ဒီထရွိုက်မြို့တွင် မြောက်အမေရိက နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားပြပွဲ စတင်ကျင်းပ
မြောက်အမေရိက နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားပြပွဲကြီးကို ဒီထရွိုက်မြို့၌ စတင်ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီ ဖြစ်သည်။
မူလက ဇန်နဝါရီလတွင် ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားခဲ့သော်လည်း “ဘစ်ဂ်ဝမ်” ကပ်ဘေးကြီး၏ နောက်ဆက်တွဲ အကျိုးဆက်များကြောင့် ပွဲကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့ရခြင်း ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် မော်တော်ပြပွဲ၏ အဓိက ဆောင်ပုဒ်မှာ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်သည့် မော်တော်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ဦးဆောင်သော အနာဂတ်မော်တော်ယာဉ်များပင် ဖြစ်ပေသည်။
မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေး ကုမ္ပဏီများသာမက အိုင်တီကုမ္ပဏီများနှင့် လုပ်ငန်းသစ် (စတပ်အပ်) များပါ ပါဝင်လာကြပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်သည့် ကားများနှင့် 3D ပရင်တာများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ယာဉ်များ အပါအဝင် ဆန်းသစ်သည့် နည်းပညာအမျိုးမျိုးကို ပြသခဲ့ကြသည်။
ယခင်ပြပွဲများတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများကို မကြာခဏ ဆိုသလို တွေ့ရှိရလေ့ရှိသော်လည်း ယခုနှစ်တွင်မူ လုံးဝ ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီ ဖြစ်သည်။ အွန်းဆောင်မော်တာစ်နှင့်အတူ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ယခင်က ပူးပေါင်းပါဝင်ခဲ့ကြဖူးသော BMW၊ မာစီဒီးဘนဇ်၊ တိုယိုတာနှင့် နစ်ဆန်းတို့ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီကြီးများပင်လျှင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကားများ အစား လျှပ်စစ်ကားများကိုသာ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ကြသည်။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အနာဂတ်တွင် မည်သို့ပြောင်းလဲလာမည်ကို မသိရသေးသော်လည်း လက်ရှိအခြေအနေအရ လျှပ်စစ်ကား နည်းပညာသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကား နည်းပညာထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တိုးတက်လာနေသောကြောင့်ပင်တည်း။
ကုမ္ပဏီအမျိုးမျိုးတို့က ကားအသစ်များကို အသီးသီး မိတ်ဆက်ပြသခဲ့ကြသော်လည်း လူအများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို အရှိန်အဟုန်အပြည့်ဆုံး ရရှိခဲ့သည့် ကုမ္ပဏီမှာမူ ကားအိုအက်စ် (CarOS) ပင် ဖြစ်သည်။
ယခု မော်တော်ပြပွဲတွင် ကားအိုအက်စ်သည် ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကား အသစ်နှစ်မျိုးဖြစ်သည့် အားကစားဆီဒန်ကား AD3 နှင့် မြို့ပြသုံး အက်စ်ယူဗီ AD4 တို့ကို မိတ်ဆက်ပြသခဲ့သည်။
မော်ဒယ်နှစ်မျိုးစလုံးသည် လေလေကြောင်းဆိုင်ရာ ရူပဗေဒကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည့် အနာဂတ်ဆန်ဆန် ဒီဇိုင်းများဖြင့် ထွက်ပေါ်လာကြသည်။ လူအများသည် ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် လုံးဝကွာခြားလွန်းလှသော ဒီဇိုင်းပုံစံများကို ကြည့်၍ အံ့အားသင့်ခဲ့ကြရသည်။
သာမန်ဆန်ပြီး ထူးခြားချက်မရှိလှသော AD1 နှင့် AD2 တို့မှ ယခုကဲ့သို့ ရုတ်တရက် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲလာရခြင်းမှာ မော်တော်ကားဒီဇိုင်နာ အသစ်တစ်ဦး ရောက်ရှိလာခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
ယခင်က အော်ဒီ (Audi) ၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းကို ကြီးကြပ်ခဲ့ဖူးပြီး လူကြိုက်များထင်ရှားသော မော်ဒယ်များစွာကို ဖန်တီးခဲ့သူ စီဆာ လန်ကာစတာသည် ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုရှိပြီး စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော လုပ်ငန်းခွင်ကို ရှာဖွေရင်း ကားအိုအက်စ်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။
“စပျစ်ရည်အသစ်ကို ပုလީအသစ်ထဲမှာပဲ ထည့်ရပါမယ်။ AD3 နဲ့ AD4 တို့ဟာ လက်ရှိ ခရိုင်းဆလာရဲ့ သက်ဆင်းလာတဲ့ မျိုးရိုးကို ဆက်ခံတဲ့ ကားတွေမဟုတ်ဘဲ မော်တော်ကားတွေရဲ့ပုံစံသစ် (Paradigm) ကို ပြောင်းလဲပစ်မယ့် လုံးဝဆန်းသစ်တဲ့ ယာဉ်တွေ ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် ကျွန်တော်တို့အနေနဲ့ အရင်က လုပ်ဖူးသမျှနဲ့ လုံးဝမတူကွဲပြားတဲ့ ဒီဇိုင်းမျိုးကို ပြသဖို့ လိုအပ်ခဲ့တာပါ”
