အခန်း (၂၀၀)
ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးပါတီ၏ ခေါင်းဆောင် ချိုမွန်းဂေးက အရေးပေါ်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတစ်ရပ်ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
"ကျွန်တော် ဒီနေ့ ဒီမှာ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကို မျှော်လင့်နေကြတဲ့ နိုင်ငံသားတွေရဲ့ ဆန္ဒကို ကျောထောက်နောက်ခံပြုလျက် သမ္မတလောင်းအဖြစ် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်မယ့်အကြောင်းကို ကြေညာအပ်ပါတယ်"
ရုတ်တရက် ကြေညာချက်ကြောင့် သတင်းထောက်များ အံ့အားသင့်သွားကြသည်။
အမျိုးသားညီလာခံတွင် စတုတ္ထမြောက် အကြီးဆုံးပါတီဖြစ်သော်လည်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးပါတီတွင် အမတ်ဦးရေ ကိုးဦးသာ ရှိသည်။ ထို့အပြင် ချိုမွန်းဂေးမှာ သမ္မတလောင်းအဖြစ် ဝင်ပြိုင်လောက်အောင် နာမည်ကြီးသူလည်း မဟုတ်ပေ။
သို့သော်လည်း အနိုင်ရရန် အခွင့်အလမ်းမရှိဘဲ ရွေးကောက်ပွဲဝင်ပြိုင်လေ့ရှိသူများကတော့ အမြဲတမ်း ရှိနေတတ်မြဲပင်။
"ဘာကြောင့် ရွေးကောက်ပွဲ ဝင်ပြိုင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ရတာပါလဲ"
"ခင်ဗျားတို့ရဲ့ အနိုင်ရမယ့် အခွင့်အလမ်းကို ဘယ်လိုမြင်ပါသလဲ"
ချိုမွန်းဂေးက သတင်းထောက်များ၏ မေးခွန်းများကို ယုံကြည်မှုအပြည့်ဖြင့် ဖြေကြားခဲ့သည်။
"နိုင်ငံသားအများစုဟာ နှစ်ပါတီစနစ်ကြီးကို ငြီးငွေ့နေကြပါပြီ။ ကျွန်တော် သမ္မတအဖြစ် သေချာပေါက် ရွေးချယ်ခံရပြီး နိုင်ငံကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပေးမှာပါ။ တရားမျှတမှုတွေ မြစ်တစ်စင်းလို စီးဆင်းနေမယ့် တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံကို ဖန်တီးပြပါမယ်"
တီဗီမှတဆင့် ကြည့်နေရင်း ကျွန်တော် မဆင်ခြင်နိုင်ဘဲ ပြောမိလိုက်သည်။
"ခမ်းနားပါပေစွ"
ဤရွေးကောက်ပွဲတွင် လီဂျောင်ဟေးက လုံခြုံရေးနှင့် စီးပွားရေးပြဿနာများကို တင်ပြခဲ့ပြီး ဟိုချန်မင်းကမူ အစိုးရအဖွဲ့ကို အပြစ်ပေးအရေးယူရေးအပေါ် အဓိကထား လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ရုတ်တရက်ဆိုသလိုပင် လီဂျောင်ဟေးက ပါတီကို အသစ်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ရန် တောင်းဆိုလာခဲ့ပြီး လေထုကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲပစ်ခဲ့သည်။
သူမက ပြည်သူများအတွက် ပါတီအသစ်တစ်ခုဖြစ်လာရန် ကတိကဝတ်ပြုထားကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပြီး ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ရပ်တည်ချက်ကို ယူခဲ့သည်။ ၎င်းမှာ အစိုးရအဖွဲ့ အပြောင်းအလဲနှင့် တာဝန်ခံမှုဆိုသည့် ပုံစံတစ်ခုအဖြစ်သို့ ဦးတည်လာနေသည်မှာ ထင်ရှားပေသည်။
