နိုင်လောက်သည့် အလှအပမျိုး ပိုင်ဆိုင်ထားသူဖြစ်သည်။
သူတို့နှစ်ဦး အတူတူနေထိုင်နေကြသည်မှာ သိပြီးသားအချက်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ အချစ်ရေးဆိုသည်မှာ အချိန်မရွေး ပျက်ပြားသွားနိုင်သည်မှာ မှန်သော်လည်း...
သူတို့နှစ်ဦးသည် အလုပ်ကိစ္စတိုင်းကို အတူတကွ တက်ရောက်လေ့ရှိသဖြင့် မိန်းကလေးများအနေနှင့် သူ့ကို ချဉ်းကပ်ရန် အခွင့်အရေးပင် မရကြပေ။
ထိုအခါ သူတို့ကြားတွင် အတွေးသစ်တစ်ခု စတင်ပျံ့နှံ့လာသည်။
‘ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌက မလာဘူးများလား။’
‘အာ! ငါ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌကို တွေ့ချင်လိုက်တာ။’
‘ဒုတိယအကြီးအကဲဆိုရင်လည်း ရတာပါပဲ။’
‘ကန်ဂျင်ဟူး လောက်တော့ မဟုတ်ပေမဲ့ ကမ္ဘာ့ဒုတိယအချမ်းသာဆုံးပုဂ္ဂိုလ် မဟုတ်လား။’
‘သူက တကယ်တမ်း အာဏာကို ချုပ်ကိုင်ထားသူလို့ သတင်းတွေ ထွက်နေတာလေ...’
‘ငါသာ ကိုရီးယားကို သွားရင် သူ့ကို တွေ့နိုင်မလား။’
ယင်းသို့သော အတွေးစများဖြင့် ရှုပ်ထွေးနေကြသည်ကို လုံးဝသတိမမူမိသည့် အဆိုပါပုဂ္ဂိုလ်မှာမူ ဆိုဖာပေါ်တွင် အေးအေးလူလူ လှဲလျောင်းရင်း ပျော်ရွှင်နေလေသည်။
***
စီးပွားရေးပညာတွင် လက်ဝါးကြီးအုပ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်။
၎င်းသည် စျေးကွက်၏ အခြေခံမူဝါဒများကို ထိခိုက်စေသည်။ သို့သော် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကြည့်လိုက်လျှင် လက်ဝါးကြီးအုပ်သည့် အနေအထားကို ရရှိထားသော ကုမ္ပဏီများစွာ ရှိနေသည်ကို တွေ့ရလိမ့်မည်။
Microsoft ၏ Windows၊ Gooble ၏ ရှာဖွေရေးအင်ဂျင်နှင့် Andromeda OS၊ Adobe ၏ အပလီကေးရှင်းဆော့ဖ်ဝဲလ်၊ Intel ၏ ကွန်ပျူတာ CPU များ၊ Qualcomm ၏ စမတ်ဖုန်း AP များ စသည်ဖြင့် အများအပြားပင်။
CarOS သည်လည်း ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုကဏ္ဍတွင် လက်ဝါးကြီးအုပ်သည့် အနေအထားကို ရရှိထားသော်လည်း Microsoft ကဲ့သို့ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ရောင်းချသည့် နည်းဗျူဟာကို ကျင့်သုံးခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့် အခြားကားကုမ္ပဏီများသည် သတ်မှတ်ထားသော အခကြေးငွေကို ပေးဆောင်သရွေ့ CarOS ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ကားများသည် ကွန်ပျူတာများထက် ပို၍ဈေးကြီးသောကြောင့် အခကြေးငွေမှာလည်း ထိုအတိုင်း ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်။
CarOS ၏ ဂေဟစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်မည်လား သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်စနစ်ကို တည်ဆောက်မည်လား ဆိုသည်မှာ GM၊ Ford နှင့် Eunsung Motors တို့ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သာ ဖြစ်သည်။
ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ အစည်းအဝေးများ ပြုလုပ်နေကြသည်။ CarOS သည် တစ်ဦးတည်း အောင်မြင်စွာ ပြေးလမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်ရှိလာပြီးနောက် ဂျာမနီ၏ "Big Three" (ကားကုမ္ပဏီကြီးသုံးခု) သည် ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပူးပေါင်းတီထွင်ရန် စုဝေးခဲ့ကြသည်။
ဂျာမန်တို့၏ ကားနည်းပညာကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့် သူတို့လည်း နောက်မှလိုက်မီနိုင်မည်ဟု ထင်မှတ်ခဲ့ကြသော်လည်း ရလဒ်မှာမူ မျှော်လင့်ထားသလောက် မဟုတ်ခဲ့ပေ။
တကယ်ပြောရလျှင် ဂျာမန်ကားနည်းပညာအကြောင်းကို အထူးတလည် ရှင်းပြစရာမလိုပေ။ သူတို့၏ အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာအုံများသာမက ဒီဇိုင်း၊ ရွေးချယ်စရာ အမျိုးမျိုးနှင့် အဆင်ပြေစေမည့် အချက်အလက်များမှာ ပြိုင်ဘက်ကင်းသည်။
CarOS သည် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများ ရှိသော်လည်း Mercedes သို့မဟုတ် BMW တို့၏ ဇိမ်ခံအတွင်းခန်း အချောသတ်မှုများ သို့မဟုတ် သားရေသား ထိတွေ့မှုမျိုးနှင့် ယှဉ်လျှင်တော့ အလှမ်းဝေးနေသေးသည်။
သို့သော်လည်း ၎င်းမှာ တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော နည်းပညာနှင့် ဘက်ထရီနည်းပညာတွင်မူ အခြေအနေမှာ လုံးဝကွဲပြားခြားနားသည်။
ဂျာမန် Big Three သည်လည်း နိုင်ငံအသီးသီးတွင် ယာဉ်မောင်းမပါသော ကားစမ်းသပ်မှုများကို ပြီးမြောက်ခဲ့သော်လည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်သည့် အဆင့်သို့ မရောက်သေးပေ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် CarOS သည် ယာဉ်မောင်းမပါသော တက္ကစီများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်နေပြီး နည်းပညာကွာဟချက်ကို အဆက်မပြတ် ချဲ့ထွင်နေသည်။
သူတို့အားလုံးသည် စိတ်ထဲမှ တောက်ခေါက်နေမိသည်။ ရိုးရာဂျာမန် Big Three သည် ကုမ္ပဏီသစ်တစ်ခု၏ နောက်ကို ရောက်သွားလိမ့်မည်ဟု မည်သူက တွေးမိပါ့မလဲ။
အဓိကအချက်မှာ သူတို့သည် ပြောင်းလဲမှုကို လက်ခံရန် အနည်းငယ် နောက်ကျခဲ့ခြင်းသာ ဖြစ်သည်။
CarOS သည် လက်ရှိတွင် ဥရောပသို့ တင်ပို့နေသော်လည်း အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို အဓိကထားနေသဖြင့် တင်ပို့မှုပမာဏမှာ များလှသည်တော့ မဟုတ်ပေ။ ကားအသစ်များ မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် မြောက်အမေရိက၏ ဝယ်လိုအားကို လိုက်မီအောင် လုပ်ဆောင်ရသည်မှာပင် ခက်ခဲနေသဖြင့် တင်ပို့မှု တိုးချဲ့ရန်မှာလည်း အကန့်အသတ် ရှိနေသည်။
သို့သော် ချက်ချင်းရောင်းချရသော ကိန်းဂဏန်းများထက် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဂုဏ်သတင်းဖြစ်သည်။ CarOS သည် ဥရောပတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးနည်းပညာပါသော ကားဟူသည့် ပုံရိပ်ကို ခိုင်ခိုင်မာမာ တည်ဆောက်ထားပြီး ဖြစ်သည်။
ကြီးမားသော ဇိမ်ခံကားမော်ဒယ်များကို မမိတ်ဆက်ရသေးသော်လည်း မကြာမီတွင် ဤဈေးကွက်ကဏ္ဍသို့ ဝင်ရောက်လာရန် အလားအလာ အလွန်များသည်။