ရိုးရာမော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ သမားရိုးကျ အမွေအနှစ်နှင့် ရပ်တည်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် မလွှဲမရှောင်သာ ရင်ဆိုင်ကြရသည်။ သို့သော်လည်း ကားအိုအက်စ်ကမူ ထိုကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များမှ ကင်းလွတ်နေခဲ့သည်။
ထိုသို့ လွတ်လပ်မှု ရှိခြင်းကြောင့်ပင် လုံးဝဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းများ ပေါ်ထွက်လာခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်း၏ အထင်ရှားဆုံး ထူးခြားချက်မှာ ဘေးဘက်မှန်ချပ်များ ကွယ်ပျောက်သွားပြီး ၎င်းတို့၏နေရာတွင် ကင်မရာများနှင့် ဖန်သားပြင်များဖြင့် အစားထိုးထားခြင်းပင်တည်း။
ဒီဇိုင်းတစ်ခုတည်းကပင် လူအာရုံကို ဖမ်းစားနိုင်ရန် လုံလောက်နေပြီဖြစ်သော်လည်း အံ့ဖွယ်ကောင်းသည်မှာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးသည် ၁,၀၀၀ ကီလိုမီတာ ကျော်လွန်သွားခဲ့ခြင်းပင် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီ ပမာဏ တိုးမြှင့်လာသော်လည်း ၁၅ မိနစ်အတွင်း ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်နှင့် မိနစ် ၃၀ အတွင်း ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အားသွင်းနိုင်သည့် အမြန်အားသွင်း နည်းပညာကိုလည်း ထုတ်ဖော်ပြသနိုင်ခဲ့သည်။
ဤအဆင့်မီ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လျှပ်စစ်ကားတို့၏ အားနည်းချက်များကို သိသိသာသာ ပြေလည်စေနိုင်သည်ဟု ဆိုက လွန်ရာကျမည် မဟုတ်ပေ။
ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် AD1 နှင့် AD2 တို့ကို မောင်းနှင်ခဲ့စဉ်က စုဆောင်းရရှိထားသော အချက်အလက်များကို အသုံးပြုကာ ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည့် ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာကိုလည်း ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားကြသည်။
ကားအိုအက်စ်၏ စီအိုအို (COO) ဖြစ်သူ ရိုင်ယန်က တင်ဆက်ပြောကြားရာတွင် ဤသို့ ဆိုခဲ့သည်—
“အရာရာ အဆင်သင့် ဖြစ်နေပါပြီ။ ကားအိုအက်စ်က ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုထက် ကျော်လွန်တဲ့ လုံးဝ လူမပါဘဲ မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ ကားတွေရဲ့ ခေတ်သစ်ကို ဖော်ဆောင်သွားမှာပါ။ အနာဂတ်ဆိုတာ အခု အချိန်ပါပဲ”
AD3 နှင့် AD4 တို့၏ မိတ်ဆက်ပွဲသည် ကြီးမားသော လှိုင်းလုံးကြီးတစ်ခုကဲ့သို့ ရိုက်ခတ်သွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ပို၍ပင် အာရုံစိုက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်မှာ အံ့ဩစရာကောင်းလောက်အောင်ပင် အဆိုပါ ကွန်ဆက်ကား (Concept Car) ဖြစ်သည့် ADX ပင် ဖြစ်ပေသည်။
ADX မှာ လူငါးယောက်စီး ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတစ်စီး ဖြစ်ပြီး ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသည့် အမျိုးအစားမဟုတ်ဘဲ အပြည့်အစုံအရွယ်အစားရှိ (Full-size) ယာဉ်ကြီး ဖြစ်သည်။
ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် အမေရိကန်လူမျိုးများအတွက် ၎င်းတို့၏ စိတ်ဝိညာဉ်နှင့် တူညီသောကားများ ဖြစ်ကြပြီး နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အရောင်းရဆုံး ယာဉ်များစာရင်း၌ ထိပ်ဆုံးမှ အမြဲတမ်း ရပ်တည်နေလေ့ရှိကြသည်။
ဤဈေးကွက်တွင် ဖုံးကွယ်နေသော ဝယ်လိုအား ကြီးမားစွာ ရှိနေသော်လည်း မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများမှာ ပေါ်ထွက်လာနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပေ။ အထူးသဖြင့် အပြည့်အစုံအရွယ်အစားရှိ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသော အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်တို့ကြောင့် ဆီစားအလွန်ကြမ်းကြသည်မှာ နာမည်ကြီးပေသည်။
ရှိနှင့်ပြီးသား ဘက်ထရီများဖြင့်ဆိုလျှင် ၎င်းတို့သည် မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေး ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ကိုပင် ခက်ခက်ခဲခဲဖြင့်သာ ရောက်ရှိနိုင်ကြမည် ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အိုတီကေ (OTK) ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသည့် ADX ကမူ ကီလိုမီတာ ၅၀၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့သည်။
ရိုင်ယန်က ADX သည် ကွန်ဆက်ကား သက်သက်သာဖြစ်ပြီး တရားဝင် ထုတ်လုပ်ရောင်းချရန် အစီအစဉ် မရှိသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း အများပြည်သူနှင့် မီဒီယာတို့၏ စိတ်ဝင်စားမှုမှာမူ ပေါက်ကွဲထွက်မတတ် ကြီးမားလှပေသည်။
– အပြည့်အစုံအရွယ်အစားရှိ၊ ဘီးလေးဘီးယက် လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတဲ့လား!