ယခုအခါ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးပါတီမှ ချိုမွန်းဂေးပင် သမ္မတလောင်းအဖြစ် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်မည်ဟု ကြေညာလာခဲ့သည်။ ဤအချက်က ကာကွယ်ရေးဝါဒီ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးနှင့် တိုးတက်ရေးဝါဒီ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးတို့ ပါဝင်သော မြင်ကွင်းကို ကာကွယ်ရေးဝါဒီ တစ်ဦးနှင့် တိုးတက်ရေးဝါဒီ နှစ်ဦး ပါဝင်သည့် သုံးပွင့်ဆိုင်ပြိုင်ပွဲအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားစေခဲ့သည်။
ချိုမွန်းဂေးက အစွန်းရောက် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကို ထောက်ခံအားပေးသည်ဟု ဆိုသော်လည်း သူ၏ဆွဲဆောင်နိုင်စွမ်းမှာ ကန့်သတ်ချက်ရှိနိုင်ကာ စိတ်အားထက်သန်သော ထောက်ခံသူအုပ်စုငယ်လေးသာ ရှိပေလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သူတို့သာ သူ့ကို မဲပေးကြမည်ဆိုပါက တိုးတက်ရေးဝါဒီများ၏ မဲများသည် ကွဲပြားသွားလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
တက်ဂယူက စပ်စုလိုစိတ်ဖြင့် မေးလာသည်။
"ဒါ ဘယ်လို လှည့်ကွက်မျိုးလဲ"
"သူ့မှာ တချို့သော အညစ်အကြေးတွေ ရှိနေပြီး အဲဒါကိုသုံးပြီး ခြိမ်းခြောက်နေပုံပဲ"
အင်ဂျင်ယုံ ဥက္ကဋ္ဌ ပြောခဲ့သလိုပင် သူတို့က အာဏာကို ငြိမ်းချမ်းစွာ လွှဲပြောင်းပေးလိုပုံ မပေါ်ပေ။ သမ္မတသက်တမ်းတစ်လျှောက် သူလုပ်ခဲ့သမျှတွေပြီးမှ၊ သူယခု အဆုံးထိတိုင်အောင် မိမိ၏ ရာထူးနေရာကို လိုချင်တပ်မက်နေဆဲ ဖြစ်လေတော့မည်လော။
ကျွန်တော်သည် ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းနှင့် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သော ဖြစ်ရပ်ကို ပြန်ပြောင်းတွေးမိလိုက်သည်။
တက်ဂယူနှင့် ကျွန်တော်တို့မှာ တစ်လှည့်စီ ဖမ်းဆီးခံခဲ့ရပြီး၊ ဝန်ထမ်းများမှာ စစ်ဆေးမှုများကို ခံခဲ့ရကာ၊ ကုမ္ပဏီမှာလည်း ဝင်ရောက်စီးနူးခံခဲ့ရသည်။ နေ့စဉ်ရက်ဆက်လိုလို ကာကွယ်ရေးဝါဒီ အုပ်စုများသည် ကုမ္ပဏီသို့ စုရုံးလာကာ ဆန္ဒပြခဲ့ကြပြီး အကြီးတန်း ကီဟောင်မှာ လူအုပ်ကြီး၏ တိုက်ခိုက်ခြင်းကို ခံရပြီးနောက် ဆေးရုံတင်ခဲ့ရသည်။ ဆန္ဒပြသူများသည် ကျွန်တော့်အမေ၏ အိမ်ကိုပင် ဝိုင်းရံထားခဲ့ကြပြီး သူမအား အိမ်မှ နှင်ထုတ်ခံရသကဲ့သို့ ထွက်ပြေးတိမ်းရှောင်ရသည်အထိ ဖြစ်စေခဲ့သည်။
အခြားအရာမှန်သမျှကိုတော့ ကျွန်တော် သည်းခံနိုင်သော်လည်း ထိုနောက်ဆုံးဖြစ်ရပ်ကိုတော့ လျစ်လျူမရှုနိုင်ပေ။ ဒီကိစ္စကို ဒီအတိုင်း လက်လွတ်ပေးလိုက်ဖို့ ကျွန်တော့်မှာ ရည်ရွယ်ချက်မရှိပါ။
တစ်ခုခုကိုတော့ ငါ ဖော်ထုတ်ရလိမ့်မယ်...
ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းက ကျွန်တော်တို့ကို ဆန့်ကျင်ရန် အာဏာပိုင်များကို စေခိုင်းခဲ့သလို ကျွန်တော်တို့ဘက်ကလည်း သူ့ကို ဖြိုချရန် နည်းလမ်းမျိုးစုံကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ပင် ကျွန်တော်တို့ ဘာဆုံးဖြတ်ချက်မှ ချနိုင်မည့် သက်သေအထောက်အထားကို ရှာမတွေ့ခဲ့ပေ။
တက်ဂယူက ခေါင်းညိတ်ပြသည်။
"သမ္မတကြီးက အလွန်တရာမှ စေ့စပ်သေချာလှပါတယ်"
တရားမဝင် လုပ်ရပ်များတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသူများသည် အလွန်ပင် လုံ့လဝီရိယ ရှိကြစမြဲပင်။
ထရပ်ကားတစ်စီးစာမျှ ပုံနေသည့် သံသယများနှင့် ရေတွက်၍မကုန်နိုင်သော အသေးစား စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှုများ ရှိနေသည်။ သို့သော်လည်း အများစုမှာ စစ်ဆေးခံရခြင်းပင် မရှိခဲ့ဘဲ စစ်ဆေးခံရသမျှမှာလည်း မိတ်ဆွေများ၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုများအဖြစ်သာ ပုံချခံခဲ့ရသည်။
ဆန္ဒပြမှုဖြစ်ရပ်နှင့် ပတ်သက်၍လည်း ၎င်းတို့က ဤသည်မှာ အစိုးရအဖွဲ့အဆင့် အကျင့်ပျက်ခြစားမှု ပြဿနာမဟုတ်ဘဲ၊ အပြာရောင်အိမ်တော်ရှိ ဝန်ထမ်းအဖွဲ့အကြီးအကဲ၏ ရုံးခန်းမှ အတွင်းရေးမှူးတစ်ဦး၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ အမှားအယွင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်ဟု ဆိုခဲ့ကြသည်။
ပြောရမည်ဆိုလျှင်၊ အဆိုပါဖြစ်ရပ် ပေါ်ပေါက်လာပြီးပြီးချင်းမှာပင် အတွင်းရေးမှူး လီအီဆွန်းမှာ ခွင့်ယူသွားခဲ့ပြီး ယခုတိုင် ပျောက်ဆုံးနေဆဲ ဖြစ်သည်။ သူသည် မိသားစုနှင့်ပါ အဆက်အသွယ်ဖြတ်ထားခဲ့ပြီး ဖုန်းလည်း ပိတ်ထားခဲ့ရာ အမျိုးသားထောက်လှမ်းရေးအဖွဲ့က အရေးပေါ်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်ထားသော အနီရောင် မာတစ် (Matiz) ကားတစ်စီးကို စေလွှတ်ခဲ့ရသည်အထိ ဟာသလုပ်စရာ ဖြစ်လာခဲ့သည်။
အစိုးရအဖွဲ့ အပြောင်းအလဲတစ်ခုက ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း၏ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုကို အမှန်တကယ် ဖော်ထုတ်နိုင်ပါ့မလား။
အစိုးရအဖွဲ့ ပြောင်းလဲသွားသောအခါ ကိုရီးယားဒီမိုကရက်တစ်ပါတီက... မဟုတ်ဘူး၊ လွတ်လပ်သော နိုင်ငံသားများပါတီက အာဏာရပါတီမှ အတိုက်အခံပါတီအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အဓိကပါတီအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။
သဘာဝကျစွာပင် ၎င်းတို့သည် ယခင်အစိုးရအဖွဲ့၏ အမှားအယွင်းများကို ဖော်ထုတ်မည့် စစ်ဆေးမှုများကို သဘောတူကြလိမ့်မည်မဟုတ်ဘဲ နိုင်ငံရေး လက်စားချေမှုတစ်ခုအဖြစ်သာ ပုံဖော်ကြလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
သမ္မတဟောင်းတစ်ဦးအား စစ်ဆေးခြင်းသည် ကြီးမားသော နိုင်ငံရေး အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်ထားပေသည်။ ထို့အပြင် ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း၏ စရိုက်လက္ခဏာအရ သူသည် သက်သေအထောက်အထားများကို စေ့စပ်သေချာစွာ ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့မည်ဖြစ်ပြီး ပါဝင်ပတ်သက်သူများကိုလည်း ပါးစပ်ပိတ်ခိုင်းထားလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
"အခုလောလောဆယ်တော့ အောက်ခြေက လူတွေက သစ္စာရှိနေကြတုန်းဆိုတော့ သူ ရာထူးက ဆင်းသွားရင် အားလုံး ပြီးဆုံးသွားမှာပေါ့ ဟုတ်လား"
"ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းမှာ ပိုက်ဆံရှိတယ်လေ"
ခေတ်သစ်လူ့အဘောင်အဖွဲ့အစည်းတွင် ငွေကြေးဆိုသည်မှာ ကိုယ်တိုင်ကပင် အစွမ်းထက်မြက်သော လက်နက်တစ်ခု ဖြစ်ပေသည်။
အစိုးရအဖွဲ့၏ ပစ်မှတ်ထားခြင်းကို ခံရသော်လည်း ကျွန်တော် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ရှိနေနိုင်ခဲ့သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ကျွန်တော့်မှာ ငွေကြေးရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ်ပါက ကျွန်တော်သည် ယခုအချိန်တွင် အခြေအမြစ်မရှိသော လိင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရှုပ်တော်ပုံ စွပ်စွဲချက်များဖြင့် တစ်ဖန် ပြန်လည်ဖမ်းဆီးခံရလောက်ပေမည်။
ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းက သမ္မတရာထူးဆိုသည်မှာ ယာယီရာထူးတစ်ခုသာ ဖြစ်ကြောင်း ကောင်းစွာ သဘောပေါက်ထားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် သူ၏ သမ္မတသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံးတွင် အာဏာကို စည်းစိမ်ဥစ္စာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်သာ အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။
ရလဒ်ကတော့ PAS ပင်တည်း။
အနားယူသွားပြီးနောက်ပိုင်းတွင်လည်း ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း၌ PAS ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် PAS သည် သူသေဆုံးသည်အထိ သူ၏ ဒိုင်းကာအဖြစ် ဆက်လက် လုပ်ဆောင်ပေးလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
"နောက်ဆုံးတော့ PAS ပဲပေါ့..."