CarOS သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ကိုသာ အာရုံစိုက်နေပါကလည်း GM၊ Ford နှင့် Eunsung Motors တို့သည် ဥရောပတွင် စက်ရုံပေါင်း ဒါဇင်နှင့်ချီ၍ ရှိနေသည်။
OTK ဘက်ထရီ ပံ့ပိုးမှုအခြေအနေ တိုးတက်လာပြီး ဤစက်ရုံများအားလုံးကို လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံများအဖြစ် ပြောင်းလဲလိုက်ပါက မည်သို့ဖြစ်လာမည်နည်း။
ထို့အပြင် EU သည် အခြားဒေသများနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ယာဉ်များကို တိုးမြှင့်အသုံးပြုရန် ရက်ရက်ရောရော ထောက်ပံ့ပေးနေသည်။
ဂျာမနီက ၎င်းတို့၏ ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများကို မည်သို့ပင် ကာကွယ်ရန် ကြိုးစားစေကာမူ အခြား EU နိုင်ငံများက ထိုအတိုင်း လုပ်ဆောင်လိမ့်မည်ဟု အာမခံ၍မရပေ။ ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင်ဆိုလျှင် သမ္မတကိုယ်တိုင်က CarOS နှင့် မဟာမိတ်ဖွဲ့ရန် တက်တက်ကြွကြွ လုပ်ဆောင်နေသည်။
ဂျပန်နိုင်ငံက မကြာသေးမီက သဘောထား ပြောင်းလဲလာရခြင်းမှာလည်း မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းတွင် CarOS ၏ အာဏာစက်ကြောင့်ပင် ဖြစ်သည်။
လူတိုင်း ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် တွန့်ဆုတ်နေချိန်တွင် BMW Group ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Tobias Hilbert က စကားစလိုက်သည်။
"ကျွန်တော်တို့ တွန့်ဆုတ်နေဖို့ အချိန်မရှိတော့ဘူး။ အချိန်တွေ ကုန်လွန်သွားရင် CarOS ဆီမှာ တောင်းပန်နေရမယ့် အခြေအနေမျိုး ရောက်သွားလိမ့်မယ်။ ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ အမြန်ဆုံး နည်းပညာဆိုင်ရာ မဟာမိတ်ဖွဲ့ပြီး CarOS မဝင်ရောက်ရသေးတဲ့ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်ကို အမြန်ဆုံး သိမ်းပိုက်ရမယ်။"
BMW Group သည် Seosung Group နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ဆက်ဆံရေးရှိခဲ့ပြီး ယခင်က Seosung SB ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုခဲ့ဖူးသည်။ ဥက္ကဋ္ဌ Hilbert သည်လည်း ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ နှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ မိတ်ဆွေဖွဲ့ထားသူ ဖြစ်သည်။
သို့သော် Daimler AG ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Günter Hartmann နှင့် Volkswagen Group ၏ ဥက္ကဋ္ဌ Georg Löhe တို့မှာမူ အနည်းငယ် ကွဲပြားသော သဘောထားရှိကြသည်။
Daimler AG သည် ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာ တိုးတက်မှုအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပိုလုပ်ရန် ထောက်ခံသော်လည်း Volkswagen Group ကမူ OTK ဘက်ထရီများကို ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း CarOS ၏ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာကို လုံးဝလက်မခံသင့်ကြောင်း တစိုက်မတ်မတ် ပြောဆိုသည်။