– ဒီဇိုင်းကတော့ အမိုက်စားပဲ။
– မိုင် ၃၀၀ အကွာအဝေးဆိုတော့ ခရီးဝေးတွေအတွက် လုံလောက်ပြီပေါ့။
– မြို့ထဲမှာတောင် တော်တော်လေး လူကြိုက်များမယ့်ပုံပဲ။
– တကယ်သာ ထွက်လာရင်တော့ ငါတော့ သေချာပေါက် ဝယ်မှာပဲ!
– အပြည့်အစုံအရွယ်အစားရှိတဲ့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားဆိုတာ ယောက်ျားပီသတဲ့ ကားအစစ်ပေါ့ဗਾ!
မော်တော်ပြပွဲဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးများသည် ကားအိုအက်စ်၏ သတင်းများովသာ လွှမ်းမိုးနေခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ အလွန်တရာ ကြီးမားကြောင်းကို ထင်ဟပ်ပြသနေလေသည်။
[ကားအိုအက်စ်က လျှပ်စစ်ကားများကို မိတ်ဆက်၊ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အဆောက်အအုံ မြင်ကွင်းကျယ်ကြီး ပြောင်းလဲသွားတော့မည်လော။]
– ယခုနှစ် မြောက်အမေရိက မော်တော်ပြပွဲ၏ အဓိက ပင်မဇာတ်ဆောင်မှာ ကားအိုအက်စ် ဖြစ်သည်မှာ သံသယရှိစရာ မလိုပေ။ ၎င်းတို့ယူဆောင်လာခဲ့သော ကားမော်ဒယ် သုံးမျိုးကြောင့် အခြားကားများအတွက် နေရာပင် မကျန်တော့ချေ။
အခြားကုမ္ပဏီများက ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်သည့်ကားများကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်ရန် ကြည့်နေကြချိန်တွင် ကားအိုအက်စ်ကမူ လူမပါဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သည့် ကားများ၏ ခေတ်သစ်ကို ဖော်ဆောင်သွားမည်ဟု ကြွေးကြော်ခဲ့လေပြီ။ (ကျန်ရှိနေသော အပိုင်းကို ချန်လှပ်ထားသည်)
ကားအိုအက်စ်၏ တန်ဖိုးမှာ လက်ရှိတွင်ပင် တိုယိုတာ၊ ဂျီအမ် (GM)၊ နီကိုလာနှင့် ဖို့ဒ် (Ford) တို့ စုပေါင်းထားသည်ထက် ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းခံနေရပြီ ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဖေ့စ်အစ် (Faceit) သည် လူကြီးဖျော်ဖြေရေး လုပ်ငန်းလောကမှ စုဆောင်းရရှိခဲ့သော အတွေ့အကြုံပညာရပ်များကို အသုံးချကာ ကားတွင်းဖျော်ဖြေရေး သတင်းအချက်အလက် စနစ် (Infotainment) ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာနေပြီး အမ်ပီဇာ (M Pizza) ကလည်း ပို့ဆောင်ရေးများအတွက် ကားအိုအက်စ်၏ ကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှု နည်းပညာကို တက်ကြွစွာ အသုံးပြုနေပြီ ဖြစ်သည်။
နောက်တစ်နှစ် သို့မဟုတ် နှစ်နှစ်အတွင်း လမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းမပါဘဲ မောင်းနှင်နေကြသော ကားများကို မြင်တွေ့ရခြင်းသည် သာမန်ကိစ္စတစ်ခု ဖြစ်လာတော့မည်ဖြစ်ပြီး မောင်းနှင်ခြင်းဆိုသည်မှာ လူအချို့အတွက် ဝါသနာတစ်ခုအနေဖြင့်သာ ကျန်ရစ်တော့မည် ဖြစ်ပေသည်။
ကားအိုအက်စ်သည် ဤပြောင်းလဲမှု အားလုံး၏ ရှေ့ဆုံးတန်းတွင် ရပ်တည်နေပေသည်။
ယခုအချိန်အထိ ဟင်နရီဖို့ဒ် (Henry Ford) သည် ကားလောက၏ ဘုရင်တစ်ပါး ဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ၂၁ ရာစုတွင်မူ ထိုပလ္လင်ကို ကန်ဂျင်ဟူး ထံသို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ရတော့မည် ဖြစ်ပေသည်။
***
မြောက်အမေရိက နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားပြပွဲကြီး အောင်မြင်စွာ ပြီးဆုံးသွားခဲ့ပြီး သတင်းဆောင်းပါးများလည်း တဖွဲဖွဲ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
ကျွန်တော်သည် ရုံးခန်းတွင် တက်ဂယူးနှင့်အတူ ဂိမ်းကစားနေစဉ် ဌာနမှူးကြီး ဂီဟုန်းက စီအိုရုံးခန်းထဲသို့ အရေးတကြီး အပြေးအလွှား ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။
“စီ-စီအို၊ ကျွန်တော်တို့မှာ ကြီးမားတဲ့ ပြဿနာကြီး တက်နေပါပြီဗျ!”