၎င်းမှာ စာရင်းဝင်မဟုတ်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ ရောင်းအားနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမြတ်ငွေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ကော်ပိုရိတ်တန်ဖိုးမှာ ဝွန် ၁ ထရီလီယံ ကျော်လွန်မည်ဟု ခန့်မှန်းရပေသည်။ ဤအဆင့်သို့ ရောက်လာသောအခါ ၎င်းသည် အဓိက ကော်ပိုရိတ်ကြီးများနှင့်ပင် ယှဉ်ပြိုင်လာနိုင်ပြီ ဖြစ်သည်။
တရားဝင်အားဖြင့် PAS သည် သမ္မတ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းနှင့် မည်သည့် အဆက်အသွယ်မှ မရှိဘဲ သူ၏အစ်ကိုဖြစ်သူ ပါ့ခ်ဆီဟန်ကသာ ကိုယ်စားလှယ်အဖြစ် ရှိနေသည်။ သို့သော်လည်း ပါ့ခ်ဆီဟန်မှာ အရုပ်တစ်ရုပ်သာ ဖြစ်ပြီး၊ မဟုတ်ပါက တစ်နှစ်ပြီးတစ်နှစ် ရရှိခဲ့သော အထူးအခွင့်အရေးများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိဟု မြင်ကြသဖြင့် စစ်မှန်သော ပိုင်ရှင်မှာ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း ဖြစ်သည်ဟူသော သံသယများ ရှိနေကြသည်။
PAS ၏ စစ်မှန်သော ပိုင်ရှင်နှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာမှာ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းက သမ္မတရာထူးအတွက် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်မည်ဟု ကြေညာခဲ့ချိန်ကတည်းက အငြင်းပွားဖွယ်ရာ ဖြစ်လာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
စာရွက်စာတမ်းများအရ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်းတွင် PAS ၏ ရှယ်ယာတစ်စုံတစ်ရာမျှ မရှိပေ။ ထို့ကြောင့် ပါ့ခ်ဆီဟန်ကသာ စစ်မှန်သော ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပုံ ပေါ်နေသည်။
သို့သော်လည်း...
ယခုနှစ်အစောပိုင်းအထိ ပါ့ခ်ဆီဟန်၏သားဖြစ်သူ ပါ့ခ်ဟောင်းဒုံမှာ ပင်လယ်ရပ်ခြား PAS ကော်ပိုရိတ် ခြောက်ခု၏ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါတွင်မူ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း၏သားဖြစ်သူ ပါ့ခ်မြောင်ဟွန်းထံသို့ ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီ ဖြစ်သည်။ ပါ့ခ်ဆီဟန်က စီမံခန့်ခွဲပိုင်ခွင့်ကို သူ၏ကိုယ်ပိုင်သားထံသို့ မလွှဲပြောင်းဘဲ သူ၏မောင်ဖြစ်သူ၏ သားထံသို့ လွှဲပြောင်းပေးနေခြင်း ဖြစ်သည်။
ဒါကရော အဓိပ္ပာယ်ရှိပါရဲ့လား။
အခြေအနေအမျိုးမျိုးကို သုံးသပ်ကြည့်ပါက PAS ၏ စစ်မှန်သော ပိုင်ရှင်မှာ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ သူက စာရွက်စာတမ်းများတွင် သူ၏အမည်ကို တိုက်ရိုက်မထည့်နိုင်ရုံသာဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီကို သူ၏သားအား ဆက်ခံစေလိုခြင်း ဖြစ်သည်။