ကုမ္ပဏီသုံးခုသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင်မူ လမ်းခွဲရန်သာ ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြသည်။
***
ဥက္ကဋ္ဌ အင်ဂျင်ယုံ သည် ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူအသီးသီးနှင့် တွေ့ဆုံကာ ရောင်းအားမြှင့်တင်ရေး ခရီးစဉ်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။
Qualcomm သည် စမတ်ဖုန်းအသုံးပြုမှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ AP များ ပိုမိုရောင်းချရသကဲ့သို့၊ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်နိုင်သော လျှပ်စစ်ကားများ ပိုမိုတွင်ကျယ်လာသည်နှင့်အမျှ ဆောဆောင်းအီလက်ထရောနစ် နှင့် Seosung SB တို့မှာလည်း အကျိုးအမြတ် ရရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်ပင် ဥက္ကဋ္ဌကိုယ်တိုင် လမ်းမများပေါ်သို့ ဆင်းပြီး ကြိုးစားနေရခြင်း ဖြစ်သည်။
ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်အကြား ကုန်သွယ်ရေး အငြင်းပွားမှုမှာ ဂျပန်က နောက်ဆုတ်သွားခြင်းဖြင့် အဆုံးသတ်ခဲ့သော်လည်း ကိုရီးယား-EU စီးပွားရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှာမူ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာခဲ့သည်။
ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ နယ်ပယ်မှာ မူလပစ်မှတ်ထားခဲ့သော တိကျသော စက်ပစ္စည်းများ၊ ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများမှသည် ယဉ်ကျေးမှု၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်းနှင့် ငွေကြေးကဏ္ဍများအထိ သိသိသာသာ တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။
EU ကုမ္ပဏီများမှ အမှုဆောင်အရာရှိများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်ဝန်ထမ်းများသည် ဘာလင်မြို့သို့ စုပြုံရောက်ရှိလာကြသဖြင့် ဟိုတယ်အခန်းများ ရှာဖွေရသည်အထိ ခက်ခဲနေကြသည်။
တွေ့ဆုံခွင့်တောင်းဆိုမှုများမှာ အရပ်ရပ်မှ စီးဆင်းလာသည်။ ထိုအထဲတွင် နယ်သာလန်ဘုရင်၊ စပိန်ဘုရင်၊ ဒိန်းမတ်ဘုရင်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံဘုရင်၊ လူဇင်ဘတ်၏ ဂရန်းဒျု (Grand Duke) စသည့် ဘုရင့်မျိုးနွယ်စုများနှင့် မှူးမတ်မျိုးရိုးများထံမှ ဖိတ်ကြားချက်များလည်း ပါဝင်သည်။
မင်းမျိုးမင်းနွယ်တို့၏ အခွင့်ထူးခံမှုများ ပျောက်ကွယ်သွားပြီဟု ဆိုသော်လည်း အချို့နိုင်ငံများတွင် ဘွဲ့ထူးဂုဏ်ထူးများမှာ ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
"စိတ်ဝင်စားဖို့ ကောင်းလိုက်တာ။ ၂၁ ရာစုမှာ ဘုရင့်မျိုးနွယ်တွေ၊ မှူးမတ်မျိုးနွယ်တွေ ရှိနေသေးတာပဲ။"
ကန်ဂျင်ဟူး က ပြုံးလိုက်သည်။ "ဘာကို အံ့ဩနေတာလဲ။ ရှင်က နော်ဝေဘုရင်နဲ့လည်း အရင်က တွေ့ဖူးပြီးသားပဲလေ။"