ကျွန်တော် ဂိမ်းကို ရပ်လိုက်သည်။
“ဘာဖြစ်လို့လဲ”
“ခ-ခုလို ကြားလိုက်ရတဲ့အခါ လန့်မသွားပါနဲ့ ခင်ဗျာ”
“မလန့်ပါဘူး၊ ဘာလဲဆိုတာသာ အမြန်ပြောစမ်းပါ”
သူ့ပုံစံကို ကြည့်ရသည်မှာ သူကြားခဲ့ရသည့် သတင်းကြောင့် ကြီးမားသော တုန်လှုပ်မှုကို ခံစားထားရဟန် ရှိသည်။
“မနေ့ညက ဖက်ဒရယ် ရန်ပုံငွေက (Fed) အတိုးနှုန်းကို ရာခိုင်နှုန်း တစ်ဝက် (၁၀၀ ဘေဆစ်ပိုင့်) တိုးလိုက်လို့လား၊ ဒါမှမဟုတ် ငွေလဲနှုန်းက ဝမ် ၂,၀၀၀ ကျော်သွားလို့လား၊ ဒါမှမဟုတ် ရေနံ ဈေးက တစ်စည်ကို ဒေါ်လာ ၂၀၀ ကျော်သွားလို့လား”
“အာ၊ အဲ့ဒါတွေ မဟုတ်ပါဘူး”
“ဒါဖြင့်ရင် ဘာလဲ”
ဌာနမှူးကြီး ဂီဟုန်းက ငိုမဲ့မဲ့ဖြင့် အော်ပြောလိုက်သည်—
“ခင်ဗျားကို ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆုအတွက် ထိပ်တန်း ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအဖြစ် အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံထားရပါပြီဗျ!”
အခန်းထဲတွင် ခဏတာမျှ တိတ်ဆိတ်သွားပြီး တက်ဂယူးနှင့် ကျွန်တော် အချင်းချင်း တစ်ယောက်မျက်နှာ တစ်ယောက် ကြည့်လိုက်ကြသည်။
“ဟင်။ အဲ့ဒါပဲလား”
“ဘာအရေးကြီးလို့လဲ။ ဘာမှ မထူးဆန်းပါဘူးဗျာ”
ဌာနမှူးကြီး ဂီဟုန်းက နားမလည်နိုင်ဟန်ဖြင့် ကြည့်နေသည်။
“ဟ-ဟင်၊ ခင်ဗျားတို့ မအံ့သြကြဘူးလား။ နိုဘယ်ဆု အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံရတာလေ။ ဘယ်ဆုမှ မဟုတ်ဘူး၊ နိုဘယ်ဆုကြီးလေဗျာ”
လူတိုင်းသိကြသည့်အတိုင်း နိုဘယ်ဆုဆိုသည်မှာ ဒိုင်းနမိုက်ကို တီထွင်ခဲ့သူ အယ်လ်ဖรက် နိုဘယ် တည်ထောင်ခဲ့သည့် ဖောင်ဒေးရှင်းမှ ချီးမြှင့်လေ့ရှိပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အထင်ရှားဆုံးနှင့် အာဏာအရှိဆုံး ဆုကြီးတစ်ခု ဖြစ်ပေသည်။
“ကျွန်တော့်တစ်ယောက်တည်းမှ မဟုတ်တာ၊ ပူးတွဲ အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံရတာ မဟုတ်ဘူးလား”
“ဟုတ်ပါတယ်၊ ဟုတ်ပါတယ်”
ဌာနမှူးကြီး ဂီဟုန်း ကမ်းလှမ်းလာသည့် တက်ဘလက်ကို ကျွန်တော် ယူလိုက်သည်။
ကျွန်တော်၊ သမ္မတ ရော်နယ် စတမ်ပါနှင့် ပါမောက္ခ ကီရန် မိုဟန်တို့ သုံးဦး ပူးတွဲ၍ အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံရခြင်း ဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းမှာကား ဘစ်ဂ်ဝမ် ကပ်ဘေးကြီးကို ကြိုတင်ပြင်ဆင်ခဲ့ပြီး လူပေါင်း သန်းနှင့်ချီသော အသက်များကို ကယ်တင်နိုင်ခဲ့ခြင်းကြောင့်ပင်တည်း။
တက်ဂယူးက ကျွန်တော့်ပခုံးကို ပုတ်ကာ ဤသို့ ပြောလိုက်သည်—
“ဒီနှစ်တော့ ခင်ဗျားပဲ ရဖို့ အသေအချာနီးပါး ဖြစ်နေပါပြီ မဟုတ်လား”
ဌာနမှူးကြီး ဂီဟုန်းက အမြန်ပင် ဦးညွှတ်လိုက်သည်။
“ဂုဏ်ယူပါတယ် စီအိုခင်ဗျား။ ဝန်ထမ်းတွေအားလုံး တစ်စိတ်တစ်ဝမ်းတည်းနဲ့ ဝမ်းသာအားရ ဂုဏ်ပြုနေကြပါတယ်”
ကျွန်တော် ကြိုတင် တွေးထားမိသော်လည်း တကယ်တမ်း ဖြစ်လာသောအခါတွင်မူ လက်တွေ့ဆန်လှသည်ဟု မခံစားရပေ။ ကျွန်တော်က နိုဘယ်ဆုရှင်တဲ့လား။ ကျောင်းတက်စဉ်တုန်းကပင် ဆုတောက်တောက်ပြောင်ပြောင် ရခဲ့ဖူးသည်ဟု မထင်ပါ။