အကယ်၍ ပါ့ခ်မြောင်ဟွန်းသာ စီမံခန့်ခွဲပိုင်ခွင့်ကို ချောမွေ့စွာ ဆက်ခံနိုင်ခဲ့မည်ဆိုပါက အရာရာတိုင်း ပြည့်စုံသွားပေလိမ့်မည်။
ဤအချက်ကို ကြားလိုက်ရသောအခါ တက်ဂယူက ပြောလိုက်သည်။ "ခင်ဗျားက ပိုက်ဆံကို တကယ်ကြိုက်တာပဲနော်။ PAS ကို ဖျက်ဆီးပစ်လိုက်ရင်ရော ဘယ်လိုနေမလဲ"
"ကောင်းတဲ့ အကြံပဲ"
လူတွေက သူတို့တန်ဖိုးထားရတဲ့ တစ်စုံတစ်ရာကို ဆုံးရှုံးလိုက်ရတဲ့အခါ နာကျင်ကြရတယ်။ အများဆုံး တန်ဖိုးထားတဲ့သူဆီက ပိုက်ဆံကို လုယူတာထက် ပိုကောင်းတဲ့ လက်စားချေမှုဆိုတာ မရှိနိုင်ပါဘူး။
PAS သည် ဝင်ငွေ၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ် (Eunsung Motors) အပေါ်တွင် မှီခိုနေရသည်။ "ခေါင်းကို ချက်လိုက်ရင် နားတွေပါ အလိုလို ကျက်သွားလိမ့်မယ်" ဆိုသည့် စကားပုံအတိုင်း အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ်သာ ပြိုလဲသွားမည်ဆိုပါက PAS လည်း ပြိုလဲသွားလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
သို့သော် ထိုသို့ဖြစ်လာရန် ဘယ်နှစ်နှစ်လောက် ကြာမည်ကို မည်သူက သိနိုင်မည်နည်း။ လက်တွေ့တွင်မူ ပြည်တွင်း၌ တစ်ဦးတည်း လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားသည့် အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ်မှာ ထိုမျှလောက် လွယ်လွယ်ကူကူဖြင့် ပြိုလဲသွားမည်မဟုတ်ပေ။
ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်လောက်မည့် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည့် ကောင်းသော နည်းလမ်း မရှိဘူးလား။
ခဏမျှ စဉ်းစားပြီးနောက် ကျွန်တော်သည် တက်ဂယူကို စူးစိုက်ကြည့်နေသည်ကို တွေ့လိုက်ရသဖြင့် မော့ကြည့်လိုက်သည်။
"ဒီတစ်ခါ ဘာတွေ မြင်လိုက်ပြန်ပြီလဲ"
"ဘာကို ပြောတာလဲ"
"အိုရာကယ် (Oracle) မဟုတ်ဘူးလား"
ကျွန်တော် ခေါင်းခါပြလိုက်သည်။
"ငါ ဒီတိုင်း စဉ်းစားနေတာပါ။ အဲ့လောက်နဲ့ လွယ်လွယ်ကူကူ မြင်နိုင်တဲ့အရာ မဟုတ်ပါဘူး... ဟင်?"
ထိုစဉ် မိနစ်ပိုင်းကမှ ပေါ်လာခဲ့သော အတွေးတစ်စ ရှေ့သို့ ရောက်လာခဲ့သည်။
— အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ် လေအိတ်များ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု (Recall) —
မတွေ့ရတာ ကြာပြီဖြစ်၍ အတော်လေး ရင်းနှီးနေသလို ခံစားလိုက်ရသည်။
ခဏအကြာတွင် တက်ဂယူ က ကျွန်တော့်ကို စိုက်ကြည့်နေပြန်ပြီ ဖြစ်ကြောင်း သတိပြုမိလိုက်သည်။
"ဒီတစ်ခါကော တကယ်ပဲလား"
ကျွန်တော်လည်း မသိမသာ ခေါင်းညိတ်ပြလိုက်သည်။
"အင်း"
တက်ဂယူ က ကျွန်တော့်ပုခုံးကို ဆွဲကိုင်လှုပ်ယမ်းရင်း...