ကိုရီးယားတို့၏ ချမ်းသာကြွယ်ဝမှု သမိုင်းကြောင်းမှာ ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ ထိုကာလအတွင်း ချယ်ဘိုးလ် (Chaebol) များသည် သူတို့၏ ခံတပ်များကို တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် ဥရောပ၏ ဘုရင့်မျိုးနွယ်များနှင့် မှူးမတ်မျိုးနွယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို နှစ်ပေါင်းများစွာ လက်ဆင့်ကမ်း ထိန်းသိမ်းလာခဲ့ကြပြီး၊ ချမ်းသာသူများမှာလည်း ရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာ ကြွယ်ဝမှုကို ပြုစုပျိုးထောင်လာခဲ့ကြသည်။
ထို့ကြောင့် လူတန်းစားဖွဲ့စည်းပုံမှာ အမြစ်တွယ်နေပြီး ထိုအထဲသို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ရန်မှာ အလွန်ပင် ခက်ခဲလှသည်။
"ဘုရင် ဒါမှမဟုတ် ဂရန်းဒျုဆိုတဲ့ ဘွဲ့မျိုးကို ရထားရင် ဘယ်လိုခံစားရမလဲဆိုတာ သိချင်မိတယ်။"
"ဂျင်ဟူး က အာဏာမရှိဘဲ ဂုဏ်ပုဒ်ပဲရှိတဲ့ ဘုရင်တွေထက် ပိုပြီး အဆင်ပြေနေတာ မဟုတ်ဘူးလား။ အဲဒါကြောင့်လည်း လူတိုင်းက ရှင့်ကို ဒီလိုမျိုး တွေ့ချင်နေကြတာပေါ့။ သူတို့အားလုံးက ရှင့်ဆီကနေ တစ်ခုခုရအောင် လုပ်ဖို့ ကြိုးစားနေကြပုံပဲ။"
ထူးဆန်းသည်မှာ ကျွန်တော်တို့သွားလေရာရာ၌ လှပသော အမျိုးသမီးများဖြင့် ပြည့်နှက်နေတတ်ခြင်းပင်။ ကန်ဂျင်ဟူး က ကျွန်တော့်အနားမှာ ရှိနေသည့်အတွက်သာ မည်သူကမျှ ထင်ထင်ရှားရှား ရွဲ့စောင်းလုပ်ခြင်းမျိုး မရှိကြခြင်းဖြစ်သည်။
ကန်ဂျင်ဟူး က နောက်ပြောင်ကာ ပြောလိုက်သည်။ "ရှင်တော့ ပျော်နေမှာပဲနော် ဂျင်ဟူး။ ဒီလောက်တောင် လူကြိုက်များနေတာကိုး။"
ကျွန်တော် ရယ်မောလိုက်သည်။ "သူတို့အားလုံးက ပိုက်ဆံကို လိုချင်နေကြတာပါ။"
သာမန်အာရှလူငယ်တစ်ယောက်ဖြစ်သည့် ကျွန်တော့်ကို ငွေကြေးသာ မပါဝင်ပါက သူတို့က ဂရုစိုက်ကြပါ့မလား။
***
ကျွန်တော် ဘာလင်မြို့၌ ရှိနေစဉ်အတွင်း ဥရောပတစ်ခွင်တွင် ဒုက္ခသည်များကို လက်ခံရေးနှင့် ဆန့်ကျင်ရေး ဆန္ဒပြမှုများ ပြန်လည်ဖြစ်ပွားလာသည်။ ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုမှာ တစ်ပြိုင်နက်နီးပါး ဖြစ်ပွားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။
တစ်ခုမှာ ဒုက္ခသည်များတင်ဆောင်လာသော လှေတစ်စင်း မြေထဲပင်လယ်ကို ဖြတ်ကူးစဉ် တိမ်းမှောက်သွားရာ ကလေးငယ်များအပါအဝင် လူပေါင်း ၅၀ ခန့် သေဆုံးသွားခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်။ သေဆုံးသူအရေအတွက် အတိအကျကို မသိရှိရသေးဘဲ ကလေးငယ်များ၏ ရုပ်အလောင်းများမှာ ကမ်းခြေသို့ ဆက်လက် ရောက်ရှိလာဆဲဖြစ်သည်။
နောက်တစ်ခုမှာ ဂျာမနီတွင် ဒုက္ခသည်များ ပါဝင်ပတ်သက်နေသည့် အုပ်စုလိုက် မုဒိမ်းကျင့်မှု ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ బాధిသူမှာ ဒုက္ခသည်များအတွက် စေတနာ့ဝန်ထမ်း လုပ်ဆောင်ပေးသူအဖြစ် လူသိများသည့် တက္ကသိုလ်ကျောင်းသူတစ်ဦး ဖြစ်နေသဖြင့် ဂျာမန်လူမျိုးတို့အား ပိုမို၍ ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်သွားစေသည်။