“ဒီဆုက ငွေကြေးဆုငွေရော ပေးသေးလား”
“အများကြီးတော့ မဟုတ်ပါဘူး ခင်ဗျား”
ကျွန်တော် ရှာဖွေကြည့်လိုက်ရာ ဝမ်သန်းတစ်ထောင်ကျော်ခန့် ရှိလေသည်။
“ဒါကို လူတစ်ယောက်ချင်းစီအတွက် သီးသန့်ပေးတာလား၊ ဒါမှမဟုတ် သုံးယောက် ပိုင်းယူရမှာလား”
“ကျောက်-စက္ကူ-ဂူ ကစားပြီး တစ်ယောက်တည်းကိုပဲ အကုန်ပေးလိုက်ကြတာပေါ့”
“……”
ပါရမီရှင်။
အိမ်ဖြူတော်မှ ဖုန်းဝင်လာသည်။ ရော်နယ်က အသံထွက်သည်အထိ အားရပါးရ ရယ်မောလျက် စကားစပြောလာသည်။
[ဟားဟားဟား! ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆုတဲ့လား! အဲဒီတုန်းက ခင်ဗျား ကျွန်တော့်ကို ပြောခဲ့တဲ့ဟာသလေး တကယ်ဖြစ်လာပြီပဲ။]
“ဗျာ”
ကျွန်တော် အဲဒီလိုမျိုး ပြောခဲ့မိလို့လား။
[ခင်ဗျား ကျွန်တော့်ကို ဘစ်ဂ်ဝမ် ကပ်ဘေးအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ဖို့ ဆွယ်တဲ့အချိန်တုန်းက နောက်ပိုင်းကျရင် ကျွန်တော်တို့ ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆု ရကြလိမ့်မယ်လို့ မပြောခဲ့ဘူးလား]
“အာ၊ ဟုတ်ကဲ့။ ပြောခဲ့မိသားပဲ”
အရေးထဲ အလုပ်နှင့်လက်နဲ့ ဖြစ်နေတော့လည်း အမျိုးစုံ လျှောက်ပြောမိနေခဲ့မှာ သေချာသည်။
အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံရရုံသာ ရှိသေးပြီး ဆုကို အတည်ပြုပေးလိုက်ခြင်းတော့ မရှိသေးပေ။ သို့သော်လည်း ရော်နယ်ကမူ ဆုရသေချာနေပြီဖြစ်သည့်အနှယ် ကြိုတင် ဂုဏ်ပြုနေတော့သည်။
“ဆုရှင်တွေ တရားဝင် ကြေညာတဲ့အထိ စောင့်သင့်တာ မဟုတ်ဘူးလား”
[ဟားဟား! ဘယ်သူက ဆုကို ဂရုစိုက်လို့လဲ။ သူတို့သာ မပေးဘူးဆိုရင်လည်း ကျွန်တော်တို့က မယူဘဲ နေလိုက်ရုံပေါ့ဗျာ။ ကျွန်တော့်မှာတော့ ဆုဆိုတာကို လုံးဝကို စိတ်မဝင်စားပါဘူး။ ဟားဟားဟား!]
“……”
ဆုကို လုံးဝ စိတ်မဝင်စားတတ်သူတစ်ယောက်အတွက်တော့ သူက အတော်လေးကို ပျော်ရွှင်နေပုံ ပေါ်ပေသည်။ အကယ်၍ သူတို့သာ ဆုမပေးခဲ့လျှင် သူက နော်ဝေနိုင်ငံကို ကုန်သွယ်ရေး အရေးယူပတ်ဆို့မှုများဖြင့် ပြန်လည် လက်တုံ့ပြန်လာနိုင်သည်ဟုပင် ခံစားနေရသည်။
နော်ဝေနိုင်ငံသည် လျူရှောင်ဘိုကို ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆု ပေးအပ်ခဲ့ခြင်းကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဖိအားကို တစ်ကြိမ် ခံစားခဲ့ရဖူးသည်။ အကယ်၍ အမေရိကန်ကပါ ထိုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်လာခဲ့လျှင် ဆုပေးပွဲ အခမ်းအနားကြီးကိုပင် လုံးဝ ရပ်ပစ်လိုက်ရတော့မည် မဟုတ်ပေဘူးလား။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယခုနှစ်တွင် ထင်ရှားသော ပြိုင်ဘက်များ မရှိသလောက်ဖြစ်ရာ ကျွန်တော်တို့ ဆုရရှိရန် အလားအလာ အလွန်တရာ မြင့်မားနေသည်။ တစ်ခါ အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံရပြီးပြီဆိုလျှင် သူတို့က ပေးဖြစ်အောင် ပေးလိမ့်မည်သာ ဖြစ်သည်။
တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ စီးပွားရေး ပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုဘယ်ဆုရှင် ဦးရေ နည်းပါးလှပေသည်။ ယခုအချိန်အထိ ဟောင်းလောင်းဖြစ်နေပြီး ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆုကို လက်ခံရရှိခဲ့ဖူးသူ ကင်ဒေးဂျွန်ဆိုသည့် သမ္မတဟောင်း တစ်ဦးတည်းသာ ရှိသေးသည်။
ကိုရီးယားလူမျိုးတစ်ဦး နိုဘယ်ဆု ထပ်မံရရှိဖွယ်ရှိသည်ဟူသော သတင်း ထွက်ပေါ်လာသောအခါ လူထု၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ကြိုဆိုနေကြသည်ချည်း ဖြစ်သည်။
– ဩော်! နောက်ဆုံးတော့လေ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံ ဒုတိယမြောက် နိုဘယ်ဆုရှင် ရတော့မှာလား။
– အားကျလိုက်တာ။ သူကလည်း ပိုက်ဆံတွေ အပုံလိုက် ချမ်းသာနေပြီးသား၊ အခုက နိုဘယ်ဆုပါ ထပ်ရဦးမယ်။ တချို့လူတွေကျတော့ ဘာပဲလုပ်လုပ် အောင်မြင်ဖို့ သီးသန့် ကံပါလာကြတာပဲလား။
– လူတွေကို ကယ်တင်ဖို့ သူ အများကြီး ကြိုးစားခဲ့တာပဲ၊ ဆုရတာက ထိုက်တန်ပါတယ်။
– ဒါပေမဲ့ ကန်ဂျင်ဟူး က ငြိမ်းချမ်းရေးဆုအစား စီးပွားရေးပညာ နိုဘယ်ဆုကို ရသင့်တာ မဟုတ်ဘူးလား။
– ပိုက်ဆံ အများကြီး ရှာတတ်ရုံနဲ့ စီးပွားရေး နိုဘယ်ဆုကို ပေးရမယ်ဆိုရင် ဝါရန်ဘတ်ဖတ် က အရင်ဆုံး ရနှင့်ပြီးသား ဖြစ်ရမှာပေါ့။
– တိတိကျကျ ပြောရရင် စီးပွားရေး နိုဘယ်ဆုဆိုတာ တကယ်တရားဝင် နိုဘယ်ဆု မဟုတ်ဘူးလေ။ နိုဘယ်ဖောင်ဒေးရှင်းက ပေးတာ မဟုတ်ဘဲ ဆွီဒင်ဗဟိုဘဏ်က ပေးတာပါ။
– ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ငြိမ်းချမ်းရေးဆု တစ်ခုပေါ့ဗျာ။ အိမ်နီးချင်း ဂျပန်နိုင်ငံက သိပ္ပံနဲ့ စာပေ ဘက်တွေမှာ အဲ့ဒီလောက် အလွယ်တကူ ရနေတာ၊ ငါတို့နိုင်ငံကျမှ ငြိမ်းချမ်းရေးဆု တစ်ခုတည်းပဲ ရစရာ ရှိတော့တာလား။
– ဘာပဲရရ ရရင် ပြီးတာပါပဲဗျာ။
သို့သော်လည်း ဤသတင်းကို လူတိုင်းကမူ ဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာ ကြိုဆိုနေကြခြင်းတော့ မဟုတ်ပေ။ ကျွန်တော့်ကို နှစ်သက်အားပေးကြသူများ ရှိသကဲ့သို့ ကျွန်တော့်ကို မုန်းတီးမကျေမနပ် ဖြစ်နေကြသူများလည်း ရှိနေပေသည်။
ရှေးရိုးစွဲ အုပ်စုများက ချက်ချင်းပင် ကန့်ကွက်ဆန္ဒပြမှုများကို စတင်ခဲ့ကြသည်။
– မြောက်ကိုရီးယားလိုလားတဲ့ ကွန်မြူနစ် ကန်ဂျင်ဟူး ကို နိုဘယ်ဆု ပေးမတဲ့လား!
– အဲ့ဒီကောင်က ဆုရလောက်အောင် ဘာတွေများ လုပ်ထားပေးလို့လဲ။
– ဒါကို လုံးဝ လက်မခံနိုင်ဘူး။ ငါတို့ ဒါကို ရပ်တန့်ရမယ်!
– ဘယ်လိုလုပ်ပြီး သမ္မတ ရော်နယ်ရဲ့ အောင်မြင်မှုတွေအတွက် ဂုဏ်ကို သူက လုယူဝံ့ရတာလဲ!
– ပိုက်ဆံကိုပဲ စိတ်ဝင်စားတဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ စပွန်ဆာလူသစ်တစ်ယောက်အတွက် ဆုတဲ့လား! သူ့ကို ဆုချီးမြှင့်မယ့်အစား အပြစ်ပေးရမှာပေါ့!
– နိုင်ငံချစ်တဲ့ ရှေးရိုးစွဲတွေ အားလုံး လက်တွဲကြစို့!
– ဒီအကြိမ်မှာတော့ နိုဘယ်ဆုဆိုတာကြီးကိုပါ ဖျက်သိမ်းပစ်ကြစို့!
– ကျွန်တော်တို့ သမ္မတ ပါ့ဆီဟြောင်ကို ချစ်မြတ်နိုးပါတယ်!