"ခင်ဗျား မျက်နှာက ဘာဖြစ်နေတာလဲ။ နောက်ထပ် ပြင်းထန်တဲ့ ငလျင်ကြီးများ မဟုတ်သေးဘူးမလား။ ဒါမှမဟုတ် စကြဝဠာ တိုက်မိတာတို့၊ ကမ္ဘာပျက်မယ့် ကိစ္စတို့များလား"
"……ကျေးဇူးတင်စရာကောင်းတာကတော့ မဟုတ်ပါဘူး"
သဘာဝဘေးအန္တရာယ်တွေနဲ့ ပတ်သက်လာရင်တော့ တကယ်ကို မုန်းတီးနေပြီ ဖြစ်သည်။
"အွန်းဆောင်းကားတွေက လေအိတ်ပြဿနာကြောင့် ပြန်သိမ်းရတော့မယ်တဲ့"
"ပြန်သိမ်းရမယ် ဟုတ်စ"
ကားများအတွက် လမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် လုံခြုံရေးသည် အရေးအကြီးဆုံး ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သိသာထင်ရှားသော ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိရပါက မဖြစ်မနေ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှု (Recall) ပြုလုပ်ရပေမည်။
ကားပြန်လည်သိမ်းဆည်းခြင်းကို ထုတ်လုပ်သူများက မိမိတို့ဆန္ဒအလျောက် ပြုလုပ်နိုင်သကဲ့သို့ အစိုးရ၏ ညွှန်ကြားချက်အရလည်း ပြုလုပ်ရတတ်သည်။
အနာဂတ်ကာလတွင် အထင်ရှားဆုံး ဖြစ်ရပ်မှာ ၂၀၀၉ ခုနှစ်က တိုယូតာ (Toyota) ကားများ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့ရသည့် ကိစ္စဖြစ်သည်။ ကားဖျာများနှင့် အရှိန်မြှင့်စက် နင်းတံတို့၏ ပြဿနာများကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လက်ဆတ် (Lexus) ကားကို မောင်းနှင်လာသော မိသားစုတစ်စု ဝမ်းနည်းဖွယ် သေဆုံးခဲ့ရပြီးနောက် တိုယូតာသည် ယာဉ်အစီးရေ ၁၀ သန်းကျော်ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့ရကာ ကြီးမားသော ဒဏ်ငွေများကိုလည်း ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။
"အွန်းဆောင်းကားတွေက လေအိတ်ကို ကိုယ်တိုင်ထုတ်တာလား"
"မဟုတ်ဘူး"
ကားတစ်စီးတွင် အစိတ်အပိုင်း သောင်းနှင့်ချီ၍ ပါဝင်သည်။ ဤသည်တို့အထဲတွင် အင်ဂျင်ကဲ့သို့ မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သူများ ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိသကဲ့သို့ အများစုမှာ မိတ်ဖက် ကုမ္ပဏီများထံမှ တင်သွင်းရခြင်း ဖြစ်သည်။
လေအိတ်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီ အနည်းငယ်က ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို စံချိန်စံညွှန်းကိုက်ညီသော ပစ္စည်းများဖြင့် လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားကြသည်။
ကျွန်တော် ယခင်က မြင်ခဲ့ဖူးသည့် အချက်အလက်အချို့ကို ပြန်ပြောင်း စဉ်းစားမိလိုက်သည်။
"အရင်က ဂျာမနီ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဆီကနေ ဝယ်ယူခဲ့ပေမဲ့ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်ကစပြီး PAS ဆီကို ပြောင်းလဲဝယ်ယူခဲ့တယ်"
ထိုစကားကို ကြားလိုက်ရသောအခါ တက်ဂယူ ၏ မျက်လုံးများ အပြူးသား ဖြစ်သွားသည်။
"ခဏနေပါဦး၊ အခု ပြဿနာတက်တာက PAS ထောက်ပံ့ပေးတဲ့ ပစ္စည်းမှာ ဖြစ်နေတာ လို့ ပြောချင်တာလား"
"အဲ့ဒီလို ဖြစ်ဖို့ များတယ်"
ကျွန်တော်သည် ပေါ်တယ်ဆိုက်တစ်ခုတွင် “အွန်းဆောင်းကား လေအိတ် ချွတ်ယွင်းချက်” ဟု ရိုက်ထည့်ကာ ရှာဖွေလိုက်သည်။ ဆောင်းပါးများနှင့် ပို့စ် ဒါဇင်နှင့်ချီ၍ ပေါ်လာခဲ့သည်။
အများစုမှာ လေအိတ်ပွင့်မလာခဲ့သောကြောင့် ဖြစ်ပွားခဲ့ရသည့် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများကို ဆွေးနွေးထားကြသည်။
"အွန်းဆောင်းကားတွေရဲ့ လေအိတ်က ပွင့်မလာတာနဲ့ နာမည်ကြီးတယ်။ အလုပ်လုပ်ဖို့ဆိုရင် ထောင့်ကျကျ ကွက်တိ ဖြစ်နေရမယ် လို့ ပြောကြတယ် မဟုတ်လား"