ဤဖြစ်ရပ်သည် ဒုက္ခသည်များနှင့်ပတ်သက်၍ အများပြည်သူ၏ အမြင်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့ပြီး၊ ဒုက္ခသည်လက်ခံရေးတွင် ပျော့ပျောင်းသော သဘောထားရှိသူဟု ကျော်ကြားသည့် ချန်ဆဲလာ မိုင်ဒါးစ် (Chancellor Meiders) ပင်လျှင် သူမ၏ ထောက်ခံမှုနှုန်းမှာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့ရသည်။
ဥရောပသည် မြေထဲပင်လယ်တစ်ခုသာ ခြားထားသဖြင့် အာဖရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း တို့နှင့် လက်တွေ့အားဖြင့် ကပ်လျက်ရှိနေသည်။ မြေထဲပင်လယ်ကို ဖြတ်ကူးလိုက်လျှင် ဥရောပသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိနိုင်သဖြင့် အာဏာရှင်စနစ်၊ ငတ်မွတ်ခေါင်းပါးမှုနှင့် ပြည်တွင်းစစ်တို့မှ ထွက်ပြေးလာကြသော ဒုက္ခသည်များစွာ လှေများဖြင့် ရောက်ရှိလာကြသည်။
ဒုက္ခသည်များ တိုးပွားလာခြင်းမှာ ဥရောပအတွက် ခေါင်းခဲစရာ ဖြစ်လာသည်။ EU တွင် သွားလာလှုပ်ရှားမှု လွတ်လပ်ခွင့်ကို အာမခံထားသည့် ရှန်ဂျင်သဘောတူညီချက် (Schengen Agreement) ရှိပြီး အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအကြား နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်မှုမှာ အခမဲ့ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း ဘာသာစကားချင်း မတူညီကြသော်လည်း ခရစ်ယာန်ဘာသာနှင့် ဒီမိုကရေစီဟူသော တူညီသည့် တန်ဖိုးများကို လက်ခံထားကြသည့် ဥရောပသားများနှင့် မတူဘဲ၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း နှင့် အာဖရိကမှ ဒုက္ခသည်များမှာ လူမျိုး၊ ဘာသာစကား၊ ဘာသာရေးနှင့် ယဉ်ကျေးမှုတို့တွင် များစွာကွဲပြားခြားနားနေသည်။
ချန်ဆဲလာ မိုင်ဒါးစ်က ဒုက္ခသည်များကို လက်ခံပေးရန် EU နိုင်ငံများကို အကြိမ်ကြိမ် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။
၎င်းမှာ လူသားချင်းစာနာထောက်ထားမှုသက်သက်ကြောင့် မဟုတ်ပေ။ ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံအများစုနည်းတူ ဥရောပသည်လည်း မွေးဖွားနှုန်း အလွန်နည်းပါးခြင်းနှင့် လူဦးရေ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ထို့ကြောင့် ရိုးရှင်းသော အလုပ်အကိုင်များအတွက် ဒုက္ခသည်များ၏ လုပ်အားမှာ လိုအပ်နေသည်။
သို့သော် EU တွင် အင်အားအကြီးဆုံး စီးပွားရေးရှိသော ဂျာမနီကပင် ဤမျှ ပြင်းထန်သော ဆန့်ကျင်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပါက အခြားနိုင်ငံများတွင် ပို၍ဆိုးရွားနေမည်မှာ အထူးပြောစရာ လိုမည်မဟုတ်ပေ။
ဆက်လက်မကိုင်တွယ်နိုင်တော့သည့်အဆုံး EU သည် ဒုက္ခသည်များ ဥရောပသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းကို တားဆီးရန် တူရကီနိုင်ငံကို ငွေကြေးအမြောက်အမြား ထောက်ပံ့ပေးကာ ၎င်းတို့နိုင်ငံတွင် နေရာချထားပေးရန် စီစဉ်နေရသည်။