ရှေးရိုးစွဲ အုပ်စုများက သမ္မတ ပါ့ဆီဟြောင် လွတ်မြောက်ရေး တောင်းဆိုမှုနှင့် ကန်ဂျင်ဟူး ၏ နိုဘယ်ဆုကို ကန့်ကွက်သည့် ဆန္ဒပြပွဲများကို ပေါင်းစပ်ကာ တေဟန်မွန်း တံခါးဝရှေ့တွင် သီတင်းပတ်ကုန်ရက်၌ ဆန္ဒပြပွဲ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့ကြသည်။
ထိုသို့ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန်အတွက် သူတို့သည် “[NAMELOCK_001]] နိုဘယ်ဆု ရရှိရေးကို တားဆီးကာကွယ်မည့် အမျိုးသား လှုပ်ရှားမှု ကော်မတီ” ဟူသော ခမ်းနားကြီးကျယ်သည့် အမည်ဖြင့် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုကိုပင် ဖွဲ့စည်းခဲ့ကြသည်။
ဤအဖွဲ့သည် လက်မှတ်များ ကောက်ခံနေကြပြီး နိုဘယ်ကော်မတီထံသို့ နေ့စဉ် စာတစ်စောင်စီ ပို့ဆောင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ အဖွဲ့ဝင်များထံသို့ စာရွက်နှင့် စာအိတ်များ ဖြန့်ဝေပေးခဲ့ကြပြီး နိုင်ငံတကာ စာပို့ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖုံးအဖုံးအတွက် အလှူငွေများ ကောက်ခံခဲ့ကြသည်။
လစ်ဘရယ် အမျိုးသားပါတီမှ လွှတ်တော်အမတ် တချို့ကလည်း ဤလှိုင်းစီးကြောင်းထဲသို့ ပါဝင်လာကြကာ “ကန်ဂျင်ဟူး က နိုဘယ်ဆု မရသင့်ပါဘူး၊ တစ်ကယ်လို့ ရလာရင်တောင် ပြန်ပေးအပ်သင့်ပါတယ်” ဟူ၍ အသံကုန် ဟစ်ကြွေးလာကြသည်။
လွှတ်တော်အမတ် လီဂျောင်ဟဲက ပြင်းပြင်းထန်ထန် အသံဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်—
“သမ္မတ ရော်နယ်ရဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ကသာ ဘစ်ဂ်ဝမ် ကပ်ဘေးကြီးကို ကာကွယ်နိုင်ခဲ့ရခြင်းအတွက် တစ်ခုတည်းသော တာဝန်ရှိမှု ဖြစ်ပါတယ်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု မှာ ဖြစ်ပျက်ခဲ့တဲ့ ကပ်ဘေးတစ်ခုအတွက် ကိုရီးယားလူမျိုးတစ်ဦးက ပူးတွဲ ဆုလက်ခံရရှိသူ ဖြစ်လာတာကတော့ လုံးဝ အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။ ဒါဟာ နိုင်ငံတကာ တရားမျှတမှုကို ချိုးဖောက်ရုံသာမက အမေရိကန်-ကိုရီးယား မဟာမိတ်ဆက်ဆံရေးကိုပါ ခြိမ်းခြောက်နေပါတယ်။ လွှတ်တော်အနေနဲ့ ကန့်ကွက်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက် တစ်ရပ်ကို ထုတ်ပြန်သင့်ပါတယ်!”
လူထု၏ တုံ့ပြန်မှုမှာမူ အံ့အားသင့်တွေဝေနေကြသည်ချည်း ဖြစ်သည်။
– ကျွန်တော်လည်း ရှေးရိုးစွဲပါပဲ၊ ဒါပေမဲ့ အဲ့ဒီအရူးကောင်တွေကို ဘယ်သူကများ မဲပေးခဲ့ကြတာလဲဗျ။
– ကျွန်တော့် မဲဆန္ဒနယ်မြေ ကိုယ်စားပြုပြီး တောင်းပန်ပါတယ်။ အရမ်းကို ရှက်ဖို့ကောင်းပြီး မျက်နှာပူစရာ ကောင်းနေလို့ ချက်ချင်းပဲ အိမ်ပြောင်းတော့မယ်။
– ဘယ်မဲဆန္ဒနယ်လဲဆိုတာ ရှာကြည့်မိတော့ ကျွန်တော့်ရပ်ကွက် ဖြစ်နေပါရောလား ㅜㅜ အာ! စာသောက်စရာ၊ အဲ့ဒီနေ့က အပြင်မထွက်ဘဲ သွားမဲပေးခဲ့သင့်တာ။
– တခြားနိုင်ငံတွေက နိုဘယ်ဆု မရလို့ ငိုယိုဆူညံနေကြချိန်မှာ ကိုရီးယားကတော့ ဆုပေးမယ်ဆိုရင်တောင် ကာယကံရှင်တွေက ရုန်းရင်းဆန်ခတ် လုပ်နေကြတယ်။
– ကန်ဂျင်ဟူး ကို ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆု မပေးဖို့ ကန့်ကွက်တဲ့ စာတွေက ဗုံးမိုးရွာသလိုကို နိုဘယ်ကော်မတီဆီ ရောက်လာနေတယ်လို့ ကြားတယ်။
– ဒါပေမဲ့ သူတို့က ဘာတွေ တွေးပြီး ကိုရီးယားလို ရေးထားတဲ့ စာတွေကို ပို့နေကြတာလဲ။ အဲ့ဒါကို သူတို့က ဖတ်လို့တောင် ရလို့လား။ ဦးနှောက်ရော ရှိကြရဲ့လား။