"အင်းလေ၊ အွန်းဆောင်းကားတွေကို ကျွန်တော် သိပ်မကြိုက်ပေမဲ့ ဒီကိစ္စမှာတော့ နည်းနည်း မတရားဘူးလို့ ခံစားရတာမျိုး ရှိပါတယ်"
ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားသည့်အခါ လေအိတ် မပွင့်လာခြင်းသည် ပြဿနာတစ်ရပ် ဖြစ်သကဲ့သို့ သေးငယ်သော မတော်တဆမှုများတွင်ပင် မကြာခဏ ပွင့်လာခြင်းကလည်း စိတ်ညစ်စရာပင် ဖြစ်သည်။ မတော်တဆမှု အများစုတွင် လေအိတ်များမှာ ပုံမှန်အတိုင်း အလုပ်လုပ်ကြပြီး ချွတ်ယွင်းမှု ဖြစ်ပွားခြင်းမှာ အလွန်တရာ ရှားပါးလှသည်။ သို့သော်လည်း ထိုရှားပါးသော အုပ်စုထဲတွင် ပါသွားသူများအတွက်မူ မကျေနပ်မှုများက ရှောင်လွှဲ၍ မရနိုင်ပေ။
အွန်းဆောင်းကားများ၏ လေအိတ်များ မပွင့်လေ့ရှိဟူသော အယူအဆမှာ ပြည်တွင်း အရောင်းပမာဏ များပြားလွန်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် နားလည်မှုလွဲမှားမှုတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ တိုက်မိသည့်ထောင့် မမှန်သောကြောင့် လေအိတ် မပွင့်လာခြင်းမျိုးမှာ BMW နှင့် Toyota ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများတွင်လည်း အလားတူနှုန်းထားဖြင့် ဖြစ်ပွားတတ်သည်။
သို့သော် လေအိတ် မပွင့်ရုံမျှဖြင့် ကားများကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းသည့်အထိ ဖြစ်လာနိုင်ပါ့မည်လော။
အခြား အကြောင်းရင်းတစ်ခုခုများ ရှိနေနိုင်သလား။
"ဘာအခြား အကြောင်းရင်းလဲ"
"လေအိတ်တွေ ကိုယ်တိုင်က ချွတ်ယွင်းချက် ရှိနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်"
တက်ဂယူ က အံ့သြထိတ်လန့်နေသည့်ပုံစံဖြင့် မေးလာသည်။
"ဒါဆိုရင် ဘာလို့ အခုချိန်ထိ ဘာပြဿနာမှ မရှိခဲ့တာလဲ"
"လေအိတ်က ပွင့်လာမှသာ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်၊ မလုပ်ကို သိနိုင်တာလေ"
မောင်းနှင်သည့်အခါ သေးငယ်သော မတော်တဆမှုများ မကြာခဏ ဖြစ်တတ်သော်လည်း လေအိတ်ပွင့်ရလောက်သည်အထိ ပြင်းထန်သော တိုက်ခိုက်မှုမျိုးကြုံရခြင်းမှာ အလွန်တရာ ရှားပါးလှသည်။
ကား အစီး ၁၀၀ လောက်မှာ ဆယ်နှစ်အတွင်း လေအိတ်ပွင့်လာနိုင်ချေရှိသည်မှာ တစ်စီးတည်းသာ ရှိကောင်းရှိလိမ့်မည်။
ထိုသို့သော ပြင်းထန်သည့် မတော်တဆမှုများတွင် ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာရခြင်း သို့မဟုတ် သေဆုံးခြင်းတို့က ထူးဆန်းသည်မဟုတ်တော့ဘဲ လေအိတ်နှင့်ပတ်သက်သော ချွတ်ယွင်းချက်များကို သတိမထားမိစေရန် ဖြစ်စေသည်။
တိကျသော ချွတ်ယွင်းချက်ကို မသိရသေးသော်လည်း အကြောင်းရင်းမှာ အရာနှစ်ခုအနက် တစ်ခုခု ဖြစ်ရပေမည်။ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာ သို့မဟုတ် ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ အမှားအယွင်း တစ်ခုခု ဖြစ်ပေလိမ့်မည်။
"အကယ်၍ ဒါက ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာဆိုရင်တော့ အဲ့ဒီ သီးသန့်ကာလအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့တဲ့ ယာဉ်တွေကိုပဲ ပြန်သိမ်းလို့ရပေမဲ့ ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ အမှားအယွင်းဆိုရင်တော့ PAS လေအိတ်တွေ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားအားလုံးကို ပြန်သိမ်းရလိမ့်မယ်"
"ဒါဆိုရင် ကားဘယ်လောက်တောင် ပါသွားနိုင်မလဲ"
အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ်သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ ၈ သန်းကျော်ကို ကမ္ဘာတစ်ဝန်း ရောင်းချနေသည်။ PAS က လေအိတ်များကို ထောက်ပံ့ပေးလာခဲ့သည်မှာ ခြောက်နှစ်ကျော်ပြီ ဖြစ်ရာ...