တူရကီကမူ ထိုငွေကြေးကို ရယူထားသော်လည်း EU နှင့် အငြင်းပွားမှုများ ဖြစ်လာတိုင်း ဒုက္ခသည်များကို ဆက်လက်လက်ခံပေးခြင်း ရပ်ဆိုင်းပစ်မည်ဟု ခြိမ်းခြောက်လေ့ရှိသည်။
ကန်ဂျင်ဟူး က ပြောသည်။ "နောက်ဆုံးတော့ ဗြိတိန်လည်း ဒုက္ခသည်ပြဿနာကြောင့်ပဲ EU ကနေ ထွက်သွားခဲ့တာလေ။"
ဘရက်ဇစ် (Brexit) ဖြစ်ပွားရခြင်းတွင် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိသော်လည်း ဒုက္ခသည် ခွဲတမ်းများမှာလည်း အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။
ပြန်တွေးကြည့်လျှင် အာဖရိကနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း တို့၏ နိုင်ငံရေး မတည်ငြိမ်မှုများအတွက် ယခင် ကိုလိုနီနယ်ချဲ့ခဲ့သော ဥရောပနိုင်ငံများ၊ အထူးသဖြင့် ဗြိတိန်တွင် အကြီးမားဆုံး တာဝန်ရှိသည်။ ယခုမူ ထိုအရာသည် ဒုက္ခသည်များဟူသော ဘူးမားရန်း (Boomerang) အဖြစ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းပင် ဖြစ်သည်။
"ကိုရီးယားမှာလည်း မကြာသေးခင်ကမှ ဒုက္ခသည်တွေကြောင့် ရှုပ်ထွေးခဲ့သေးတယ် မဟုတ်လား။"
"ဟုတ်တယ်။ ကျွန်တော်တို့က ဒါဟာ တခြားသူတွေရဲ့ ပြဿနာလို့ ထင်ခဲ့ကြတာ။"
ကိုရီးယားတွင်လည်း ဆီးရီးယားဒုက္ခသည် ဒါဇင်နှင့်ချီ ရောက်ရှိလာပြီး ခိုလှုံခွင့် တောင်းဆိုလာသည့်အခါ လူမှုရေးပြဿနာတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။
အခြားနိုင်ငံတစ်ခုမှ ပြည်တွင်းစစ်သည် ကျွန်တော်တို့နှင့် မသက်ဆိုင်ဟု ထင်ခဲ့ကြသော်လည်း ရုတ်တရက်ဆိုသလို ထိုမီးပွားများမှာ ကျွန်တော်တို့ဆီသို့ လွင့်စင်လာခဲ့သည်။
နိုင်ငံတကာအသိုက်အဝန်းတွင် အခွင့်အရေးများကို ခံစားခြင်းသည် တာဝန်နှင့် ဝတ္တရားများကိုလည်း လိုက်ပါလာစေသည်။ ကိုရီးယားထက် စီးပွားရေးအရ အင်အားနည်းသော နိုင်ငံများကပင် ဒုက္ခသည်များကို လက်ခံနေရချိန်တွင် ကိုရီးယားတစ်ခုတည်းက ငြင်းပယ်ရန်မှာ ခက်ခဲသည်။
သို့သော် ကိုရီးယားသည် မြောက်ကိုရီးယား ဒုက္ခသည်များဟူသော ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို အကြီးအကျယ် ထမ်းထားရပြီးသားဖြစ်သည်။ ထိုအပြင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း ဒုက္ခသည်များကိုပါ ထပ်မံလက်ခံခြင်းမှာ ကုန်ကျစရိတ်ဟူသော လက်တွေ့ကျသည့် ပြဿနာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
တကယ်တော့ ဒုက္ခသည်များကို တားဆီးရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ ၎င်းတို့၏ မူလနိုင်ငံများတွင် ပြည်တွင်းစစ်များ ရပ်တန့်စေခြင်းကဲ့သို့သော အခြေအနေကို တည်ငြိမ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးခြင်းပင် ဖြစ်သည်။ ထိုအခါ ဒုက္ခသည်အသစ်များ ထပ်မံထွက်ပေါ်လာတော့မည် မဟုတ်သလို၊ ရှိပြီးသား ဒုက္ခသည်များလည်း ပြန်သွားကြလိမ့်မည်။
သို့သော် နိုင်ငံတကာအသိုက်အဝန်းမှာမူ အများအားဖြင့် စွမ်းဆောင်နိုင်မှု မရှိသေးပေ။
သတင်းစာထဲမှ ကမ်းခြေတစ်ခု၏ ဓာတ်ပုံကို ကြည့်ရင်း ကျွန်တော် ရေရွတ်လိုက်သည်။ "ဒီလောကကြီးက တကယ်ပဲ တရားမျှတမှု မရှိဘူး။"