– လျူရှောင်ဘိုလိုမျိုးပဲ ကန်ဂျင်ဟူး ကိုပါ အိမ်အကျယ်ချုပ် ချထားလိုက်ပါ။ အဲ့ဒါဆိုရင် သူ ဆုသွားယူလို့ ရတော့မှာ မဟုတ်ဘူး မဟုတ်လား။
– နိုဘယ်ဆုကို ဖျက်သိမ်းပေးဖို့ ကုလသမဂ္ဂဆီ စာပို့တဲ့ အဲ့ဒီပုံအမ်းအမ်းက ဘယ်ကောင်လဲ။ ဘာလို့ ကုလသမဂ္ဂဆီ ပို့ရတာလဲ။
– သူတို့ဘာသာ ထားလိုက်ကြစို့။ နိုင်ငံအရှက်ကွဲအောင် လုပ်ချင်နေကြတာ ဖြစ်မှာပါ။
သတင်းဆောင်းပါးများနှင့် မှတ်ချက်များကို ကြည့်ရင်း တက်ဂယူးက ဤသို့ ပြောလိုက်သည်—
“သမ္မတဟောင်း ကင်ဒေးဂျွန်ရဲ့ ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆုကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးဖို့ သမ္မတ ပါ့ဆီဟြောင်က ဘယ်လိုလှုံ့ဆော်မှုမျိုး လုပ်ခဲ့ဖူးလဲဆိုတာကို ရုတ်တရက် သတိရသွားစေတယ်ဗျာ”
“……”
ပါ့ဆီဟြောင်၏ အကျင့်ပျက်ခြစားမှုများကို ဖော်ထုတ်ရာတွင် ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆုကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းရန် လှုံ့ဆော်မှု စီမံချက်တစ်ခုကို သူကိုယ်တိုင် စီစဉ်ညွှန်ကြားခဲ့သည်ဟူသော သံသယများမှာ အမှန်တရား ဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားလာခဲ့သည်။ ရှေးရိုးစွဲ အုပ်စုများနှင့် အမျိုးသား လုံခြုံရေး အေဂျင်စီ (NIS) တို့ကိုပင် ဤကိစ္စအတွက် စုစည်း အသုံးချခဲ့ကြခြင်း ဖြစ်သည်။
နိုင်ငံရေး ရပ်တည်ချက် ဘယ်လောက်ပဲ ကွာခြားနေပါစေဦးတော့၊ ပြီးသွားပြီးသား နိုဘယ်ဆုတစ်ခုကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးဖို့ တောင်းဆိုဖို့အတွက် နိုင်ငံတော် အဖွဲ့အစည်းတွေကိုပါ စုစည်းအသုံးချတယ်ဆိုတာက ရစရာရှိသေးလို့လား။
ထိုစဉ်က နိုဘယ်ကော်မတီ၏ တရားသူကြီးတစ်ဦးပင်လျှင် နိုဘယ်ဆုရဖို့အတွက် လော်ဘီလုပ်ကြတဲ့နိုင်ငံတွေကိုတော့ သူ မြင်ဖူးပေမယ့်၊ နိုဘယ်ဆုကို ပြန်ရုပ်သိမ်းပေးဖို့ လော်ဘီလုပ်နေတဲ့နိုင်ငံမျိုးကိုတော့ ဒါ ပထမဆုံးအကြိမ် မြင်ဖူးခြင်းပင် ဖြစ်သည်ဟု အံ့အားသင့်လျက် ပြောကြားခဲ့ရသည်အထိပင်တည်း။
“ဒါပေမဲ့ သူကိုယ်တိုင်ကတော့ ငြိမ်းချမ်းရေး နိုဘယ်ဆု ရဖို့အတွက် မျက်ရည်ကျစရာနဲ့ သနားစရာ ကားချပ်ကြီးကို ပြသခဲ့တာပဲလေ”
အမှန်တရားအားဖြင့် သူက နိုဘယ်ဖောင်ဒေးရှင်းဆု ရလောက်အောင် ဘာများ လုပ်ပေးခဲ့လို့လဲ။ တစ်ခါ ဆုချီးမြှင့်ခံရပြီးပြီဆိုလျှင် မည်သည့်အခါမျှ ဆုကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်း၍ မရနိုင်ပေ။
နောက်ဆုံးတွင်မူ အလကားနေရင်း အခွန်ထောက်များ၏ ငွေကြေးများကို အလဟဿ အသုံးချလိုက်ခြင်းသာလျှင် အဖတ်တင်ခဲ့ရတော့သည်။
ပါမောက္ခ မိုဟန်က ငြိမ်သက်အေးဆေးစွာဖြင့် မီဒီယာအင်တာဗျူးများကို ရှောင်ရှားနေခဲ့သော်လည်း ကန်ဂျင်ဟူး ကမူ လုံးဝ ပျော်ရွှင်ဝမ်းမြောက်နေခဲ့သည်။ သူ သွားလေရာရာ၌ ထောက်ခံသူများက “နိုဘယ်” ဟု အော်ဟစ်အားပေးကြပြီး သူ၏ ဝမ်းသာအားရ ပြုံးရွှင်နေသော မျက်နှာထားကို မီဒီယာကင်မရာများက အချိန်တိုင်းလိုလို ရိုက်ကူးနိုင်ခဲ့ကြသည်။
ဤအခြေအနေမျိုးတွင် သတင်းကောင်းတစ်ခု ထပ်မံ ရောက်ရှိလာခဲ့ပြန်သည်။
“ပါမောက္ခ ကင်ဟိုမင် က ဓာတုဗေဒ နိုဘယ်ဆုအတွက် ထိပ်တန်း လျာထားခံရသူတစ်ဦးအဖြစ် အမည်စာရင်း တင်သွင်းခံထားရပါတယ်!”