"ခန့်မှန်းခြေ သန်း ၅၀ လောက် ရှိမယ်"
သန်း ၅၀ လို့ ပြောလိုက်ရတာ လွယ်ကူသယောင် ရှိပေမဲ့ အဲဒါက တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံတစ်ဝန်းရှိ စုစုပေါင်း ကားအရေအတွက်ထက်တောင် ပိုများနေပါပြီ။
"ဒါဆို ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်ဖြစ်သွားမလဲ"
"ကားတစ်စီးကို ဝွန် ၁၀၀,၀၀၀ လောက်နဲ့ ခန့်မှန်းရင်တောင် ကားသန်း ၅၀ ဆိုတော့ ဝွန် ၅ ထရီလီယံ ဖြစ်သွားပြီ"
"ဘာကြီးလဲ"
တက်ဂယူ မှာ ပါးစပ်အဟောင်းသားနှင့် အံ့အားသင့်သွားခဲ့သည်။
လတ်တလောကာလများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ငွေအမြောက်အမြား ရှာဖွေနိုင်ခဲ့ကြသော်လည်း ဝွန် ၅ ထရီလီယံဆိုသည်မှာ အဓိကကော်ပိုရိတ်ကြီးများပင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ခက်ခဲလှသည့် ပမာဏတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ကိုရီးယားနိုင်ငံတွင် ငွေသား ဝွန် ၅ ထရီလီယံပိုင်ဆိုင်ထားသော ကုမ္ပဏီကြီး ဘယ်နှစ်ခုများ ရှိနေမည်နည်း။
ဤကိစ္စသာ ဖြစ်လာပါက L6 ပေါက်ကွဲမှု ဘေးအန္တရာယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။
ဆောဆောင်းအီလက်ထရောနစ် က ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ကော်ပိုရိတ်ကြီးတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိလိမ့်မည် ဖြစ်သော်လည်း PAS ကမူ အလတ်စား ကုမ္ပဏီတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။
သဘာဝကျစွာပင် ၎င်းတို့အနေဖြင့် ထိုမျှလောက်သော ဆုံးရှုံးမှုကို မည်သို့မျှ မရင်ဆိုင်နိုင်ကြပေ။
အကယ်၍ လေအိတ်များကို အပြည့်အဝ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန် တစ်နေ့နေ့တွင် လိုအပ်လာခဲ့ပါက ၎င်းသည် ဒေဝါလီခံရခြင်းကို အာမခံချက် ပေးလိုက်သကဲ့သို့ ဖြစ်သွားပေလိမ့်မည်။
ချွတ်ယွင်းချက်ရှိသော ပစ္စည်းများကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည့်အတွက် ပထမဆုံး တာဝန်ရှိသူမှာ PAS ပင် ဖြစ်သည်။ သို့သော် PAS ကသာ ဒေဝါလီခံသွားပြီး လျော်ကြေးမပေးနိုင်တော့ပါက အွန်းဆောင်း မော်တာ့စ်က တာဝန်ယူရလိမ့်မည်။
ထိုမျှသာမကသေး၊ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပေါ်ပေါက်လာမည့် ပြဿနာများ၊ ကုမ္ပဏီ၏ ဂုဏ်သတင်း ကျဆင်းခြင်းနှင့် အရောင်းအဝယ် လျော့ကျခြင်းတို့က ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ပိုမိုကြီးမားစေမည် ဖြစ်သည်။
သတင်းထဲမှ သမ္မတ ပါ့ခ်ဆီဟျောင်း၏ ပုံရိပ်ကို စိုက်ကြည့်ရင်း ကျွန်တော် တိုးတိုးလေး ရေရွတ်လိုက်သည်။
"ဒီကိစ္စသာ အဆင်ပြေသွားမယ်ဆိုရင်တော့ တစ်ကြိမ်တည်းနဲ့ အပြီးအပြတ် ရှင်းထုတ်ပစ်နိုင်လိမ့်မယ်"