ကလေးငယ်များသည် ၎င်းတို့၏ နိုင်ငံသားဖြစ်မှုကို ရွေးချယ်ခွင့်မရှိကြပါ။ ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင်လည်း ကိုရီးယားဖြစ်ချင်လို့ ဖြစ်လာတာမဟုတ်ဘဲ ကိုရီးယားမှာ မွေးဖွားလာခဲ့ရခြင်းသာ ဖြစ်သည်။
ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံတစ်ခုတွင် မွေးဖွားလာရခြင်းသက်သက်ကပင် ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှု၊ ပညာရေးနှင့် အလုပ်အကိုင်စသည့် အခွင့်အရေးများစွာကို ရရှိစေသည်။ သို့သော် စစ်ဘေးသင့်သည့် နိုင်ငံတစ်ခုတွင် မွေးဖွားလာရခြင်းမှာ ဒုက္ခသည်ဘဝကို ရောက်ရှိသွားစေသည်။
ထိုကလေးငယ်တွေက ဘာများ အပြစ်လုပ်မိလို့လဲ။
"ကျွန်တော် ပိုက်ဆံတွေ ပိုပြီး အများကြီး ရှာနိုင်ရင် အဲဒီလို ပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်မလား။"
ကန်ဂျင်ဟူး က ခေါင်းခါလိုက်သည်။ "မရပါဘူး။ ရှင် ပိုက်ဆံ ဘယ်လောက်ပဲ ရှိရှိ လောကကြီးရဲ့ ပြဿနာအားလုံးကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။"
ကျွန်တော် အနည်းငယ် ပြုံးလိုက်သည်။ "ဟုတ်မှာပါ။"
ကန်ဂျင်ဟူး က ကျွန်တော့်ကို နောက်မှ ဖက်လိုက်ပြီး ပြောသည်။ "ဒါပေမဲ့ ရှင် ကမ္ဘာကြီးကို ပိုကောင်းတဲ့ နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာအောင်တော့ ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။ လူတွေက မျှော်လင့်ချက်လေး နည်းနည်းလေးနဲ့တောင် အသက်ဆက်နိုင်ကြတာပါ။"
"ကျွန်တော် တကယ်ပဲ အဲဒါကို လုပ်နိုင်ပါ့မလား။"
"လုပ်နိုင်တာပေါ့။ ဂျင်ဟူး၊ ရှင် သေချာပေါက် လုပ်နိုင်ပါတယ်။"
***
ဥရောပတွင် ကျွန်တော့်၏ အခန်းကဏ္ဍမှာ ပြီးဆုံးသွားပြီဖြစ်သည်။
နောက်ဆက်တွဲ ကိစ္စရပ်များကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များထံ လွှဲအပ်ခဲ့ပြီး ကိုရီးယားသို့ ပြန်ရန် ဆုံးဖြတ်လိုက်သည်။ ပြင်သစ်သမ္မတနှင့် စီးပွားရေးအမှုဆောင်အရာရှိများနှင့် နောက်ဆုံးအကြိမ် တွေ့ဆုံမှုတစ်ခုသာ ကျန်ရှိတော့သည်။
ပြင်သစ်နိုင်ငံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးမြှင့်ရန် တိုက်တွန်းနေသော သမ္မတ ဘလန့် (President Blanc) က ပွင့်ပွင့်လင်းလင်း ပြောသည်။
"ဥရောပဟာ ပြဿနာပေါင်းများစွာနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ အခက်အခဲတွေ ဘယ်လောက်ပဲ ရှိပါစေ၊ ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ စည်းလုံးညီညွတ်တဲ့ ဥရောပရဲ့ တန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းသွားမှာပါ။"
ကွဲပြားမှုနှင့် ပဋိပက္ခများသည် မည်သည့်အကျိုးကျေးဇူးမှ မပေးပေ။ ကမ္ဘာစစ်နှစ်ခုက သင်ခန်းစာပေးခဲ့သည်မှာ ထိုအချက်ပင် ဖြစ်နိုင်သည်။
ကျွန်တော် ခေါင်းညိတ်လိုက်သည်။ "ကျွန်တော်လည်း ဥရောပရဲ့ ပေါင်းစည်းမှုနဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အစွမ်းကုန် ကူညီပေးသွားမှာပါ။"